De Deutsche Bahn (DB) en Deutsche Telekom bevinden zich na drie jaar in een positieve positie: de Mobilfunkausbau entlang der Bahnstrecken ist deutlich vorangeschRITen en bietet Reisenden im Telekom-Netz nahezu lückenlosen Empfang, dus lautet das Fazit der Unternehmen.
Aanleg van de mobiele infrastructuur
Ursprünglich tot 2024 setzte Ziele wurden bereits zwei Jahre früher erreicht, gab man now bekannt. Reisde sollen auf fout Strecken von hoge datenraten en unterbrechungsfreien Verbindungen winstgevend.
Sinds de start van de samenwerking in januari 2021 hebben beide externe investeringen plaatsgevonden. Een floss van drie miljoen dollar in de bouw van nieuwe mobiele zendmasten en gemoderniseerde constructie. Insgesamt wurden den Angaben des Unternehmens zufolge:
- 470 nieuwe mobiele zendmasten errichtet,
- 1.900 technische ontwikkelingen en modernisering
- en 5.500 kilometer aan trajecten met Breitband.
Telekom kan profiteren van een enorme toename van de netwerkdekking en bandbreedte:
Op basis van sterke frequentienetwerken, zoals Frankfurt-Nürnberg-München of Berlijn-Leipzig-Erfurt-Nürnberg-München, bestaat er een mobiel netwerk van mobiele apparaten zoals Telekom.
Meer reparaties en tunnelbouw
Er wordt bijzondere aandacht besteed aan de constructie van constructies die worden gecreëerd door natuurlijke beschermingsgebieden of tunnelsystemen. Tunnels zouden nu kunnen worden uitgerust met mobiele technologie als ze gesloten zouden worden voor transport. Er zijn meer dan 100 keer meer dan 400 tunnels aangelegd met geoptimaliseerde ICE-lijnen, en verdere oplossingen zullen volgen. In natuurgebieden zullen die in het Müritz National Park (Strecke Berlin-Rostock) tegen eind 2026 volledig beschermd zijn.
Technologie voor het legen: Mobilfunkdurchlässige Fensterscheiben
Een technische verandering, die de lege binnenhelft van de Züge verbetert, sinds mobiele funklasting-raamsystemen. Hier wordt een fijn monster in de metalen flits van de ramen gelaserd, die dient om te worden verwarmd. De technologie wordt gebruikt om een nieuwe repeater te creëren en ervoor te zorgen dat de mobiele radiosignalen direct in de auto worden geïntegreerd. De Deutsche Bahn investeert de komende jaren zo’n 50 miljoen euro in ruim 70.000 ramen in het verkeer van deze technologieën. Züge wie der ICE 3neo sind ab Werk mit dieser Ausstattung vershen.
Deze Entwicklungen zijn een van de grootste digitaliseringsschubs, der das Bahnfahren in Deutschland aantrekkelijke en comfortabele machines.