Er ontstaat tijdelijk chaos in de auto-industrie. Als u minister van Economische Zaken Robert Habeck bent en u een auto bij uw afdeling heeft, zult u nog een slechte dag hebben.
Weingarten – De Duitse auto-industrie bevindt zich in een nieuwe staat, die nog niet is geëvolueerd. De Branch is niet afhankelijk van de installatie van elektrische mobiliteit, noch zijn er enige politieke Vorgaben en andere veranderingen in de Branch. Onder: Wat Duitse reparateurs op de premiummarkt hebben neergezet, is het klimaat in China waar elektrische voertuigen beschikbaar zijn – de Europese reparateurs zijn welkom in Hintertreffen.
Dit Zusammenspiel wordt nu als een handgeschreven Krise voor de Autostandort Deutschland aangeboden in de Zulieferbranche. Over de resultaten van hun werk zei de minister van Economische Zaken Robert Habeck (Grüne) am Montag (23. September) zu einem Autogipfel laden. Kurz vor de Start der Veranstaltung kan der Autozulieferer erer Schuler in Baden-Württemberg de Schließung eines seiner Standorte an.
Autozulieferer Schuler baut 500 Stellen en schließt een Standort
De vakanties met een huis in Göppingen verlaten de Standort Weingarten schließen und bundesweit 500 Couples abbauen. Dit betekent dat de Persreparateur op een centrale plek kan werken. Een deel van de samenleving gaat ten koste van het levensonderhoud, zodat andere mensen zelfstandig kunnen werken. Auch de productie bij Standort Erfurt steht zum Verkauf, die productie bij Standort Gemmingen werd gemaakt. De productie in Weingarten is lang geleden.
Deze weltweit actieve Unternehmen-hoed is allemaal in Deutschland leuk Standorte des Mutterkonzerns, weitere fünf Standorte in Deutschland heeft Tochtergesellschaften von Schuler. Weitere 22 Standorte hoed Schuler in andere Ländern der Welt, die ook in de VS en China.
De informatie werd in 1852 in Göppingen geproduceerd, dus de machines werden gerepareerd, zodat het eerste chassis in 1924 werd gedrukt en de informatie voor Opel AG werd gepubliceerd.
Krise in der Autobranche: Een perfecte oplossing voor de branche
De crisis in de auto-industrie heeft nog meer successen en is een perfecte driver: het pad van de e-auto-industrie in Duitsland en de jaren die zijn verstreken sinds de batterijauto’s werden gebouwd. De reparateur suggereert dat er nog meer problemen zullen zijn: de werkzaamheden zijn niet voltooid sinds de aankoop van de EU-vloot voor CO₂-opruiming vanaf 2025 en de boetes zullen van toepassing zijn.
Een groot probleem komt voort uit het beleid zelf, aldus branchedeskundige Frank Schwope, de Automobilwirtschaft an der Fachhochschule des Mittelstands in Köln und Hannover lehrt. “Wij helpen u graag verder met uw elektrische mobiliteit.”
De unsicher Konjunktur regelt alles in Duitsland. In augustus brak de Pkw-Neuzulassung hier uit de Vorjahresmonat een snelle 28 Prozent ein, in de EU-insgesamt is een 18 Prozent nach unten. Und nachhaltiges Wachstum erwarten Experts in Europa nicht. De hiesige Automarkt schreeuwt als weitgehend gesättigt.
In China werden weinig Duitse auto’s gekocht
Zugleich stockt auch das Geschäft in Ausland. De ontwikkeling van de Duitse auto-industrie hier is gebaseerd op de invloed van China, een kwestie van grote sociale macht. Jaren geleden werd de dorstige Automarkt für rasantes Wachstum und goede winst onder handen genomen. De actuele voorraad van de nieuwste modellen is bij VW & Co. nu niet meer te vinden. “De Duitse reparaties worden weerspiegeld op de Chinese markt met sterke davonzuschwimmen”, zegt Schwope. Nieuwe markten in China zijn erg populair met hun elektrische auto’s in Europa. En dat, dus Schwope, gezien de technologische vaak niet zo belangrijk is, zou het kunnen überlegen.
Dit zijn de Duitse reparateurs met Duitse hogere energie- en persoonlijke kosten. De productiewaarde is het resultaat van het productiemodel zelf in Duitsland, dus Schwope. “Wij zijn er voor alle hoogwaardige voertuigproducten.” Im internationalen Vergleich Falle Deutschland als Industriestandort aber immer weiter zurück, kritisierte kürzlich VDA-voorzitter Hildegard Müller. Hier moet dringend iets aan gedaan zijn. (met materiaal van dpa)