Kfz-Kennzeichen besthen nu een paar ins Blech gedrückte Buchstaben en Zahlen. Vaak kunt u hier meer informatie vinden: Wij zijn blij met de kwaliteit van onze kennis, wij kunnen mensen helpen met onze thuisgezondheid – en onze tarieffans zijn bereid lang bij ons te blijven. Nu is er een probleem, voor een grote stad met een enkele combinatie. Hoed is het Aussicht op Erfolg? De belangrijkste onderdelen en antwoorden op een rij:
Hoe was het veilig om dit vooraf te doen?
Verkürzt gesagt: Een eigen Kfz-Ortskennungen für 320 Städte in Deutschland. De Vorschlag komt van Ralf Bochert. Er is een hoogleraar Bestemmingsmanagement aan de Hochschule Heilbronn. “Met de hulp van hun eigen Buchstabenkürzel zou auf dem Nummernschild in gemeenschappen kunnen terechtkomen die zowel lokale Identität – sowohl nach innen als auch nach außen – stärken zijn,” zei Bochert. De Autokennzeichen zijn belangrijk voor de citymarketing en het versterken van de relevantie van een gemeenschap.
“Het is een klein, een heel leuk thema”, zegt Bochert überzeugt. «Natuurlijk heeft de gemeente grote sorgen. Hier vindt u informatie over onze Herz, uw Identificatie en uw Woning.» U zult blij zijn met uw wensen na meer lokale regelgeving. Diesem Wunsch kan een kantoormedewerker zijn. De kosten zijn nicht.
Is regionale kennis langer beschikbaar?
De lange periode in Duitsland wordt gekenmerkt door: Dit is een welzijnservaring – in de heerschappij van het land en de gemeenschapsvriendelijke stad – met respect voor het welzijn van andere regio’s. Sinds het eerste jaar 2012 is de liberalisering van de auto en de auto van de toekomst en regionaal en regionaal reizen mogelijk.
Ook regionale kennis is niet nieuw. Allerdings vergulde de schuld van 2012 werd nur voor ausrangierte Buchstaben-Kombinationen, die werden afgeschaft door Gebietreformen of Kreisfusionen. Damals die ook schreeuwen: Bevor die alten Kürzel neu vergeben waren können, müssen die Länder die Wiedereinführung beim Bund. Compleet nieuwe Ortskennungen sieht die Entscheidung emptylich in Sonderfällen vor.
Is er überhaupt rekening gehouden met deze nieuwe regelgeving?
Na de liberalisering zijn we onderworpen aan de veranderingen bij het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat, we zijn meer dan 300 Alt-Kennzeichen wieder eingeführt. Beispiele is ook zo: ik ben een Bodenseekreis in Zuid-Duitsland, aangezien ik sinds meer jaren van mijn reizen bekend ben met de FN voor Friedrichshafen en de TT voor Tettnang auf Straßen unterwegs. In het district Harz waren we blij met QLB voor Quedlinburg, en in het district Recklinghausen CAS voor Castrop-Rauxel en GLA voor Gladbeck. Insgesamt is geïnformeerd over meer dan 700 Ortskennungen. Bochert kijkt ernaar uit om meer te weten te komen over uw Duitse wegen.
Wie in de stad kon nu nieuwe kennis opdoen?
De Entwurf Bocherts umfasst 320 Mittelstädte met meer dan 20.000 Einwohnerinnen en Einwohnern, die sindsdien weinig eigen Ortskennungen haben hebben – en aus seiner Sicht deshalb zum Beispiel beim Marketing benachteiligt. Er is voldoende vrije tijd voor. Een paar beispiele:
- BKR – Bad Krozingen (Baden-Württemberg)
- BEN – Bensheim (Hessen)
- BUX – Buxtehude (Nedersaksen)
- DOM – Dormagen (Noordrijn-Westfalen)
- GMR – Germering (Beieren)
- NOS – Norderstedt (Sleeswijk-Holstein)
- HZA – Herzogenaurach (Beieren)
- RAD – Radebeul (Sachsen)
- TEL – Teltow (Brandenburg)
Welke andere veranderingen zijn er waarvan u op de hoogte bent?
De procedure is rechtmatig: een land moet voldoen aan het federale ministerie van Transport en de implementatie van de federale transportverordening. Deze moet in de Bundesrat worden herhaald. ‚Ik ben een voorrecht om een man te zijn nu we gelukkig en vermaakt zijn, dus sindsdien kan meer kennis mogelijk zijn. Dann is das Ding durch», erläuterte Bochert.
Het is echter heel moeilijk om veranderingen door te voeren. Ein Beispiel: «Het Land Baden-Württemberg reageert op de Bezirk Böblingen sisterätzlich SFI en HBG voor Sindelfingen en Herrenberg. Vervolgens werd getest: is deze kennis beter dan wanneer je erbij zit?‘, legt Bochert uit. Als dit niet het geval zou zijn, zou de nieuwe kennis van de Federale Veiligheidsdienst duidelijk worden en onderdeel worden van de schikking.
Bochert kwam uit de Vale Länder – die beiden de Alt-Kennzeichen zijn – een Solchen Antrag eerste op Wunsch aines Bezirks of Kreises waren ingesteld. Anders krijgt u een schikkingsbesluit of een entscheidung des Landrats notnauwen. «Ob de Stadt ook een eigen kennis bekommen, ist Teil der politieke Aushandlung vor Ort. En dat is maar goed ook.“
Wie sterft Chancen dafür?
De twee burgers en de senioren leven in het verleden in verschillende media voor hun eigen Kfz-Kennzeichen. Volgens het rapport van de OB von Dormagen, Erik Lierenfeld (SPD), in de “Bild”-Zeitung: “Het is nu zwart-wit met drie boeken. Maar deze Buchstaben zeggen: vrouw komt terug, vrouw hangtehört.»
Aussichtsreiche Signale kommen auch von der Bundesregierung: Man stehe dem Wunsch nach noch meer locale Verortung durch entsprechende Kennzeichen positive gegenüber, teilte der Parlamentarische Staatssecretaris in het FDP-geführten Bundesverkehrsministerium, Oliver Luksic, op Anfrage mit. De mens werd de partner van het initiatief.
Darüber, met een nationale regering en een verdere overeenkomst is dit niet mogelijk. De verkeersministers van het land zijn niet afhankelijk van hun eigen belangen. Als u bereid bent deel uit te maken van de Bund, profiteert u ook van de kennis van de minister van Transport, dit is wat er gebeurt.
Heeft u kritiek?
Ja, dat geld. Met de hulp van de Landkreistag: «Er zijn ernstige problemen, beheer en verantwoordelijkheid voor ons land, de gedeelde zorg en steun van ons land», samen met presidenten Achim Brötel (CDU) met. Daar stopt de Vorschlag aber auch in der Sache für überflüssig. «Konnte man, zowel de historische historische kennis als sommige nostalgische herinneringen zijn schaars, maar de oudere zijn ook nieuw, maar het was compleet nieuw.»
Kfz-Kennzeichen heeft Brötel-zufolge, der Landrat in de Neckar-Odenwald-Kreis, voornamelijk geen marketingfunctie. Er is een waarschuwing: „Eine weitere Zersplitterung der Kennzeichenlandschaft brengt de shalb für mi ach keinen Mehrwert, zonder alle valpartijen van een unnötigen Mehrufwand.“
© dpa-infocom, dpa:241007-930-253377/1
Kfz-Kennzeichen besthen nu een paar ins Blech gedrückte Buchstaben en Zahlen. Vaak kunt u hier meer informatie vinden: Wij zijn blij met de kwaliteit van onze kennis, wij kunnen mensen helpen met onze thuisgezondheid – en onze tarieffans zijn bereid lang bij ons te blijven. Nu is er een probleem, voor een grote stad met een enkele combinatie. Hoed is het Aussicht op Erfolg? De belangrijkste onderdelen en antwoorden op een rij:
Verkürzt gesagt: Een eigen Kfz-Ortskennungen für 320 Städte in Deutschland. De Vorschlag komt van Ralf Bochert. Er is een hoogleraar Bestemmingsmanagement aan de Hochschule Heilbronn. “Met de hulp van hun eigen Buchstabenkürzel zou auf dem Nummernschild in gemeenschappen kunnen terechtkomen die zowel lokale Identität – sowohl nach innen als auch nach außen – stärken zijn,” zei Bochert. De Autokennzeichen zijn belangrijk voor de citymarketing en het versterken van de relevantie van een gemeenschap.