Tesla wackelt? Willst du mich verarschen? Ist das Ihr Ernst, wenn Sie das sagen? Mit dem überarbeiteten Model Y zeigt der Elektro-Pionier, dass er seine Bestseller-Formel immer noch beherrscht – und bietet sie jetzt sogar zu einem günstigeren Preis an.
Weg Das neue Basis-Y kostet 39.990 Euro aus der Fabrik in Grünheide. Dies bedeutet, dass Tesla selbst dies unterbietet VW ID.4 – und mit Stil.
Denn das Facelift kommt ohne Bling-Bling: Glatte Front, klare Linien am Heck, keine Spielereien. Das wirkt nicht billig, sondern bewusst reduziert – und irgendwie elegant.
835 bis 2118 Liter Laderaum im Fond – mehr bietet kein anderes Elektro-SUV
Innen ist es elegant und minimalistisch. Grauer Stoff statt Kunstleder, klare Flächen statt Chromstürme. Fast nordisch, fast Volvo. Nur mit dem Tesla-Logo.
Beim Fahren überzeugt der Ami-Stromer auf ganzer Linie: Kein Klappern, kein Knarren, auch nicht auf Kopfsteinpflaster. 7,2 Sekunden auf 100 km/h fühlen sich schneller an, die Höchstgeschwindigkeit des 201 ist locker.
erreichen nach WLTP: 534 Kilometer. Laden Sie am Kompressor mit bis zu 175 kW – nach 30 Minuten ist die Batterie wieder zu 80 Prozent gefüllt.
Innen präsentiert sich das Model Y gewohnt minimalistisch
Nur der Stauassistent nervt: ruckartig wie ein übermotivierter Barmann mit einem Bond-Martini. Das große Display ist nach wie vor das Maß aller Dinge – übersichtlich, logisch, schnell.
Ort? In Massen! 835 bis 2118 Liter Laderaum – kein anderer E-SUV packt mehr. Und hinten kann man die Beine ausstrecken wie in einem Business-Class-Sitz.
BILD-Tester Holger Preiss war einer der Ersten, die sich ans Steuer des neuen Model Y setzten
Abschluss:
Tesla schwächt das Image, nicht das Auto. Das Model Y Standard ist einfacher, solider und intelligenter als viele teurere Elektrofahrzeuge. Oder kurz gesagt: weniger Show, mehr Wow.