Die Flottengrenze wird zu einem Problem
Ohne den Elektro-Cupra hätte der Sitz ein weiteres Problem: Für das Unternehmen wäre es schwieriger, die EU-Grenzwerte für die CO₂-Flottenemissionen zu erfüllen. Dazu können Autohersteller entweder Emissionskredite von E-Car-Herstellern kaufen oder ihre eigene Produktion von emissionsreichen Brennmotoren verkürzen. „Wir können das über Nacht nicht reparieren“, sagte Griffiths. „Also, was machst du? Weniger Verbrennungsmotoren produzieren und beginnen Menschen zu freigeben. Das wird passieren, wenn wir keine Lösung finden. „