Beide vliegtuigen worden gebruikt voor het redden van mensenlevens

Am 1. Oktober begint de mittlerweile vierte Staffel der Serie „7 vs. Wild“. Sindsdien zijn de kandidaten in Neuseeland geaccepteerd en de situatie is bijzonder bijzonder: Simuliert werd een Flugzeugabturz. Laut Aussagen des Machers Fritz Meinecke habe man tatsächlich ain Flugzeug abstürzen lassen, wie de Ganze ook is, is niet mogelijk.

Het is de moeite waard om te weten dat de kandidaten en de kandidaten bereid zijn om blootgesteld te worden aan de omgeving in het wild en in staat zijn om te gaan met het trauma terwijl ze worden blootgesteld aan de noodsituatie, zonder zich zorgen te hoeven maken over de realiteit van de oorlog. We stellen deze vraag hier, zowel mannen als vrouwen moeten een vlucht hebben, vanwege een echte overlevingssituatie, moeten ze vechten en overleven.

Der Absturz von Flug 571 in den Anden

Er zijn verkeersveiligheidstests in de wereld en die zullen beter worden aangepast aan films. Der Absturz des Fuerza-Aérea-Uruguaya-Fluges 571 in den Anden. De Maschine werd op 13 oktober 1972 gebouwd in een Berghang in 4000 Metern Höhe. 16 der insgesamt 45 Insassen konnten nach 72 Tagen im Schnee waren rettet. Het „Wunder of the Andes“ zal te zien zijn in de film „Überleben“, die in 2023 wordt uitgebracht in de Netflix-serie „Die Schneegesellschaft“.

Een bord des Flugzeugs was de Rugby-Union-Mannschaft Old Christian’s Club, de erggreichste Rugby-Mannschaft Uruguays. Ze maakten ook deel uit van een gemeenschapsspel in Chili. Afhankelijk van de weersomstandigheden kunnen de piloten niet door de route navigeren en moeten ze zoveel mogelijk rondvliegen. Beide auto’s zijn tijdverspilling, ook al zijn ze zwaar, met een afstand van 350 kilometer zullen ze kunnen genieten en schitteren, zelfs als ze rondhangen. Vanaf een hoogte van 3800 meter kun je het veilig zien.

Een scène uit de film „Überleben“ zegt over de Flugzeugwrack in de Anden.

Bron: afbeelding afbeeldingen/Landmark Media

Absturzstelle wird zur religieuze Stätte

Die overlevenden moeten omgaan met de eisen van de temperaturen. ’s Nachts is de thermometer op min 40 graden Celsius. Een kleine radio kan worden gerepareerd en tegelijkertijd is het nog steeds zichtbaar. Alle reizigers zijn welkom om te verduidelijken. Aan het einde waren Fernando Parrado en Roberto Canessa, die in staat waren om te gaan met hun eigen acties in de richting van nederzetting en herstel. Zehn Tage dauerte der Marsch durch die Anden. Am End overleeft 16 Menschen den Absturz und die Zeit in Eiiger Kälte.

De afwezigheid is duidelijk gemarkeerd en met gedenktafels. Degenen die hun herinneringen zijn verloren sinds grote stenen worden begraven en kunnen hun eigen herinneringen en nationale schatten vinden. In de zomer is het tijd voor u om te genieten van uw mountainbike en te genieten van een gezonde levensstijl. En lig nooit in der Umgebung zahlreiche Wrackteile herum.

Een jonge vrouw woont bij flugzeugabsturz im Dschungel

De Lansa-Flug 508 van Peruvian Fluggesellschaft Líneas Aéreas Nacionales SA (Lansa) von Lima nach Pucallpa änderte das Leben der 17-jährigen Deutschen Juliane Koepcke komplett. Het is 24 december 1971. De Eltern von Juliane werkte namens Panguana in een onderzoeksstation in het Amazonas-Regenwald. De 17e eeuw begon in de tas te gaan en zou samen met mijn moeder Mutter op de weg naar Panguana in haar vader gaan. Maar bij Heiligabend waren sämtliche Flüge ausgebucht en der Vater warnte seine Frau noch, wegen van de slechte Rufs nicht mit Lansa zu fliegen.

Er was een unieke stroming en beiden gebruikten de machine. Dit waren de gevolgen van de branden van een blikseminslag en het vuur in de lucht. Juliane Koepcke streefde ernaar om 3000 meter in de Tiefe door te brengen. Wie kan een prachtig leven leiden – als Einzige. Neem een ​​lange tijd om rond te dwalen tijdens de Dschungel auf der Suche nach Hilfe. Ze waren in staat om hun patiënten in een besiedeltes Gebiet te dragen, waar ze met de Hubschrauber naar een ziekenhuis werden gevlogen.

Die Überlebende des Absturzes, Juliane Koepcke, schreef de Erlebte Jahre später nieder und veröffentlichte in lesenswertes Buch.

Quelle: afbeelding afbeeldingen/ZUMA Press

Auch deutscher Filmemacher sollte im Flugzeug sitzen

Wie Koepcke die Absturz überleben konnte, is bis heute unklar. Manche-legendes lagen op de Fensterplatz en daar was natuurlijk het begin van de oorlog. Het zitgedeelte zou, met behulp van de zachte stürzte, de val kunnen zijn die lang leefde en met de wind bei een Gewitter die licht viel dat het beigetragen, dat het gemakkelijk is om het land van het regenwoud af te sluiten. De Duitse filmmaker Werner Herzog filmde de Geschichte Gemeinsam met Juliane Koepcke aus eenm beonderen Grund: Auch there was a Bord der Maschine sollen, but a Planänderung rettetete ihm schließlich das Leben.

Het wrak was grondig aan de grond. Als er geen theorieën zijn, dan zullen 14 mensen meer de dood vinden, maar ze zullen op hun hoede zijn voor het materiaal. De Fluggesellschaft wurde nach dem Unglück die Betriebserlaubnis entzogen.

Der Absturz des Vietnam-Airlines-Fluges 474

Op 14 november 1992 ging Vietnam Airlines vlucht 474 verloren. Een Jakowlew Jak-40 vloog op weg van Ho-Chi-Minh-Stadt naar Nha Trang. Geweldig om te lezen over het Zyklon „Forrest“. Wanneer de machines landen, gaan de piloten met het kleine vliegtuig onder het beveiligingsvliegtuig liggen. Er waren ook kilometers aan natuurlijke routetoegang en extra bergroutes. Het is gemakkelijk om de machine uit te rekken vanaf een bergrug, zelfs met meer bomen, zodat je meer dan 350 meter vanaf de voet van de berg kunt bereiken.

Met een Maschine dieser Art ist Annette Herfkens in Vietnam abgestürzt.

Bron: Aeroprints.com

Van 31 mensen in het leven van één persoon: de Niederländerin Annette Herfkens. Sie saß gemeinsam met ihrem Verlobten Willem van der Pas an Bord der Unglücksmaschine. Als u nog steeds in het donker zit, kunt u doorgaan naar de volgende trede en vervolgens de volgende meters verlaten totdat u uw zitplaats bereikt. Trotz zahlreicher Knochenbrüche, darunter allein zwölf in de Knieen en in der Hüfte, überlebte sie een andere Tage allein in Dschungel von Vietnam.

Na acht dagen is het klaar

De geschiedenis van Annette Herfkens später in haar boek „Turbulence: A True Story of Survival“. Maar wie zou het zich kunnen veroorloven om zo alleen te leven? Aangezien de „Guardian“ er is, wie het isolatiemateriaal van het vliegtuig gebruikt, zodat het soepel kan functioneren. Als uw Ellenbows eruit zien alsof het droog is, zal het sterk genoeg zijn voor Schmerz, maar de lengte van het materiaal zal hetzelfde zijn na de regen met water zal volledig worden gewaardeerd: „Alle twee dingen zijn tenslotte goed.“

Na acht dagen werden ze opgericht door een groep Vietnamezen. Wij wonen in New York, wonen hier en hebben kinderen. Als je vliegt, kijkt Annette Herfkens er altijd naar uit om in de eerste plaats te zitten. Het uitzicht vanuit een zittende positie is altijd de moeite waard om het gewicht van het lichaam te onthouden dat is aangekomen sinds het is aangekomen.

Een leven na een vlucht over het meer

Het is een absoluut Albtraumszenario: met de Flugzeug über de meer abstürzen. Für Bahia Bakari wurde dieser Albtraum op 30. Juni 2009 Realität. Deze twee mensen zijn blij met hun moedertaal en het bestuur van de Yemenia-Airways-Fluges 626 in de Komoros, een kleiner eiland in de Indische Oceaan. Bahia is aanwezig in Frankrijk, maar door andere stammen die ze onderweg wonen, zullen ze voor het eerst hun thuisland leren kennen.

Na mijn herstel werd Bahia Bakari met het vliegtuig naar Parijs gebracht.

Bron: IMAGO/ABACAPRESS

De Airbus zal naar de Landeanflug in de Hauptstadt Moroni reizen, als het waarschijnlijk is dat er een heftige explosie zal ontstaan. Dann veld das Flugzeug vom Himmel. Een bord waren 153 Reizen toch die Besatzung. Bahia Bakari geniet van zijn Drama als Einzige. In ieder geval zal het besluitvormingsproces worden uitgevoerd, wie zal in staat zijn om de explosie te overleven zonder enige stroom en zich meer bewust zijn van de situatie. Dat was tijdens de nacht en terug naar de rustplaats. De ervaring, met een wrak van klimmen, was ook erg belangrijk. Dort schlief sie ein. Daarna zul je in staat zijn om het beste van je eigen Fischer Group te maken.

U kunt de schuld van de luchtvaartmaatschappij, de machines als „Schrottflugzeuge“ gebruiken. Zelfs als het een ramp was, die het gevolg was van de plotselinge verandering die had plaatsgevonden, was het niet het ongeluk dat plaatsvond. Dieser sei durch een Reihe von Pilotenfehlern passionrt. Auch Bahia Bakari heeft over de ervaring van het schrijven van een boek. Vandaag is hij 28 jaar oud en leefde in een leven lang Parijs.

Op zoek naar meer inspiratie? Tips voor alle top reistips voor uw reisverslaggever.