Ein Rivian -Modell. (Symbolbild)Bild: Keystone
Volkswagen erhöht die Teilnahme an seinem US -Partner Rivian.
29.06.2025, 06:5129.06.2025, 06:51
Nachdem der Tesla Challenger Anfang Mai die Voraussetzungen kennengelernt hat, ist jetzt an diesem Montag eine zweite Zahlung von 1 Milliarde US -Dollar (ca. 850 Millionen Euro) fällig.
VW hatte im vergangenen Jahr bereits mit einer Milliarde Dollar in das US -Unternehmen eingetreten und hat seitdem 8,6 Prozent des US -amerikanischen Unternehmens gehalten.
Die Geldinjektionen sind Teil der Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen. Im vergangenen Jahr erklärte sich Volkswagen bereit, bis zu 5,8 Milliarden US -Dollar in das Projekt zu investieren. Dies ermöglicht Wolfsburg Zugang zu Rivian’s Electronics Architecture und hofft, ihre Softwareprobleme zu lösen. Rivian gibt den Milliarden Luft aus Deutschland, um die Produktion eines billigeren Modells im kommenden Jahr zu erhöhen, um den Umsatz zu steigern.
VW könnte Amazon als größten Aktionär ersetzen
Von den bis zu 5,8 Milliarden US -Dollar, den der größte Autohersteller Europas für das Projekt ausgeben möchte, befinden sich 3,5 Milliarden US -Dollar in Rivian -Aktien. Die erste Milliarde floss im letzten Jahr sofort. Weitere drei Raten werden folgen, sobald der feste Projektfortschritt erreicht wurde. Im Gegenzug nimmt der Anteil, den VW an Rivian gilt, jedes Mal zu. Am Ende könnte Volkswagen der größte Einzelaktionär bei Rivian sein. Bisher ist der Amazonas.
Darüber hinaus fließen 2,3 Milliarden US-Dollar in das gemeinsame Unternehmen Rivian Volkswagen Technologies, die Ende 2024 auf den Markt gebracht wurden. Am Ende kehrt der Großteil davon auf den US-amerikanischen Partner für den Kauf von Technologie und Software zurück, die die Amerikaner in das Projekt einbringen. Basierend auf der Rivian -Technologie soll das Joint Venture eine neue Elektronikarchitektur und -software für Elektroautos entwickeln, die dann für beide Partner verwendet werden kann.
Die Wolfsburger mussten seit Jahren Probleme mit der internen Softwareentwicklung zu tun, und es gab immer eine Verzögerung. Infolgedessen wurden bereits mehrere Modellstarts verzögert, einige von ihnen um mehrere Jahre. Rivian hingegen entwickelte von Anfang an eine eigene Architektur, in der die Autoelektronik mit eigenen Computern in mehrere Zonen unterteilt ist und die daher mit deutlich weniger Kontrollgeräten verwaltet.
Erste Zuordnung in ID.1
Das erste VW-Modell mit der neuen Rivian-Technologie soll die Elektro-Klein-ID.1 im Jahr 2027, die VW im März der ID-Studie, sein. Jeder hatte gezeigt. Das Auto soll im portugiesischen VW -Werk in Palmela gebaut werden. Ein gezielter Kaufpreis: 20.000 Euro. Die Verwendung der Rivian -Technologie soll den Preis entsprechend drücken. Dank großer Mengen gibt es hier Kostenvorteile, heißt es bei VW.
Dann möchte CEO Oliver Blume die Rivian -Technologie in der Gruppe ausrollen. Laut der Kernmarke VW sollte Audi später Porsche folgen und dann zu allen anderen Marken kommen „, sagte Blume im November zu Beginn des Joint Venture. Der neue US -Markenscout sollte auch im Jahr 2027 mit Rivian Technology beginnen. Es wird in China nicht verwendet: Dort stützt sich VW auf eine Zusammenarbeit mit dem Elektroautohersteller Xpeng. Auch Brenner bleiben draußen: Die neue Architektur ist nur für Elektroautos konzipiert.
US -Partner in roten Zahlen
Die Tatsache, dass Rivian die Hürde für die zweite Milliarde Injektion aus Wolfsburg hat, hat immer noch nichts mit technischen Fortschritten im Projekt zu tun. Die einzige Voraussetzung war es, mit dem Partner finanzielle Gewinnziele zu erzielen. Das 2009 gegründete Unternehmen kämpft seit Jahren mit roten Zahlen, konnte aber nun zwei Quartale in Folge mit Bruttogewinn absolvieren.
Dies öffnete die Tür für die Zahlung von Wolfsburg. Das Fazit war, dass Rivian im vergangenen Quartal auch rote Zahlen schrieb. Schließlich könnte der Nettoverlust erheblich reduziert werden – von 1,445 Mrd. USD auf 541 Mio. USD.
Für die nächsten beiden Transfers von Wolfsburg muss auch die Technologie geliefert werden. Die nächste Milliarde wird voraussichtlich Mitte -2026 fließen, wenn bestimmte technologische Meilensteine erreicht sind. Weitere 500 Millionen Dollar werden dann als endgültige Zahlung im Jahr 2027 geplant, sobald der erste VW mit Rivian -Technologie in eine Reihe geht. (SDA/DPA)
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