Tatsächlich war die bevorstehende ID.2 von VW eine Hoffnung auf Hoffnung, da dieses Elektroauto aufgrund seiner Größe und des Preises eine neue Kategorie für Volkswagen eröffnet. Aber die Märkte, für die ID 2 aufgebaut sind, erweisen sich als äußerst schwierig. Es gibt auch einen starken Wettbewerb.
Wie bekannt ist, baut Seat die ID.2, aber auch das Skoda Epiq und die Cupra Raval in den spanischen Werken. Dazu sind die Vorbereitungen in vollem Gange, berichteten wir. Gleichzeitig ist der Sitz und der Cupra in Bezug auf die Prognose für die nächsten zwei Jahre deprimiert.
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Man möchte langfristig an die Ziele festhalten. Aber Seat erwartet eine „viel niedrigere“ Marktprognose für die Herstellung von Elektroautos für 2026 und 2027. Heute werden viele kleinere Mengen erwartet als vor einigen Jahren, als VW diese Projekte begonnen hat. Vielleicht gibt es auch das Problem: VW hat zu lange gedauert. Renault ist ein ganzes Jahr mit dem R5.
