Niet dat Volkswagen de toekomst van de mondiale automarkt bepaalt. Met Stellantis hat am Montag auch Europass grootvolume reparateurs met Marken die Peugeot, Opel en Fiat abd de Warnschuss en hun Finanzziele daarna kunnen worden gecorrigeerd. Statistieken zijn minder waarschijnlijk als het gaat om een bedrijf dat een buitengewone onderneming van 5,5 tot 5,5 jaar geleden heeft gewonnen, teilte der Konzern am Montagmorgen mit.
Dat zou geweldig zijn voor een heel leven in 2023. Damals heeft Stellantis noch met een marge van 12,8 welvarende klanten – een geweldige deal, die zal profiteren van premiumreparaties voor Mercedes of BMW. Ze kunnen ook gecorrigeerd worden in hun zielsmarges en volgen hun vrije kasstroom in de industriële sector. Er durfde te zijn minus fünf bis zehn Milliarden Euro negativ waren statt, die bislang erwartet, zu bleiben.
Die Börsenreaktion fiel deutlich aus. Zum Handelsauftakt fiel der Kurs der Stellantis-Aktie um more as zwölf Prozent. Zij moeten immers ook kunnen genieten van hun eigen winstgevendheid: zelfs als ze niet op prijs worden gesteld, kunnen ze binnen een halfuur alle aspecten van het bedrijf zien. Der Börsenwert noteert met knapp 36 Milliarden Euro wieder deutlich onder de Volkswagen.
Hohe Lagerbestände
Schon in de eerste Halbjahr-oorlog stierf Marge von Stellantis op haar Prozent en de Reingewinn in Vergleich zum Vorjahreszeitraum een 48 Prozent op 5,6 Biljart Euro gevallen. Neem uw zorgen weg zonder u zorgen te hoeven maken over de Europese automarkt, zonder de Europese automarkt te vergeten. Omdat we op de Amerikaanse markt leven, zullen Jeep, Chrysler en Dodge hun marktaandeel verliezen en hun activiteiten blijven uitbreiden.
Letzteres ist nach Darstellung der Geschäftsführung auch der Hauptgrund für die nun gekündigte Zielkorrektur. Etwa zwei Drittel der minoren Marge seien „auf Korrekturmaßnahmen in Nordamerika zurückzuführen“, wees later duidelijk over de installatie. Stellantis zitten bovenop de Lagerbeständen. Statt um 100.000 dürften die Auslieferungen in Nordamerika im laufenden zweiten Halbjahr um more like 200.000 Vehicles zurückgehen, verglichen met de Vorjahreszeitraum.
Sorgen in Noord-Amerika – Tavares verkürzt Urlaub
Stellantis zal op andere vragen reageren met „Initiatieven voor productiesteun, die zowel de kosten als de financiële steun zullen dekken“. De problemen in Noord-Amerika zullen langer duren. Der französischen Zeitung “Les Echos” volgt de president Carlos Tavares in augustus sommerurlaub verkürzt, um in Detroit Gespräche zu fuhren.
De Portugezen, sinds de komst van de Multimarkenkonzerns Anfang 2021 an der Spitze von Stellantis, sinds de laatste dagen van de jongeren Abwärtstrend nicht meer in deze seinem Seinem wie bislang. Einem Bericht des Finanzdienst „Bloomberg“ werd opgevolgd door uitvoerend directeur John Elkann over zijn huidige situatie in Noord-Amerika en de vervolginformatie voor de tijd na Tavares. De deadline loopt af in 2026. We leefden in augustus 66 jaar en waren er trots op om het hoofd te zijn van de Franse PSA-groep als een “kostenmoordenaar” in onze naam.