Volkswagen en IG Metall komen binnenkort bijeen om de verkoop te bespreken. De coureurs die de kennis van de auto-industrie hebben ontwikkeld, zullen de Tarifrunde immers van harte ondersteunen. Ab Dezember drhen Streiks.
Deze tariefrun is op zichzelf: de meningen over de nieuwe Sparplane bij Volkswagen zijn in de rapporten tussen de Autobauer en de IG Metall um meer als üblich gedaald. Am Vormittag komt beide avonden in Hannover. Die standpunten liegen er verder niet om. Während VW auf Einsparungen en de persoonlijke kostendrang, zullen de IG Metall Einschnitte voorkomen.
De eerste geplande tariefrun voor eind oktober zou worden aangekondigd nadat de Autokonzern-signalen Sparkurs Anfang des Monats waren verstrekt. Statt nur über das Entgelt soll über die von VW-kündigte Beschäftigungssicherung werden verhandeld.
Sindsdien vallen 120.000 werknemers in het huidige grote aantal West-Duitse fabrieken onder het VW Haustarif. Beide VW Sachsen hebben hun eigen regelingen. Bovendien heeft VW de kwaliteit van haar ontwikkeling getest.
Wat Volkswagen wil
„Wir müssen gemeinsam unser Unternehmen restrukturieren. De situatie is ernstig“, bedankte VW-Verhandlungsführer Arne Meiswinkel, Personalvorstand der Kernmarke Volkswagen, voor de Auftakt der Gespräche oprecht. „Bij de eerste transactie werd dit gedaan, dus we gaven een gemeenschappelijk beeld van de uitkomst.“
De autokonzern heeft de neiging om vonken op de kernmarkt te verwijderen en die 30 jaar lang te besteden. Het Laut Manager Magazine zou kunnen worden teruggebracht tot bijna 30.000 banen. Het onderhanden werk is immers niet langer duurzaam. Laut Finanzvorstand Arno Antlitz fehlen dem Konzern de Verkäufe für rund zwei Werke. Op deze manier zal VW voor zijn werknemers zorgen en in zijn eigen behoeften voorzien.
Konzernchef Oliver Blume benadrukte de economie van IG Metall: „Ik ben erg trots op de Duitse beweging, vanwege de kosten die ermee gemoeid zijn“, zei de Montag in ZDF. „We hebben hier in Duitsland een werkomgeving, die volkomen duidelijk is. De basiskosten worden immers gedekt door alle Duitse kosten.“ Soul sei es, bis Jahresende zu einer Einigung zu kommen.
Wat IG Metall vraagt
„Het werk en de massaproductie is niet zonder reden“, zo blijkt vandaag uit de IG-Metall-Bezirksleiter Thorsten Gröger van Nedersaksen voor de Verhandlungen. Uitvoerende raadschef Daniela Cavallo, die verantwoordelijk is voor de IG Metall mit am Verhandlungstisch, was verantwoordelijk voor beide zaken en duidelijke communicatielijnen.
De IG Metall zorgt ervoor dat het beheer op orde is, zodat via de Tisch concrete besparingen gerealiseerd kunnen worden, zodat het beheer effectief kan worden afgehandeld. Bisher gebebe saußer der Kündigung morehrerer Tarifverträge keinerlei Details zu moglichen Entlassungen und Werksließungen. Damit gieße VW „zusätzliches Öl ins Feuer“, kritische Gröger. „Wir warten heute Antworten.“
Houd er rekening mee dat het signaal „Schluss mit dem Negativszenario“ is. Stattdessen brauche man „ein tragfähiges Konzept für alle Standorte“, dat komt door werkschließungen en Massenentlassungen auskomme.
Beide Entgelten ondersteunen de IG Metal for the Industry en zorgen ook voor de VW Lohn. Ab Dezember wären auch Streiks möglich. Eindig dan met VW die Friedenspflicht. „Wij zijn de eersten die in onze eigen behoeften voorzien met de omgeving die zelf is gegroeid“, zegt Gröger. Falls nötig, stünden ab dem 1. Deze maand de VW-Beschäftigte voor de Werkstoren en on the Road.
Weil eist een oplossing voor Transactioneel
Nu ik erover nadenk, houd je een baangarantie en de voordelen van je Belegschaft over, en ook een man die 30 jaar gelukkig zal zijn, met het oog op je kerst- en kerstgeld. De IG Metall-waarschuwing is dat het voor VW-producten is om te werken. VW is droog, dass in diesem Fall „betriebsbedingte Kündigungen nicht auszuschließen sindsdien“. Möglich wäre dateert uit juli 2025.
Minister-president Stephan Weil (SPD) van Nedersaksen vraagt om het starten van de besprekingen om een oplossing te vinden. „Volkswagen braucht Gespräche, Volkswagen braucht kluge Konzepte, aber Volkswagen braucht keinen öffentlichen Schlagabtausch“, dus Weil, der für das Bundesland in VW-Aufsichtsrat sitzt. Nedersaksen is blij twintig jaar geleden en met overweging voor de goedkeuring van een veto.