Keine Fortschritte bei Sauber
P14 und P16 heute für den Schweizer und Alessandro Alunni Bravi fasst zusammen: „Wir haben dieses Rennen auf einer ähnlichen Position wie die vorherigen beendet und konnten unseren Trend trotz der harten Arbeit jedes einzelnen im Team nicht umkehren.“
Er erklärt: „Valtteri hatte während seines ersten Stints auf den Medium-Reifen hinter Tsunoda Probleme und aufgrund der mangelnden Geschwindigkeit haben wir im Vergleich zu unserer Ausgangsposition an Boden verloren.“
Bottas hatte von Rennbeginn an mit Graining zu kämpfen, während sein Teamkollege Zhou immerhin „ein solides Rennen“ hinlegte. Doch auch das reicht aktuell nur für P14 – und das auch nur bei mehreren Ausfällen an der Spitze.
Es folgt der übliche Satz: Sauber ist in der WM weiterhin ohne Punkte.
Norris: Wie er Piastri zum Sieg verhalf
Zur Erinnerung: Piastri reagierte im Rennen nicht sofort auf den Stopp von Perez und drohte durch einen Undercut hinter ihn zurückzufallen. „Ich bin nicht absichtlich langsam gefahren, sondern hing hinter Alexander (Albon) fest und musste meine Reifen schonen“, sagte Norris, der Perez etwas ausbremste.
„Auf diese Weise konnte ich (Oscar) helfen, vorne zu bleiben. Das war für das Team und das müssen wir tun. Es hatte keinen Einfluss auf mein Rennen, aber es hat Oscar geholfen. Das zu tun und Vierter zu werden, war großartig“, sagte er glücklich.
Seine kompletten Statements zum Rennen findet ihr hier!
Auch Marko sieht Fahrer-WM „in Gefahr“
In der Konstrukteurswertung hat McLaren sie heute bereits überholt, und Helmut Marko erklärt auf Himmel: „Das Auto hat das Potenzial, ist aber noch sensibel in der Abstimmung.“
Zwar könne mit Singapur noch einmal eine schwierige Strecke aufwarten, danach müsse es in Austin aber Fortschritte geben, „denn sonst ist auch die Fahrer-Weltmeisterschaft in Gefahr“, warnt der Österreicher.
Max Verstappen selbst erklärte auf Nachfrage, dass er sich an die Saison 2021 nicht erinnern könne. „Nein, denn 2021 war im wahrsten Sinne des Wortes nur eine Entscheidung zwischen zwei Fahrern“, erinnert er sich.
Über seinen damaligen Kampf gegen Lewis Hamilton sagt er: „In den meisten Rennen lagen wir immer auf den Plätzen eins und zwei, und die anderen waren weit dahinter. Das ist also völlig anders.“
In der Weltmeisterschaft beträgt der Rückstand auf Norris nun „nur noch“ 59 Punkte.
Stella: Ich hätte nicht gedacht, dass es funktioniert
Spannend: Der McLaren-Teamchef verrät, er habe sich Sorgen gemacht, dass Oscar Piastri beim Überholen von Charles Leclerc die Kurve nicht schaffen würde. „Ich war überrascht“, betont er.
Denn sein „Instinkt“ habe ihm gesagt, dass das Manöver nicht funktionieren würde. „Aber Oscar überrascht uns immer wieder mit seinem Talent, mit seinen Fähigkeiten, und ich würde sagen, dass er heute auch seine mentale Stärke unter Beweis gestellt hat“, lobte er.
„Er fuhr wie ein Fahrer, der viel Erfahrung hat, der schon einmal unter derartigem Druck gestanden hat, der mit einem Auge in den Spiegel schaut und mit dem anderen Auge sieht, wo der Bremspunkt ist“, sagte Stella.
Nach dem Überholmanöver sei der Australier „durchaus kontrolliert“ gefahren, betont er und jubelt, Piastri habe heute wieder einmal bewiesen, was für ein „phänomenaler Fahrer“ er sei.
Albon freut sich über „Luxus“-Ergebnis
Apropos Weltmeisterschaft: Williams hat Alpine wieder überholt und liegt nun auf P8. Alexander Albon erklärt: „Wir wissen, wie schwierig es ist, in den Rennen P9 und P10 zu erreichen. Daher sind P7 und P8 ein Luxus, den wir gerne in Kauf nehmen.“
„Wir sind jetzt in der Meisterschaft an Alpine vorbeigezogen, was bis zum Jahresende unser Ziel war. Das zeigt, dass wir mit dem Upgrade gute Fortschritte gemacht haben“, sagte Albon.
Er fügt zufrieden hinzu: „Es war ein weiteres Wochenende, an dem wir in Sachen Tempo mit Aston vergleichbar waren und zum zweiten Mal in Folge Punkte holten. Im Vergleich zu den Topteams waren wir viel schneller als erwartet.“
Sie haben nun 16 Punkte auf dem Konto, Alpine steht weiterhin bei 13.
McLaren: Erste WM-Führung seit 2014
Erinnern Sie sich an den Saisonstart 2014? Das Rennen in Melbourne war eigentlich das letzte, nach dem McLaren die Konstrukteurswertung der Formel 1 anführte.
Kevin Magnussen und Jenson Button belegten im ersten Rennen der neuen Hybrid-Ära die Plätze zwei und drei und entrissen McLaren damit zum bislang letzten Mal die Führung in der Weltmeisterschaft.
Diese über zehnjährige Durststrecke ist nun vorbei.
Mercedes: Waren in Baku „nicht gut genug“
Andrew Shovlin gibt sich nach George Russells P3 selbstkritisch und erklärt: „Es war schön, ein Auto auf dem Podium zu haben, aber wir dürfen uns nichts vormachen: Dieses Wochenende war nicht gut genug und wir müssen uns verbessern.“
„Der erste Stint war für beide Fahrer schlecht. Wir konnten das Überhitzen der Hinterreifen nicht verhindern und zeitweise sah es so aus, als stünde uns ein sehr schwieriger Nachmittag bevor.“
„Die harten Reifen lagen uns viel besser“, erklärt er und ergänzt: „Wir haben zu Rennbeginn zu viel Zeit verloren, um mit den Führenden mithalten zu können, aber es war gut, Verstappen zu überholen. Das war entscheidend für das Podium.“
Russell selbst berichtet: „Es war heute ein wirklich seltsames Rennen. Im ersten Stint war es auf den Medium-Reifen sehr schwierig. Ich war mehr als eine Sekunde vom ultimativen Tempo entfernt und hatte Probleme, die Oberflächentemperatur der Hinterreifen zu kontrollieren.“
„Auf den harten Reifen fühlte sich das Auto im zweiten Stint super an. In den letzten 20 Runden war ich eine Sekunde schneller als die Fahrer an der Spitze. Es ist schwer zu sagen, was genau der Grund dafür war und das ist ein bisschen frustrierend“, sinniert er.
Wie Nico Hülkenberg in Baku den 8. Platz verlor
Dass Nico Hülkenberg am Ende des Rennens zwei Plätze verlor, wurde bereits angesprochen. Doch schon vorher verlor er unnötigerweise eine weitere Position an Franco Colapinto.
„Ich glaube, ich habe die Mauer berührt“, funkte Hülkenberg am Ende der 48. Runde. Zu diesem Zeitpunkt hatte er noch rund 2,5 Sekunden Vorsprung auf Colapinto, und tatsächlich war er eingangs von Kurve 15 zu weit rechts und streifte die Leitplanke.
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