In de strijd tussen arbeiders en giganten in de gig-economie behaalde Uber maandag een zeldzame overwinning toen een rechtbank in Californië een staatswet handhaafde waardoor het bedrijf zijn chauffeurs als onafhankelijke contractanten in plaats van als werknemers behandelt.
De uitspraak gaat in tegen een bredere trend van rechtbanken die app-gebaseerde, on-demand bedrijven zoals Uber en Deliveroo bestellen om de arbeidsrechten van hun chauffeurs en passagiers te verbeteren.
AFP blikt terug op enkele van de zaken die de afgelopen jaren de krantenkoppen hebben gehaald:
VK wint vakbondsbescherming
In mei 2021 sloot Uber een “historisch” pact met een Britse vakbond om zijn 70.000 chauffeurs in het VK te vertegenwoordigen, nadat een uitspraak van de rechtbank hun arbeidersrechten had toegekend.
Onder het pact verzekerde Uber zijn Britse chauffeurs van een arbeidersstatus met voordelen zoals een minimumloon en betaald verlof.
In juni 2022 sloot Uber ook een deal met de Australische Transport Workers Union om zijn 100.000 chauffeurs en bezorgers meer bescherming te geven.
Spanje pioniert met ‘ruiterwet’
Spanje was het eerste land dat de status reguleerde van de mensen die voedsel per fiets of scooter bezorgen.
De “Rider Law” van augustus 2021 beval dat ze moesten worden behandeld als werknemers en niet als zelfstandige freelancers.
Deliveroo trok zich kort daarna terug uit Spanje.
In februari 2023 ging de aandacht naar Amazon, met een arbeidsrechtbank die oordeelde dat meer dan 2 000 mensen die hun eigen voertuigen gebruiken om pakketten voor het bedrijf te bezorgen, op de loonlijst van het bedrijf moeten worden gezet.
Frankrijk zet zich schrap
De hoogste rechtbank van Frankrijk oordeelde in maart 2020 dat het contract tussen Uber en zijn 28.000 chauffeurs in het land een arbeidscontract is.
Twee jaar later legde een rechtbank in Parijs Deliveroo een boete op van € 75.000 ($ 405.000) voor “zwarte arbeid”, omdat de freelance-rijders als werknemers hadden moeten worden geclassificeerd.
Deliveroo is in beroep gegaan tegen de uitspraak.
Kleine winsten in Italië
In december 2021 kwamen voedselbezorgers in Italië overeen miljoenen uit te geven aan het verbeteren van de omstandigheden voor hun 20.000 passagiers om een dreigende boete van € 730 miljoen te vermijden.
De meeste rijders worden echter nog steeds beschouwd als onafhankelijke contractanten, waarbij slechts een klein deel van de Just Eat-rijders wordt ingehuurd op basis van contracten die hen recht geven op het minimumloon.
Platformen scoren in België
Hoewel de recente uitspraken over het algemeen in het voordeel van de werknemers waren, zijn er ook overwinningen aan de andere kant.
In België hebben twee rechterlijke uitspraken sinds 2021 de bewering van Deliveroo en Uber ondersteund dat hun passagiers en chauffeurs onafhankelijke contractanten zijn en geen werknemers.
Tegen beide uitspraken is beroep aangetekend.
EU-brede push
De Europese Commissie heeft in december 2021 een voorstel onthuld om ongeveer vijf miljoen platformwerkers in de 27 lidstaten te helpen hun arbeidsstatus te bepalen.
De criteria zijn onder meer of een app het loonniveau van werknemers bepaalt, eisen stelt aan hun uiterlijk of hun mogelijkheid om banen te weigeren beperkt.
De ontwerpregels zijn in februari goedgekeurd door Europese wetgevers, maar moeten nog worden goedgekeurd door de lidstaten.
Californië
De regering van de Amerikaanse president Joe Biden blokkeerde in 2021 een regel die was uitgevaardigd onder de voormalige Amerikaanse president Donald Trump en die zou hebben voorkomen dat giganten een minimumloon of overuren eisen, wat een potentiële zegening is voor de bescherming van werknemers.
Californië stond centraal in de strijd tussen platforms en wetgevers.
In 2019 stemde de staat om werknemers in de gig-economie te erkennen als werknemers, maar digitale reuzen, waaronder Uber en Lyft, financierden een referendum dat het een jaar later effectief vernietigde, in een beweging die deze week door een hof van beroep werd bevestigd.
Brazilië bestrijdt ‘slavenarbeid’
De linkse president van Brazilië, Luiz Inacio Lula da Silva, heeft verklaard dat werken voor bedrijven als Uber, taxibedrijf 99 of voedselbezorgdiensten iFood en Rappi “grenst aan slavenarbeid” en beloofde hervormingen.
In Sao Paulo heeft de regering een Uber-concurrent gelanceerd die deze maand operationeel zal worden en die chauffeurs een groter percentage van de inkomsten zal geven.
China sluit zich aan bij de strijd
Het Chinese ministerie van transport riep in december 2021 het antwoord van het land op aan Uber, Didi en andere platforms om de omstandigheden en lonen voor hun werknemers te verbeteren.
– AFP
Kulturelle En
