Umsatzrückgang im fünften Monat in Folge

Tesla erlebt einen freien Fall in Europa, ohne in naher Zukunft Anzeichen einer Verbesserung. Die von der European Automobile Manufacturer Association (ACEA) veröffentlichten Verkaufszahlen zeigen, dass die Nachfrage im Mai erneut zurückging, was den fünften Monat in Folge mit sinkenden Verkaufszahlen markierte.

Ein Blick auf die Zahlen zeigt, wie viel Tesla in der Europäischen Union, in Großbritannien und in der Europäischen Freihandelsvereinigung (EFTA), zu der auch Island, Liechtenstein, Norwegen und die Schweiz gehören.

Das Jahr 2025 begann für Tesla Holprig mit einem Umsatzrückgang in der EU, in Großbritannien und in der EFTA um 45,2 % auf 9.945 Einheiten im Vergleich zu Januar 2024. Der März war nicht viel besser, wobei die Lieferungen von 28,2 % auf 28.502 Elektrofahrzeuge zurückgegangen sind. Im April war es besonders schwierig, weil die Nachfrage fast halbiert war und 49 % auf nur 7.261 Fahrzeuge fielen. Im Mai ging der Umsatz von Tesla um 27,9 % auf 13.863 Fahrzeuge zurück.

39

Quelle: Inideevs

Insgesamt lag der Umsatz von Tesla in den ersten fünf Monaten des Jahres um mehr als ein Drittel und fiel um 37,1 % auf 75.196 Einheiten. Die ACEA scheint einige Anpassungen an zuvor veröffentlichten Zahlen vorgenommen zu haben, da die monatlichen Summen zu einer etwas höheren Anzahl von 76.459 Einheiten führen. Trotzdem fiel der Marktanteil des Unternehmens in der EU, in Großbritannien und in der EFTA -Region von 2,1 % auf nur 1,3 %.

Warum ist Tesla im Abwärtstrend?

Es liegt nicht daran, dass der Markt für Elektroautos schrumpft; Im Gegenteil, es wächst. Dieselben ACEA -Berichte zeigen, dass Elektrofahrzeuge im gleichen Zeitraum 2024 bis Mai einen Marktanteil von 17,1 % erreichten. Wenn wir von der EU sprechen, machten Autos ohne Verbrennungsmotor in den ersten fünf Monaten 15,4 % des Umsatzes, verglichen mit 12,1 % im Zeitraum Januar bis Mai 2024.

Warum hat Tesla in Europa so große Probleme? Es ist schwierig, den Einfluss der politischen Entscheidungen von Elon Musk auf den Verkauf zu quantifizieren, aber das umstrittene Verhalten des CEO ist nur ein Teil der Geschichte. Das Segment Elektrofahrzeuge ist auf dem Kontinent zunehmend wettbewerbsfähig, da chinesische Automobilhersteller mehr Modelle auf den Markt bringen, von denen viele erheblich billiger sind als die von etablierten Marken.

Bild von: Tesla

Darüber hinaus war der Modellbereich von Tesla trotz Aktualisierungen in den letzten Jahren etwas alt. Modell S ist seit 13 Jahren auf dem Markt. Das Modell X folgt nicht weit dahinter, weil es vor einem Jahrzehnt debütiert. Modell 3 wurde 2017 ins Leben gerufen, gefolgt von Modell Y im Jahr 2020. Tesla hatte einmal einen klaren technologischen Vorteil, aber der Wettbewerb hat nun eingeholt.

Ein billigeres Auto, das unter Modell 3 positioniert ist, könnte die Situation verändern, aber es ist noch nicht in Sicht. Reuters Im April 2024 berichtete, dass Pläne für ein Einstiegs-EV-EV gelöscht wurden, aber Musk machte diese Behauptung schnell. Er hat auf seiner X-Social Media-Plattform gepostet, dass „Reuters (wieder) liegt“. Im April im April behauptete die Nachrichtenagentur, dass Tesla auch den Beginn eines billigeren Modells Y um mehrere Monate verschoben habe und dass ein abgeschräges Modell 3 in der Entwicklung war.

Angesichts der großen Auswahl an Elektrofahrzeugen, die jetzt in Europa erhältlich sind, wird es für Tesla schwierig sein, sich zu erholen. Wenn sich die EU an ihr Umsatzverbot für neue Brennwagen ab 2035 hält, müssen die Automobilhersteller innerhalb des nächsten Jahrzehnts vollständig auf Elektrofahrzeuge konzentrieren. Das würde die Situation für Tesla noch schwieriger machen, es sei denn, das Unternehmen schafft es, in der Zwischenzeit wieder in Gang zu kommen.