Warum darf Hamilton bei Rot überholen?

Norris hatte die deutlichste Kontrolle über seine Teamkollegen

Das letzte Qualifying des Jahres ist vorbei und wir möchten einen Blick darauf werfen, welches teaminterne Duell am deutlichsten ausging. Das war bei McLaren der Fall, wo Norris Ricciardo ein klareres 20:2 im Griff hatte als jeder andere Fahrer über seinen Teamkollegen.

Ricciardo lag nur zweimal vorne, in Barcelona, ​​​​wo Norris krank war, und in Kanada, als Norris ein Motorproblem hatte. Am knappsten ging es derweil bei Alpine zu, wo sich Alonso nur knapp mit 12:10 gegen Ocon durchsetzen konnte.

Die finale Übersicht aller Qualifikationsduelle 2022 finden Sie hier!

Vettel freut sich für Hülkenberg

Der Deutsche ist natürlich traurig darüber, dass sein Freund Mick Schumacher 2023 kein Cockpit mehr haben wird. Bei ‚Sky‘ verrät er: „Natürlich tut es mir um Mick weh, weil ich Mick sehr nahe stehe.“ Gleichzeitig freute er sich auch für Nico Hülkenberg.

„Nico ist einer der Fahrer, der absolutes Potenzial hat. Jedes Mal, wenn er im Auto sitzt, hat er es gezeigt. Und vielleicht war er hier und da nicht zur richtigen Zeit im richtigen Auto. Und das kann uns allen passieren.“ sagte er Vettel.

„Das hätte mir passieren können und dann wäre meine Karriere vielleicht etwas anders verlaufen“, betont er. Aus deutscher Sicht freuen wir uns natürlich auch, dass Hülkenberg erneut ein Comeback feiert!

Ricciardo: Red-Bull-Deal „die wahrscheinlichste Option“

Von einem Rückkehrer zu einem, der morgen Abschied nimmt. Der Australier betont, dass er noch nicht bei Red Bull unterschrieben habe. „Aber ich kann (…) sagen, dass es zum jetzigen Zeitpunkt die wahrscheinlichste Option ist“, verrät er.

Er beschloss, dass er in gewisser Weise gerne mit „einem Spitzenteam“ zusammenarbeiten würde. Und dann will er nächstes Jahr sehen, ob er Interesse an einem Comeback im Jahr 2024 hat.

Er möchte erst zurückkehren, wenn er das Gefühl hat, sein „höchstes Niveau“ erreichen zu können. „Nächstes Jahr wird es 24 Rennen geben. „Die Saison wird immer anstrengender“, erinnert er.

Daher legt er 2023 ganz bewusst eine kurze Pause ein, um neue Kräfte zu sammeln – und dann womöglich bereit für ein Comeback im Jahr 2024 zu sein.

Hülkenberg: Seit zwei Monaten „ziemlich optimistisch“.

Unterdessen sprach Nico Hülkenberg bei „Sky“ über sein Comeback im Jahr 2023 und verriet, dass er sich keinen großen Druck gemacht habe. „Aus meiner Sicht war ich in einer ziemlich komfortablen Situation, weil ich draußen war“, erinnert er sich.

„Für mich war die Chance schon im Sommer größer, dass es nicht klappt, als dass es klappt. Da bin ich ziemlich gelassen damit umgegangen“, betont er und erklärt, dass der Deal mit Haas „nach dem Sommer“ zustande gekommen sei brechen.“

„Mick hat plötzlich eine bessere Leistung gezeigt und man hat ihm Zeit gegeben und alles hat immer länger gedauert“, verrät er und erklärt, dass er „irgendwann, die letzten zwei Monate, ziemlich optimistisch“ war.

„Ich war mir nie sicher, weil es wirklich bis zum Ende ging und erst vor ein paar Tagen abgeschlossen wurde. Aber ja, ich bin natürlich glücklich und freue mich darauf“, sagte Hülkenberg.

Norris: Kein perfektes Vertrauen in das Auto

Apropos McLaren: Obwohl der Brite mit Platz sieben „Best of the Rest“ war, verrät er: „Ich hatte leichte Probleme und hatte nicht genug Selbstvertrauen, um das Auto zu pushen. Aber gleichzeitig haben wir die bestmögliche Position erreicht.“ „

Diese Ausgangslage wollen wir nun morgen in wichtige Punkte übersetzen. Für den Teamkollegen wird es etwas schwieriger. Ricciardo qualifizierte sich für P10, muss aufgrund seiner Startplatzstrafe aus Brasilien aber dennoch um drei Plätze zurückfallen.

„Ich bin mit Q3 zufrieden, denn das war dieses Jahr keine Selbstverständlichkeit“, erinnert sich der Australier und betont, dass er auf jeden Fall „konkurrenzfähig“ sei. Er hat den Mittelsektor einfach nicht ganz richtig hinbekommen.

Sonst hätte er nach eigener Aussage heute noch ein, zwei Plätze weiter nach oben klettern können. Mal sehen, ob er morgen zum Abschied noch einmal punkten kann.

Ocon: Bestes Qualifying am Ende

Der Franzose ist mit P8 „sehr zufrieden“ und berichtet: „Es waren bisher zwei gute Tage hier in Abu Dhabi. Es war wahrscheinlich das beste Qualifying in diesem Jahr von meiner Seite. Ich habe von Session zu Session einen Schritt nach vorne gemacht.“ .“

„Wir haben viele verschiedene Dinge ausprobiert und am Ende haben wir den besten Kompromiss mit dem Auto gefunden. Ich bin ziemlich zufrieden. Auf meinem Schoß war auch nichts mehr übrig“, sagte Ocon, der sich nur über Norris ärgerte schnappte ihm P7 weg.

„McLaren hat seine Leistung schon am Freitag im zweiten Training gut versteckt gehalten. Erst am Samstag haben sie richtig Gas gegeben. Wir wussten bereits, dass sie schnell sein würden, aber wir sind überrascht, dass sie so schnell sind“, gibt er zu.

Im Hinblick auf die WM ist das kein großes Problem, denn Alpine liegt 19 Punkte vor McLaren. Norris‘ siebter Platz morgen würde daran nichts ändern. McLaren bräuchte ein kleines Wunder…

Williams: Der Fokus liegt schon lange auf 2023

Über die letzten beiden Plätze von Williams haben wir bereits gesprochen. So soll es im Jahr 2023 natürlich nicht bleiben. Jost Capito erklärt gegenüber ‚Sky‘: „Wir haben die Weiterentwicklung des diesjährigen Autos relativ früh aufgegeben.“

Nach der Sommerpause wurde ihnen klar, dass der Rückstand auf P9 im Weltcup zu groß war und sie nichts mehr zu gewinnen hatten. „Es gibt keine Chance, voranzukommen“, erklärt Capito.

„Und dann macht es keinen Sinn, das Auto weiterzuentwickeln. Und dann haben wir uns voll auf das Auto des nächsten Jahres konzentriert“, sagte der Teamchef. Dennoch schafften sie es nach der Sommerpause noch dreimal in die Punkteränge.

Alexander Albon punktete in Belgien, Nyck de Vries in Monza und Nicholas Latifi in Suzuka.