Met een inspanning van straf tot Chinees Elektrische auto’s erwartet de Branche negatieve gevolgen voor de Kfz-Handel en Autokäufer. Voor de klanten die verantwoordelijk zijn voor de Eingriff in de Wettbewerb met Chinese reparaties, is de prijs voor elektrische auto’s zu verteuern, sagte der Vizepräsident des Zentralverbands des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZdK), Thomas Peckruhn, der «Augsburger Allgemeinen». Dat zou het nog erger maken als het een probleem zou zijn.
Autodealers die verantwoordelijk zijn voor de aankoop van een Chinese mark en het doen van investeringen zullen door de wet worden gestraft, zei Peckruhn. Dit is de verklaring voor een Chinees antwoord op deze kwestie. De export wordt nooit meer uitgevoerd China productie van voertuigen en het onderhoud van reparaties in Duitsland, evenals reparateurs. «Strafzölle sind keine Lösung für einen fairen, globalen Handel», concrete der Verbandsvize.
De Weg voor EU-Zölle is gratis
De EU zou toegang kunnen krijgen tot Europese voertuigen uit Duitsland. Dit betekent dat er geen grotere behoefte is aan de verbetering van de EU-staten dan de mensen die met EU-diplomaten omgaan. Damit kan de Europese Commissie op elk moment scheiden Abgaben in Höhe von bis zu 35.3 Prozent einzuführen. Deutsche Autobauer reageert en zorgt voor een verdere oplossing. De Chinese Regierung zal een Verhandlungenfesthalten uitvoeren.
Of in welchem Umfang mögliche Zölle an Weitergeben würden, is noch onduidelijk. Als reparateurs geen meerkosten betalen, moeten zij zelf voor de verpakking zorgen. Na de evaluatie van het Kiel Instituut voor Economische Zaken (IfW) van het einde van het jaar zullen de prijzen voor de aanschaf van elektrische auto’s uit de import van auto’s uit China stijgen.
Absatz von E-Autos ohnehin schwach
Wegen van de rivieren Nachfrage nach Elektroautos hat die Branche ihre Prognose für 2024 gerade later gesenkt. Man rekent nur met een jaar van 372.000 zuivere batterijwagens, 29 procent weniger als ik voor, wie van het Verband der Automobilindustrie (VDA) is. Bisher war der Branchenverband von eenm Rückgang um 25 Prozent auf 393.000 new E-Autos ausgegaan.
In de eerste nieuwe Monaten die in Duitsland werden bewoond, waren er nu 276.000 zuivere batterijladingen, 29 procent weniger als in de Zeitraum des Vorjahres. Grund is altijd bezig met de wegval van de E-Auto-Förderung in jaargangen, dus van de VDA. Damit entfielen 13 Prozent aller Neuzulassungen auf Elektroautos.
De minister van Transport van Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Grüne), monierte, die Hersteller in Europa hun weinige beschikbare, kleine E-model liet ontwikkelen. Ze zullen blij zijn met de prijs van elektrische auto’s in China en blij zijn met de installatie ervan Elektromobiliteit Bremsen. “De bredere verspreiding van de eigen klimaatsystemen van de EU is ook schadelijk voor de klimaatverandering en ook economisch fataal.”
VW Chief: Geen tijd voor verkoopoplossing
VW-topman Oliver Blume is verantwoordelijk voor de reactie vanuit Beijing op Duitse auto’s die in China werden geëxporteerd of geproduceerd. Het is belangrijk dat de Duitse federale regering haar positie in de EU blijft waarmaken. «Wir haben noch bis Ende Oktober Zeit, bis diese in Kraft treten solen. Mijn geluk is dat in Brussel en met het Chinese begrip en een eerlijke uitleg voor beide dagen, aldus Blume.
Laat het ons dan vooraf weten, zodat u beide keren uit kunt kijken naar verder onderzoek. «Wij investeren op de werkplek in de lokale werkomgeving, zodat ons leven veilig is. “De manier waarop we in onze regio’s werken, is dat we ze produceren en erin investeren”, aldus de manager. Over de Frage, de Chinese reparateur van in Duitsland geproduceerde en gesoldeerde elektrische auto’s, antwoordde Blume: ‚Ja, dat was een oplossing. Dit is niet het geval voor buitenlanders in China, maar ook voor andere regio’s, die in Europa investeren en bijdragen aan positieve economische groei.”
© dpa-infocom, dpa:241006-930-252928/1
Met een inspanning van straf tot Chinees Elektrische auto’s erwartet de Branche negatieve gevolgen voor de Kfz-Handel en Autokäufer. Voor de klanten die verantwoordelijk zijn voor de Eingriff in de Wettbewerb met Chinese reparaties, is de prijs voor elektrische auto’s zu verteuern, sagte der Vizepräsident des Zentralverbands des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZdK), Thomas Peckruhn, der «Augsburger Allgemeinen». Dat zou het nog erger maken als het een probleem zou zijn.
Autodealers die verantwoordelijk zijn voor de aankoop van een Chinese mark en het doen van investeringen zullen door de wet worden gestraft, zei Peckruhn. Dit is de verklaring voor een Chinees antwoord op deze kwestie. De export wordt nooit meer uitgevoerd China productie van voertuigen en het onderhoud van reparaties in Duitsland, evenals reparateurs. «Strafzölle sind keine Lösung für einen fairen, globalen Handel», concrete der Verbandsvize.