Warum die Partnerschaft zwischen Red Bull und Honda endet

(Motorsport -total.com) – 30. Juni 2019 – In der schnelllebenden Welt der Formel 1 scheint dies eine Ewigkeit zu sein. Mercedes dominiert die Premier -Klasse, und Max Verstappen hat noch keinen Weltmeistertitel. Teams wie Red Bull müssen mit isolierten Siegen zufrieden sein, und Verstappen hat zu dieser Zeit nur fünf Grand -Prix -Siege. Nummer sechs folgt in Spielberg – der ersten triumpalen Reise von Red Bull und Honda.

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Die Honda -Ära in Red Bull endet nach der Saison 2025

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Während der Preisverleihung zeigt Verstappen stolz das Honda-Logo auf seinem Rennanzug-eine emotionale Geste für die japanischen Honda-Mitarbeiter unterhalb des Podiums. Nach der fehlgeschlagenen Zusammenarbeit mit McLaren und dem berühmten „GP2 Engine“ -Kommentar, der an ihrem Stolz nagte, ist dieser Tag in den österreichischen Alpen für Honda der lang erwartete Beweis dafür, dass es immer noch wettbewerbsfähige Motoren in der Formel 1 liefern kann und die verdiente erhalten kann Anerkennung dafür.

„Ich war damals dort. Es war ein ganz besonderer Moment für mich“, sagt HRC -Präsident Koji Watanabe Jahre später in einem Interview mit der globalen Ausgabe von Motorsport.comEine Schwesterpublikation von Motorsport-total.com im Motorsport-Netzwerk.

Im Jahr 2025 sieht die Formel -1 -Welt ganz anders aus. Der Kontrast könnte kaum größer sein. Verstappen hat jetzt vier Weltmeisterschaftstitel und 63 Grand Prix -Siege im Konto, während sich Honda erneut als angesehener Motorhersteller in der Formel 1 etabliert hat Vettel.

Diese erfolgreiche Partnerschaft endet jedoch nach der kommenden Saison. Red Bull selbst nimmt sein Schicksal in die Hand und wird 2026 in Zusammenarbeit mit Ford mit Red Bull antretend sein, während Honda eine Partnerschaft mit Aston Martin einbringt.

Red Bulls ursprünglicher Plan: Übernehmen Sie das geistige Eigentum von Hondas

„Aus unserer Ansicht nach ist es ein bisschen bedauerlich, wie es alles verlief“, kommentierte Max Verstappen am Grand Prix von Monaco 2023. Um seine Worte zu verstehen und die Frage zu beantworten, warum Honda und Red Bull ihre Partnerschaft nicht verlängert haben, haben sie nicht verlängert. Wir müssen am 2. Oktober 2020 zurückkehren.

An diesem Tag kündigte Honda offiziell an, dass er nach der Saison 2021 von der Formel 1 zurückziehen wollte. Das Unternehmen begründete die Entscheidung mit dem Fokus auf die Elektrifizierung und die wirtschaftlichen Unsicherheiten der globalen Covid -Krise. „Honda muss seine Unternehmensressourcen in die Forschung und Entwicklung zukünftiger Antriebseinheiten und Energietechnologien investieren“, heißt es in einer Erklärung. Die Formel 1 und ihre Kosten haben dieses Konzept nicht mehr übereinstimmen.

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Österreich 2019: Der erste Sieg für Red Bull mit Honda-Power

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Für viele in der Formel-1-Szene war es auch ein Schock für Red Bull selbst. „Ich glaube an das Schicksal. Während der Covid-Krise hat Honda beschlossen, uns zurückzuziehen-das hat uns nicht vermisst“, erklärt Christian Horner eine ausgewählte Gruppe von Medienvertretern, einschließlich Motorsport.com.

„Wir hätten keinen Mercedes -Motor erhalten, und in Ferrari waren wir uns nicht sicher, wie viele Zylindern wir überhaupt bekommen würden! Wir hatten bereits eine Vergangenheit mit Renault – eine Rückkehr fühlte sich nicht richtig an. eine Entscheidung „, sagt Horner.

Trotzdem gibt Horner zu, dass es zunächst eine weitere Option auf dem Tisch gab: „Am Anfang bestand der Plan darin, Hondas geistiges Eigentum zu übernehmen und den homologischen Motor bis zum Ende seiner Lebensdauer zu bauen, zu warten und zu überholen.“ Das stellte sich jedoch als komplizierter heraus als erwartet – sowohl für Red Bull als auch für Honda. „Je mehr wir die untersuchten, desto komplexer wurde es. Weil es nicht nur um den Bau von Motoren, sondern auch um viel mehr – von der Lieferkette zu anderen technischen Herausforderungen geht.“

Eine realistischere Option war ein bezahltes Angebot zwischen Honda und Red Bull bis Ende 2025. Honda würde technische Unterstützung leisten – diese Rolle wurde jedoch im Laufe der Zeit umfassender. Alle Motoren von Red Bull und Racing Bulls aus Japan kommen heute noch. Wie Helmut Marko zeigt, dürfen nur Honda -Ingenieure daran arbeiten, wenn es Probleme gibt.

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Fotostrecke: Honda -Meilensteine ​​in der Formel 1

Bereits 1964 befindet sich die erste Fabrikhonda auf einer Formel -1 -Rennstrecke. Das Auto wird zunächst vom amerikanischen Ronny Bucknum pilotiert.

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„Wir hatten tatsächlich angekündigt, dass wir unsere Formel -1 -Aktivitäten einstellen würden. Nachdem wir mit Red Bull gesprochen hatten, haben sie uns gebeten, weiterzumachen. Deshalb haben wir seitdem eine Art technische Unterstützung. Tatsächlich übernehmen wir immer noch alle Aufgaben Auf der Laufwerksseite „erklärt“, erklärt Watanabe gegenüber Motorsport.com.

„Wir sind Hondas Kunde. Wir bezahlen die Motoren über eine separate Einheit von Red Bull Antriebssträngen“, klärt Horner. „Es war eine großartige Zusammenarbeit, und Honda liefert weiterhin einen hervorragenden Service, für den wir Motoren für unsere vier Autos erhalten.“

Warum Honda für 2026 zuerst immer noch mit Red Bull sprach

Während die Unterstützung von Red Bull der erste Schritt bis 2025 war, machte Honda dann einen weiteren: Da die finanziellen Auswirkungen der Covid -Krise weniger dramatisch als befürchtet waren und die neuen Regeln für 2026 für Honda als vorteilhaft waren, entschied sich das Unternehmen für eine offizielle Rückkehr zur Formel 1.

„Die neuen F1 -Vorschriften für 2026 mit einem 50 -prozentigen Verbrennungsmotorenverhältnis zu 50 Prozent elektrischer Energie sind für Honda und mein Unternehmen Honda Racing sehr attraktiv“, erklärt Watanabe. „Die Entwicklung von CO2 -neutraler Brennstoff passt auch zu uns – deshalb haben wir beschlossen, offiziell zurückzukehren.“

Nach dieser Entscheidung fanden die ersten Gespräche über 2026 noch mit Red Bull statt. Marko Honda besuchte unter anderem in Japan. „Aber als wir unseren Rückzug aus der Formel 1 ankündigten, beschloss Red Bull, seine eigene Motorabteilung aufzubauen. Daher gab es keinen Raum für eine Zusammenarbeit“, erinnert sich Watanabe.

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Red Bull hat eine Motorabteilung in der Fabrik in Milton Keynes eingerichtet

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Zu der Zeit, als Honda seine Meinung änderte, hatte Red Bull bereits Millionen in sein Power Train -Projekt gesteckt. Um diese Investition nicht zu gefährden, gab es keinen Rücken. Verstappen bestätigte: „Vor ein paar Jahren sagten sie, sie würden aufhören – also gründete Red Bull seine eigene Motorabteilung. Wenn Sie bereits mitten im Bau eines vollständigen Motors sind, können Sie nicht mehr so ​​leicht zusammenarbeiten.“

Trotzdem betrachteten Honda und Red Bull eine endgültige Option für 2026: „Während unserer Gespräche haben wir über die Option gesprochen, dass Red Bull den Verbrennungsmotor baut und dass wir die elektrischen Komponenten liefern“, enthüllt Watanabe. „Aber das wäre alles andere als einfach gewesen.“

Ein solches Modell hätte zahlreiche Risiken gehabt: Einerseits wären erhebliche logistische Probleme aufgetreten, um einen in Großbritannien hergestellten Verbrennungsmotor mit elektrischen Teilen aus Japan zu kombinieren. Darüber hinaus hätte keine der beiden Seiten die vollständige Kontrolle über das Endprodukt gehabt. Wenn zum Beispiel der Verbrennungsmotor nicht effizient genug gewesen wäre, hätte er sich negativ auf Honda ausgewirkt – ohne dass die japanischen Ingenieure Einfluss darauf hatten.

Mehrere F1 -Teams zeigten Interesse an Honda

Letztendlich gehen beide Marken von 2026 getrennte Wege. Honda wählte Aston Martin, aber laut Watanabe zeigten mehrere Teams Interesse. „Am Anfang sprachen nur Honda und Red Bull zusammen. Erst nach unserer offiziellen FIA -Registrierung für 2026 begannen die Diskussionen mit anderen Teams“, sagt er.

Zusammen mit Ford wird Red Bull zum ersten Mal in der Teamgeschichte sein eigenes Schicksal in der Teamgeschichte nehmen. Dies ist eine große Aufgabe, aber Christian Horner sieht auch Möglichkeiten. „Aus langfristiger Sicht wollten wir nicht wieder in eine Situation wie Honda einsteigen, in der eine plötzliche Verwaltung oder eine Unternehmensentscheidung dazu führen könnte, dass Formel 1 nicht mehr in das Konzept passt – und dann sind wir ohne Motor.“

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Ab 2026 wird Aston Martin mit Honda -Laufwerken fahren

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„Auf diese Weise haben wir viel mehr Kontrolle über unsere eigene Zukunft. Unsere Investition ist eindeutig auf lange Sicht ausgelegt. Es ist kein kurzfristiges Engagement. Ich denke, wir sind das einzige Team für 2026, abgesehen von Ferrari. United in ein Standort unter dem gleichen Besitz.

Horner ist überzeugt, dass dieser Ansatz auf lange Sicht Vorteile bringen kann. „Ich mache keine Illusionen: 2026 wird eine große Herausforderung sein. Direkt mit einer wettbewerbsfähigen Antriebseinheit gegen Mercedes, Ferrari und Honda – sind dies alles Riesen mit jahrzehntelangen Erfahrung.“

„Wir haben nur drei Jahre Erfahrung, aber eine enorme Leidenschaft dafür. Wir haben großartige Menschen, erstklassige Einrichtungen, starke Partner und die Mentalität, die uns bereits zu 122 Grand Prix-Siegen geführt hat. Es wäre unglaublich lohnenswert, dies zu tun Mit einem erhöhten Motor, der hier in Milton Keynes entworfen, gebaut und hergestellt wurde. „