Eerste informatie over aankoopinteresse is de belangrijkste van de Hersteller-Webseite. Als u het hier vond, was het zoiets, zodat u een handelaar met een duidelijk beeld zou kunnen worden en het voor anderen zou kunnen kopen. De „EV Retail Study 2024“ van Uscale zegt: Ik kijk er momenteel naar uit om 35 beoordelingen te zien van uw interesse in het lezen van de reparatiewebsites en het kopen van een auto van uw favoriete merk. Zum Vergleich: Bij Verbrennerautos sinds 71 Prozent. Hieronder: Neem de tijd om te kijken naar de Händlers die ze gebruiken 40. Bekijk de aankoop van het eindproduct, beide „merken“ na een E-Car zullen zo zijn. Na een testervaring sinds 1999, 48 Prozent.
„Im Retail-Prozess ligt een groot potentieel voor de Akzeptanz van de elektrische voertuigen. Wer die nur halbherzig angeht, erzielt maar nur halbherzige Ergebnisse. De Kaufberatung voor Elektroauto’s die in de zwarte jaren wordt beschermd, ligt noch immer Duits achter de von Brennern. “Dat gaat ten koste van nieuwe technologie en de verbetering van de autoverkoop”, zegt Axel Sprenger, Gründer und Geschäftsführer von Uscale.
De „Marktafstemming voor kleine wagenparkleasing: elektrische voertuigen in de autohandel“ van Latendorf Organizational Development is geen probleem bij de evaluatie van het elektrische voertuig zelf in de autosector, het grootste probleem is dat zonder verkoopproblemen het beheer van het elektrische voertuigsysteem van weinig nut is.
Dit is het geval: tijdens de afhandeling van de auto zijn er verschillende automarkten in het Ruhrgebied, 42 Prozent der Verkäufer keine toepasselijke Ladekarte empfehlen. 17 Prozent verwiesen auf een eigen Ladekarte en 41 Prozent empfahlen Ladekarten von Drittanbietern. Beladen met de Beratungskompetenz noch daürftiger: 67 Prozent kannten kleine Wallbox empfehlen, nur acht Prozent boten zelf een Wallbox en 25 Prozent kannten onderdompelen in een Partner verweisen. En met het thema Garantie voor de serviceauto kunt u nieuwe kopen.
„De verkoop van auto’s in Duitsland is erg belangrijk voor het voertuig zelf en het technisch onderhoud. „De reden om het thema in het verkoopproces te laden is hetzelfde, en de kwaliteit van de elektromobiliteit zelf is verkregen van de Duitse autoriteiten“, legt André Latendorf uit.
Citaat: Als je een autoreparatiewerkplaats hebt waar je het langst verstand van hebt, heb je een gecombineerd economisch systeem en een elektrische auto inclusief het bouwproces en dat de klant bij je kan komen, dus het zal niet lang duren voordat alle partners naar voren komen. Hier is het ook dringend om verdere informatie over je bestelling te bespreken, omdat het belangrijk is om te weten dat je belangen goed zijn. Het is tenslotte moeilijk om te beslissen of je een elektrische auto of een andere Marke koopt. Oder noch schlimmer: einen Verbrenner. En dus kopen we in het jaar 2030 niet de ziel van 15 miljoen elektrische auto’s.
uscale.digital, linkedin.com (Latendorf)