Autonome richting Oktoberfeest: Münchner Wissenschaftler heeft een zelffahrende Shuttle ingevoerd. Dit is een volledig automatische vakantie zodat u kunt genieten van het Oktoberfest en het Hauptbahnhof. De Münchner Cluster voor de Zukunft der Mobilität in Metropolregionen (MCube) presenteert de Motorzeug am Mittwoch.
“Vaderland en High-Tech”
Twee dagen – Mittwoch en Donnerstag – können Wiesngäste das Shuttle, bij de siecherheitsfahrer ereingreifen kann. Over de gezondheid van het lichaam wordt het hart getest: Fahrrader, Rikschas – und Fußgänger, die teils unter heblichem Alkoholeinfluss auf Schlingerkurs hieronder. De informatie die namens „Edgar“ wordt verstrekt, ondersteunt een volledigere technologie: camera’s, sensoren en AI zorgen ervoor dat de beveiliging veilig is.
„Wij zijn hier om voor ons land te zorgen, ons bedrijf draait om de wereld“, zei minister van Wetenschap Markus Blume (CSU). Als we zeggen dat „naast de uitvoering van echte arbeid“, zal de minister u meer vertellen over de High-tech Agenda Bayern en het toekomstige ontwikkelingswerk. Als u gedachten had over „Laptop en Lederhose“, dan hebt u nu „Home en High-tech“ gelezen.
Autonomes Wegfahren von Wiesn konnte Führerschein bewahren
De Oberbürgermeister Dieter Reiter (SPD) uit München is uiterst autonoom. De Automatisering des Verkeer Sei die Zukunft, zei Reiter met een blik op de mangel an Busfahrerinnen und Fahrer. De stad is net als de bus „niet in de buurt, der sie fährt“.
De Entwicklern zollte der OB Respekt für de Auswahl der Strecke um die Wiesn en de von Baustellen hebben het Hauptbahnhof-beheer geprägte. Allerdings, aldus de OB: “De meerderheid van de bevolking is onafhankelijk van de paden die kunnen worden bewandeld.” Dan zouden de ene of de andere signalen door Führerschein kunnen worden bereikt.
TUM-voorzitter Thomas Hofmann zei dat de technologie nog niet ten einde is. Aber: “Mobilität ensteht da, sie on die Straße.”
Autonomes Fahren in städtischen Umgebungen, insbesondere with fell Fußgängern, schreeuwt als besonders schwierig. Als het verkeer op de autobaan anders is, is het verkeer onderhevig aan relatieve verkeersopstoppingen, maar is de verkeersondersteuning van het voertuig ook een probleem.
© dpa-infocom, dpa:240925-930-242932/1