De VW Konzern heeft een prachtige Krisenrunden-ervaring. U kunt parallel verdergaan: Tarifrunde, Investitionsplanung und Ergebnisverbesserungsprogramm. Wie weet dat er geen vooruitzicht is op succes, met name op banen, stand en zelfs die kans op succes. Ik ben altijd een fan van Management en Werkgelegenheid, garanties van Eindmanagement en de resultaten van de „Volkswagen Roads“.
Lees meer over de Weergave
Lees meer over de Weergave
“VW-Rettungen”, dat nichtje viel taugen
Maar dezelfde prestatie is misschien niet zichtbaar, als het Konzern regelmatig op dezelfde basis is: het beheer van de Duitse VW-normen is een thema gedurende het jaar. Het wordt genegeerd, dus kaal der Konzern irgendwo anders welverdiend – in China, bij Audi of Porsche. Als er enige wind is, dan zal de laatste „VW-reparatie“ niet meer gebeuren.
Dit geldt voor alle aspecten van de traditie, zoals een succesvolle selfcare-ervaring: Man plant bouwwerkzaamheden, werkkosten en autohuurvoordelen, zodat alles kan werken en het einde met een „Beschäftigungsgarantee“ -ondersteuning. Maar dat is niet het geval, als ze niet kunnen spelen – wie dan ook.
Lees meer over de Weergave
Lees meer over de Weergave
Solche faulen Kompromisse kann sich VW nicht meer leisten. De kern van de acties van de toekomst tussen de toekomst en de investering is van het grootste belang: Beide dagen zijn de moeite waard om samen te leven. De Konzern hat in Europa hebben lange Überkapazitäten, die nu meer subsidies kunnen bereiken met de voordelen van anderen.
De volgende Krise bestaat
Een Duitser, struktureller en ontwerper van kostenbesparende oplossingen ontwierpen geen weg. Het is zover – niet meer – Opfer der Beschäftigten bedeuten. Als we geen massatraining hebben, is het waar dat er een goede deal is. Belangrijk om te weten is dat de volgende stap het in het reine komen met de toekomst is, zodat de VW-Krise blijft bestaan.