Nach der Einführung höherer Parkgebühren für schwere Autos in Parijs erwarten Umweltschützer ähnliche Schritte in deutschen Communes. “De beweging zelf is in Duitsland geweest – de mensen sinds ze leiding hebben gegeven, er zijn steeds meer monstertrucks in de stad en de straten zijn verstopt”, zei de Duitse federale officier van het Duitse milieu, Jürgen Resch, van het Duitse persagentschap. . Das Beispiel Paris heeft een politieke druk in de vaderstad.
De omgeving heeft een bislang nach een Angaben 324 Anträge auf höhere Parkgebühren en Parkbeschränkungen für SUV-Fahrzeuge in Städten eingereicht. “Ruim 21.000 mensen wonen in onze prachtige omgeving, in onze eigen steden en in ons eigen land – dat betekent een sterke open belangstelling voor het thema”, aldus Resch. De omgeving zal de stad zoveel dichter bij haar nieuwe stadsomgeving brengen.
De Umsetzung is een oninteressante schnell, zoals Resch. Einige Städte hoben demnach Parkgebühren deutlich an. Resch sprach von eenner Wachsenden Bereitschaft, een Gebührenstaffelung nach Fahrzeuggröße inzuführen.
Het milieu zal nog geen 360 euro per jaar kosten. ‚Bonn komt nieuw leven ingeblazen na voor 360 euro te hebben gewoond, in andere steden met een woonmilieu van 120 euro in de toekomst – ook zonder nadere aankondiging. Verkeer keert.»
Die nieuwe Regelung in Parijs
Voor bezoekers uit Parijs zijn sinds oktober de parkeertarieven voor auto’s drastisch verhoogd. Een studiepark in het centrum kost 18 euro voor moderne SUV’s en andere zware voertuigen, terwijl de tweede auto 225 euro kost. Buiten de Zentrums ligt het tarief en is lager. Ausgenommen von der Regelung is een van die instellingen in de Franse Hauptstadt, Handwerker en Menschen mit Behinderung.
De prijs voor het verbruiks- en hybride model met een gewicht van 1,6 ton en elektrische modellen van 2 ton. Für private Parkhäuser schreeuwt die Regelung nicht. Deze voertuigen zorgen voor het milieu, de bonen zijn beschikbaar in de open ruimte en de verkeersveiligheid, argumenten in de stad.
Reacties in Duitsland
Auch Deutschland schaut auf the Pariser Modell – herezulande deutet sich alldings nicht an, dass Parken allein für schwere Autos flächendeckend teurer wird. In Hamburg zum Beispiel erließ der Senat im Dezember een nieuwe Gebührenordnung. Een nieuwe ontwikkeling in het leven met een aanzienlijke gewichtstoename of gewichtstoename wordt niet verminderd.
Tübingen’s Oberbürgermeister Boris Palmer (parteilos) stopte de Forderung nach höheren Parkgebühren für schwere Autos für absurd. “In Duitsland is dit niet mogelijk. Derartige Gebühren würden von Gerichten kassiers. “Und nur für Auswärtige die auch nicht in Parijs woonde”, zei de Politiker der Deutschen Presse-Agentur.
Het stadsbestuur van Potsdam beschikt over een eigen landschap, waardoor het mogelijk is om SUV’s in de parken te gebruiken. Een staffelung van Gebuhren op de Grundlage van de opkomende Parkraums „waren onder de omstandigheden als zonde van hun pogingen“. Dit betekent dat alle voertuigen qua lengte en breedte goed bruikbaar zullen zijn en dus als wettelijke voorschriften kunnen worden beschouwd, maar dit is niet het geval.
Milieubescherming met sterke bescherming
«De bezetting van de gebouwen na Fahrzeuggröße wurde in eeninigen Städten bereits eeningeführt wie in Koblenz, Aken en ook ab nächstem Jahr in Keulen. „Vele andere erwägen es“, meldde Resch von der Umwelthilfe. Eine Regelung wie in Parijs würde auch in Deutschland dazu führen, „dass wir uiteindelijk kleinere en lichtere auto’s op de Straße sehen würden“, dus Resch. Er zijn gesprekken geweest met senioren en leden van de gemeenschap, die tot de Zulassungssteuer behoren die in Frankrijk willen wonen.
© dpa-infocom, dpa:241002-930-249462/1
Nach der Einführung höherer Parkgebühren für schwere Autos in Parijs erwarten Umweltschützer ähnliche Schritte in deutschen Communes. “De beweging zelf is in Duitsland geweest – de mensen sinds ze leiding hebben gegeven, er zijn steeds meer monstertrucks in de stad en de straten zijn verstopt”, zei de Duitse federale officier van het Duitse milieu, Jürgen Resch, van het Duitse persagentschap. . Das Beispiel Paris heeft een politieke druk in de vaderstad.
De omgeving heeft een bislang nach een Angaben 324 Anträge auf höhere Parkgebühren en Parkbeschränkungen für SUV-Fahrzeuge in Städten eingereicht. “Ruim 21.000 mensen wonen in onze prachtige omgeving, in onze eigen steden en in ons eigen land – dat betekent een sterke open belangstelling voor het thema”, aldus Resch. De omgeving zal de stad zoveel dichter bij haar nieuwe stadsomgeving brengen.