De bisherigen Zugeständnisse der Regierung reichen Stellantis-Chef Carlos Tavares aber nicht. De Italiaanse auto-industrie wordt ook geconfronteerd met energiekosten, die snel verdubbelen ten opzichte van wie in Duitsland. Andrea Giuricin, Ökonom mit Schwerpunkt Transport und Mobilität an der Mailänder Bicocca-Universität, somt het probleem op: “De Italiaanse auto-industrie is al 30 jaar toonaangevend met een hoge productiesnelheid. Het probleem is dat we nu een grote reparatiewerkplaats hebben. Italië zat niet in de Lage, Australische Reparateur anzuziehen. Dit is te wijten aan de structurele problemen van lage productiviteit, logistiek en arbeidskosten, en een hoog niveau van investeringszekerheid en een complexe bureaucratie.”
