Dit is het document dat kan worden gebruikt om deze informatie te verifiëren. Als de Mitarbeitern am Montagnachmittag (2 september) werd geboren, konden ze kennis maken met een van de intelligentste Befürchtungen, die de VW Mitarbeiter in Duitsland zou kunnen ontvangen.
In een speciale zakelijke relatie met “Mitbestimmten” zullen de arbeidsvoorwaarden van VW een leven lang meegaan. De chef-kok werkt met de Haustarif en ganze deutsche werke infrage set.
VW: Betriebsrat läutet alle Alarmglocken
Laut dem Betriebsrat hat VW Markenchef Thomas Schäfer tijdens een Führungskräftetreffen op Montag “heftige Rückschläge” voor het in 2023 gestarte Performance Package eingeräumt. Demnach meer “milliardenschwere Einsparungen” hier. Ansonsten würde VW met signaal Kernmarke in de rotte Zahlen rauschen.
+++ VW plant een nieuwe auto op de weg – de Konzern met een revolutie +++
Aber Milliarden von Euro lassen is niet zo slecht uit de arm geschütteln. Ook de Frage heeft recht op recht, wed VW noch weiter einsparen. Blijkbaar zijn er enkele ongemakken gemeld, waardoor de VW-werknemers onaangetast zijn gebleven door hun inspanningen. Darunter de Tarifvertrag en die noch tot eind 2029 laufende Beschäftigungssicherung.
Meer nieuws:
Dat klinkt slecht, zo blijkt uit de feiten van het bedrijfsleven. Der Vorstand soll sogar „Mindestens ein grote fahrzeugbauendes Work and eine Fabrik der Komponente in Deutschland für überflüssig halten“. Welche Standorte herebei genau in Visier sind, geht aus the Angaben nicht hervor. Ten slotte werden in de Fokus – “egal obsertort der Volkswagen AG oder Tochterstandort” alle Duitse normen in aanmerking genomen.
Met behulp van installatie-instructies is de VW veilig in gebruik: de betere kwaliteitsbeoordeling is mogelijk. Vanuit het perspectief van de staat, als de Marken-binnenhalb van Volkswagen AG een grote herstructurering zou ondergaan, is dit wat er gebeurt. Meer informatie: „Het werk van de autoproductie en onderdelen kan in de huidige situatie zonder verdere schade worden gedaan.“ Het beter beplante Stellenabbau tijdens de Altersteilzeit en het herstelproces is belangrijker dan de besparingen. Uff.
Cavallo kent Widerstand en
Betriebsratschefin Daniela Cavallo hoed na de Ankündigung heavyen Widerstand angekündigt. „Der Verstand hat versgt“, dwz „de Folge is een Angriff op onze eigen Beschäftigung, Standorte und Tarifverträge.“ En meer:
“Verdomme, kies VW en laat de inbreuk op de concurrentie achterwege. Gedurende onze tijd werden dagen in bitterheid doorgebracht. Bij ons zijn er geen blijvende veranderingen. Een belangrijke factor is het belang van de investering, maar denk ook aan een meer strategische aanpak ten aanzien van de inrichting van uw eigen constructie: Product, Complexiteit, Proces, Synergie. Dat is het plan, het werk zal gedaan worden. En dat is niet alleen het thema van het merk VW. Hier werken we, dat is de Konzernvorstand endlich seine Verantwortung wahrnimmt.”
Daniela Cavallo, VW Betriebsratschefin
VW-baas Blume: “Mussen bewegen consistent”
Auch VW-baas Oliver Blume gaf ook commentaar op de aanplanting, de Sparmaßnahmen en de opmerkingen over de kwestie: “De Europese auto-industrie moet op zeer korte termijn een serieuze inspanning leveren”, zei hij. “Het economische klimaat is nog steeds anders, nieuwe klanten hebben Europa nodig.” Dit geldt voor alle standpunten van Duitsland, zowel wat de wettelijke vereisten betreft. “In deze omgeving moeten we consequent handelen”, zegt Blume.
VW Kernmarke als Sorgenkind
Bovendien is het zo’n sterk Sparprogramm? Dreh en Angelpunkt zijn de Rendite der Kernmarke, de jaren achter de Konzernschwestern met Skoda, Seat en Audi zurückliegt. Sinds de VW in 2023 een besparingsprogramma heeft gekregen, zal dit in 2026 zijn vruchten afwerpen. Sinds eind 2026 zijn er miljarden euro’s verloren gegaan. Bovendien worden de E-Cars in de toekomst de volgende dag veilig afgeleverd – en later voorzien van de Lage Offenbar.
Vandaag is het ‘Handelsblatt’-bericht gepubliceerd, waar vier miljard euro in zit.
(met dpa)