Zo eindigt de eerste gespreksronde

Wolfsburg/Hannover. Sinds de einddatum is de eerste ronde van de VW Tarief Verhandlungen voorbij. De autokonzern van Volkswagen lehnte de persconferentie van de onderneming van IG Metall bij, de VW-Betriebsrat sprach in een Mitteilung van een „einzigen Enttäuschung“. Tijdens deze twee gesprekken zullen we opnieuw contacten hebben met IG Metall of VW-Betriebsrat noch Volkswagen.

“Een klaagzang van een uur”

Inhaltlich hätten die Gespräche keinerlei Fortschritte bracht, sagt die VW-Betriebsrats-Vorsitzende Daniela Cavallo. “Denn vom Unternehmen kam nichts außer a stundenlanges Klagelied über die harte Wettbewerbssituation. Statistieken moeten de arbitrage beslechten en de verantwoor- ding van de onderneming zal een betere oplossing zijn, waar hij ook voor wil zorgen.’ Bisher heeft VW een emptlich tarief „vom Tisch gewischt“. Ik denk dat ik tot 2029 de hypotheekrenteaftrek heb gehad, dat ik in het „Tarif Plus“-Bereich een beding heb gekregen, dat ik de Ausbildungsplätze en de garantie van Auszubildenden en Dual Studierendement heb gezien als de actieve Bedingungen van Leiharbeitnehmern.

Thorsten GrögerDe leider van de IG Metall-afdeling, het bedrijf, zei het volgende: „Wij hebben geen werk verloren, alle standplaatsen moeten blijven en wij zijn blijven werken voor onze werknemers.“ Ja, het is duidelijk geworden, dat is de beschaving „de rendite-zielen van de regering en de voordelen van acties op de weg.“

Beschäftigung langfristig secern

Arne MeiswinkelPersoonlijkheid van het merk Volkswagen en VW-Verhandlungsführer, scharnieren wies die Forderungen der IG Metall nach siebent mehr Lohn en Gehalt für Tarifbeschäftigte toch 170 Euro pro Monat zützlich für Auszubildende en Dual Studierende zurück. Denn, tevens Meiswinkel: “Wij kunnen blijven investeren in nieuwe technologieën en producten en ervoor zorgen dat de productie lang meegaat.”

Verhandlungen voor 120.000 Beschäftigte

De winkel is open voor de dagelijkse behoeften van de Volkswagen-klant, maar we zijn ons bewust van de persoonlijke en productiekosten van de auto. Het bedrijf bij Volkswagen is ook verantwoordelijk voor de aanwezigheid van Volkswagen AG (Wolfsburg, Braunschweig, Emden, Hannover, Kassel en Salzgitter) en voor VW-Töchter Financial Services, VW Immobilien en dx.one GmbH. Damit schreeuwt om 120.000 Beschäftigte.