Wo steht Aprilia ohne MotoGP -Champion Martin? Bezzcchi überrascht Sterlacchini

(Motorsport-total.com)-Der MotoGP-Test in Sepang bestätigte, dass Ducati immer noch der Hersteller ist, der zu schlagen ist. Der Orden der Jäger war überraschend. Ducati ist überzeugt, dass Yamaha im Winter einen großen Sprung gemacht hat und jetzt die zweite Stärke ist (zur Analyse). KTM konnte nicht mit mythischen Zeiten inszeniert werden. Gleiches gilt für Aprilia.

Titelbild für die Nachrichten: Marco Bezzcchi

Marco Bezzecchi stürmte am letzten Tag zur neunten besten Rundenzeit

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Für den Weltmeister Jorge Martin war der wichtige Test der Vorsaison nach nur wenigen Stunden durchgeführt. Der Spanier erlebte einen absoluten Fehlstart in das neue Jahr. Am Mittwoch fiel der Titelverteidiger zu Beginn des Tests zweimal. Die erste Abreise war harmlos, aber die zweite war hart.

Martin wurde von Hand und Fuß verletzt und bereits betrieben. Er versagt für den zweiten Test in Buriram. Es ist unklar, ob er bis zum ersten Rennwochenende fit sein wird. Der Aprilia -Renndirektor Massimo Rivola überraschte nach dem Vorfall mit sehr klaren Aussagen, dass Motogp Tire Lieferant Michelin nicht in gutem Licht bewegt wurde.

Jorge Martins Fall folgte dem Austausch von Schlägen Aprilia gegen Michelin Zoom

Der französische Reifenhersteller reagierte bereits und machte eine übermäßige Temperatur im Reifen (die Piero Taramasso sagte) verantwortlich. Aber Rivola wollte diese Erklärung nicht wie diese verlassen und lieferte bereits eine weitere Reaktion (für die Nachrichten). Es war wahrscheinlich nicht das letzte Wort im Austausch von Schlägen zwischen Aprilia und Michelin.

Marco Bezzecchi wird über Nacht zum Aprilia -Team

Aufgrund des Scheiterns von Jorge Martin übernahm Marco Bezzecchi die Rolle des Teamleiters. Der Aprilia -Newcomer drängte am letzten Testtag P9 des Ratings. Mit seiner schnellsten Runde verlor Bezzecchi 0,835 Sekunden bis zur besten Zeit. „Ich kann immer noch Motorräder fahren“, scherzt der Italienisch. „Es war das erste Mal, dass ich gesucht habe. Ich bin mit der Aufführung zufrieden.“

Marco Bezzcchi sieht noch viel Raum für Verbesserungen Zoom

Der frühere Ducati -Pilot war noch nicht vollständig zufrieden. „Ich habe das Motorrad noch nicht an die Grenze gebracht. Aber das war weniger aufgrund des Motorrads und mehr von mir. Ich muss das Motorrad noch besser verstehen und die Grenze finden“, gibt der Italienisch zu.

Nach drei Jahren mit Ducati beginnt in diesem Jahr ein neues Kapitel für Bezzecchi. Der frühere VR46-Pilot aus dem RS-GP-Motor ist erstaunt. „Um ehrlich zu sein, war ich beeindruckt von der Aufführung“, kommentierte Bezzecchi.

Marco Bezzecchi lobt den Aprilia RS-GP-Motor Zoom

„Es gibt viel Strom. Die Elektronik muss verbessert werden, um die Leistung besser zu kontrollieren“, erkennt er eine Schwäche und fügt hinzu: „Wir müssen versuchen, mehr von der verfügbaren Leistung zu erzielen.“

Die Bedeutung der Schoßzeiten sollte nicht überschätzt werden. Einige Fahrer haben Probleme, alles in einer schnellen Runde zusammenzubringen, sind aber im Rennsport stärker. Dies gilt auch im Fall von Bezzecchi.

Fotos: MotoGP 2025: Pre -oont -Test in Sepang (Malaysia)

„Ich habe mehr Probleme mit frischen Reifen“, verrät er. „Ich bin am ersten und zweiten Tag sehr oft mit gebrauchten Reifen gefahren. Es lief ziemlich gut. Wenn wir einen frischen Reifen montieren, ist es für mich etwas schwieriger.“

Marco Bezzecchi kann mit gebrauchten Reifen besser umgehen Zoom

Die allgemeine Entwicklung in Aprilia mag Bezzecchi. „Ich denke, Sie haben im Vergleich zum Vorjahr einen großen Schritt gemacht. Andererseits kann ich das Motorrad aus dem Vorjahr nicht korrekt beurteilen lobt die Ingenieure seines neuen Arbeitgebers.

Im Vergleich zum Ducati ist Bezzecchi auffällig, dass der Aprilia den Fahrer mehr verlangt. „Das Motorrad ist körperlich schwieriger. Glücklicherweise gibt es keine Temperaturprobleme. Aber Sie brauchen etwas mehr Kraft, um das Motorrad durchzuführen“, vergleicht er die Aprilia mit dem Ducati.

Neustart in Aprilia: Was Fabiano Sterlacchini plant

Aprilia hat nicht nur für die Fahrer neu organisiert. Aus technischer Sicht ist auch viel passiert. Romano Albinsiano zog im Winter nach Honda. Dafür kam Fabiano Sterlacchini, der das Know-how von Ducati und KTM hat.

Sterlacchini ärgert, dass sein Sternfahrer nicht testet hat, ist sich jedoch bewusst, dass solche Vorfälle zum MotoGP gehören. „Es ist wirklich eine Schande, dass wir nicht die Chance bekommen haben, unseren Weg zu gehen und das Vertrauen zwischen dem Team, dem Fahrer und dem Motorrad aufzubauen. Leider ereignete sich dieser Vorfall, was jetzt in unserer Welt passieren kann“, erklärt er bei Motogp.com.

Wie groß ist der Einfluss des Newcomer Fabiano Sterlacchini? Zoom

Wie beurteilen Sterlacchini die technische Situation in Aprilia? Sein erster Eindruck ist positiv: „Wir sind in einer guten Situation. Es gibt sehr gute Mitarbeiter mit viel Erfahrung. Natürlich muss noch viel Arbeit geleistet werden. Aufgrund meiner Erfahrung kann ich feststellen ist immer noch in verschiedenen Bereichen Raum für Verbesserungen. „

Der Verlust von Martin beschloss, Aprilia, Testfahrer Lorenzo Savadori, einzubeziehen. Laut Sterlacchini war dies wichtig, da „viel neues Material“ vorhanden war. „Es gibt neue Teile, die in der Fabrik entstanden sind, aber auch Entwicklungen, die wir hier arbeiten, wie es bei der Elektronik der Fall ist“, sagt der neue Technologiedirektor.

„Die Fahrstabilität des Motorrads ist ein entscheidender Bereich“, zeigt Sterlacchini. „Normalerweise kann ein Fahrer (mit einem treibenden Motorrad) die Grenze des Motorrads leichter erreichen und vor allem das Potenzial des hinteren Reifens besser nutzen.“

Bisher waren die Starts eine große Schwäche Zoom

Eine der offensichtlichen Schwächen von Aprilia waren die schlechten Starts. Es wurde im Winter daran gebastelt. „Der Start ist ein wichtiger Aspekt. Wir konnten insbesondere im modernen MotoGP mit dem neuen Reifen, der Aerodynamik und der hohen Leistung, die Sie normalerweise bei Ihnen anfangen, in der Regel schwierige Rennen erleben“, bemerkt Sterlacchini.

„Überhitzungsreifen sind oft ein Problem und führen zu schwierigen Rennkursen. An der Vorderseite ist häufig der Schlüssel zu guten Ergebnissen. Wir müssen also etwas finden, um unsere Leistung zu Beginn zu verbessern“, erklärt der neue Aprilia -Technologiedirektor.

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Aber wie groß ist der Einfluss, den Sterlacchini bereits auf das Fahrrad 2025 übernehmen könnte? „Meiner Meinung nach ist es immer schwierig zu sagen, dass jemand den Fingerabdruck verlassen hat. Das Unternehmen besteht aus vielen Mitarbeitern. Wir sprechen von mehr als 150 Mitarbeitern“, sagt der Italiener.

„Alle Mitarbeiter des Projekts liefern einen Beitrag. Ich wollte die Analysen von Anfang an sehen und herausfinden, welche Probleme es gibt. Also halte ich die Steuer und versuchte, von Anfang an die richtige Richtung zu nehmen“, erklärt Sterlacchini und betont: „Wir können keine Zeitverschwendung.“

Aprilia lobt Marco Bezzcchis Fähigkeiten im Thema Entwicklung Zoom

Sterlacchini war erstaunt über die Zusammenarbeit mit Bezzecchi. „Von außen hatte ich den Eindruck, dass Marco ein super talentierter Fahrer ist, der aber nicht viel technisches Verständnis hat. Aber ich war überrascht“, sagte der Aprilia -Technologiedirektor.

„Es ist sehr interessant, mit ihm zu arbeiten, weil er sehr ruhig ist. Er fährt, damit Sie verschiedene Teile sehr gut zusammen vergleichen können“, sagt Sterlacchini, die Fähigkeiten der Start Nummer 72.