Selten hat ein so großes und teures Programm so wenige Schlagzeilen wie der neue strategische Bomber in den USA. Sowohl der Hersteller Northrop Grumman als auch das US-Verteidigungsministerium sind extrem mit Informationen über den Status des B-21-Raiders bedeckt. Es gibt keine Neuigkeiten aus den Flugtests des Stealth -Bombers auf der Edwards Air Base in Kalifornien oder sogar den Status der Produktion in Palmdale. Immerhin fand ein Snack zumindest seinen Weg zur Öffentlichkeit.
Bei der Präsentation der Finanzzahlen für 2024 enthüllte North Grumman einen zweiten Auftrag für den B-21, den das Unternehmen im vierten Quartal des letzten Jahres erhielt. Das Pentagon hat im Rahmen der anfänglichen Produktion mit niedrigen Raten (LRIP, Niedrigrate anfängliche Produktion) ein weiteres Gebäude bestellt. Die erste Ordnung dieser Art wurde vor fast einem Jahr erstellt. Der Firmenchef Kathy Warten gab diesmal keine Details zu der genauen Nummer an. Sie sagte nur, dass „die Effizienz und Initiativen zur Verbesserung der Leistung zunehmen“. Daher ist der „finanzielle Gegenwind milder als erwartet“.
Poors öffnen sich
Im Voraus nahm Northrop Grumman an, dass der B-21 in der Anfangsphase Verluste machen muss. Gewinne sollten nur erzielt werden, wenn die Produktion erhöht wird. Dies hängt jedoch mit der endgültigen Zahl zusammen. Hier seitens des Pentagon gibt es hier immer noch keine Entscheidung. Die vorherige Planung beträgt 100 Flugzeuge.
Der scheidende Minister für Luftwaffe, Frank Kendall, hatte kurz vor dem Beginn des 20. Januar die Beschleunigung der Raider -Produktion gesprochen. Die Anzahl der Mengen für die Jahre, die im nächsten Jahr kommen, wird jedoch wahrscheinlich in festen Preisverträgen festgelegt. Die Rate soll rund sieben Bomber pro Jahr betragen. Es bleibt abzuwarten, ob sich die Situation unter dem neuen Sekretär der Luftwaffe, Troy Mink, ändert. Der Senat bestätigt jedoch, dass der Senat mehrere Wochen lang bestätigt wird.
