De nieuwe typeklassen van Kfz-Versicherungen zijn sindsdien vastgesteld: meer dan twee miljoen Autobesitzer hebben een nieuwe Einstufung für ihr Vehicle ontvangen. Koop gewoon meer artikelen – andere voordelen.
In het jaar 2025 zijn er nog enkele extra wijzigingen in de koopprijs voor: een nieuwe huurovereenkomst voor inkomen voor 1,8 miljoen mensen, meer geld, een financiële hervorming voor meer netto-inkomen in het jaar 2025. Last but not least is er ook een verandering in de auto voor het jaar 2025. 12 Miljoenen personenauto’s zijn gunstiger voor Kfz Versicherung. Der Grund: De nieuwe typklassen van de Kfz-versie voor het komende jaar stehen fest. Wer von der neuen Einstufung vanaf 2025 winstgevend, verrät echo24.de.
Nieuwe typelessen op Kfz-Versicherung stehen fest: Für wen zelf was anders
Insgesamt knapp 7,1 Millionen Fahrzeughalter in Deutschland müssen im kommenden Jahr voaussichtlich tiefer in die Tasche grifen, wie echo24.de wees bereid om te rapporteren. Rund 5.1 Millionen Versicherte rutschen mit ihrem Auto in een genstigere Typklasse. Voor rundvlees 71 Prozent – ook 30 Millionen – Autobesitzer ändert sich dagegen nichts. Dat is de actie van de Vereniging van het Duitse Bedrijfsleven (GDV).
Deutsche Versicherungswirtschaft (GDV) introduceert nieuwe typeklassen
Gedurende het jaar verkoopt de GDV in Duitsland ongeveer 33.000 automodellen in typeklassen. Grondslag voor de schade en kosten van schade, die bij de overheid zijn gemeld. Unterteilt wird in Typklasseverzeichnisse voor uw Haftpflicht-, Teilkasko- en Vollkaskoschäden.
Als er wijzigingen plaatsvinden, wijkt de Typeklasse af van de beide hoofdmodellen in de regel en wordt er een klasse toegevoegd. Groot succes met de Mercedes-Benz EQC 400 4Matic en de Toyota Yaris Cross Hybrid 1.5, die in beide klassen tot juweelen behoorden. Aan de andere kant de Audi SQ5 3.0 TFSI Quattro in drie typen en in de Peugeot 3008 HDI in twee typen.
Veranderingen in Kfz-Versicherung vanaf 2025: Tabellen zeggen dat we geen wijzigingen kunnen aanbrengen
Grundsätzlich is een lagere Typklasse die gunstiger is dan een hoger niveau: Hoogteklassen van 10 tot 25, Volledige Classificaties van 10 tot 34, Teilkasko Classen van 10 tot 33. De volgende tabel zegt dat we vanaf 2025 zullen profiteren van de veranderingen in de Typklassen (Quelle:GDV):
| Voertuigmodel\t | Veranderingen in de typeklasse |
| Ford B-Max 1.4 | Haftpflicht: -1 / Teilkasko: -1 / Vollkasko: – |
| Hyundai Tucson 1.6 | Haftpflicht: -1 / Teilkasko: -3 / Vollkasko: -3 |
| Mercedes-Benz EQC 400 4Matic | Haftpflicht: -2 / Teilkasko: -2 / Vollkasko: -2 |
| Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI | Haftpflicht: -1 / Teilkasko: +1 / Vollkasko: -1 |
| VW Golf VII R 2.0 TSI | Haftpflicht: -1 / Teilkasko: -1 / Vollkasko: -1 |
Nieuwe typeklassen voor 2025 opgelost – zo zijn ze geïmplementeerd
Maar wie waren die typklassen ermittelt en wozu? In de Kfz-Haftpflicht-Versicherung zijn de Typklasses nach de Leistungen en de geschädigten Unfallgegner berechnet. In de Kaskoversicherung speelt onder andere de Wert van de Voertuigen een Rolle. Deshalb heeft een hoge motorisering van modellen uit de hogere klasse en SUV’s in de hogere klasse, andere modellen en kleine auto’s in een kleiner formaat.
De typeklassestatistieken van de GDV zijn getest voor 33.000 verschillende modellen en schadebeoordelingen van 2021 tot 2023. Het systeem is gebaseerd op een gereduceerde typeklasse, met weinig schade en kleine reparatiekosten. Versicherungsleistungen eine hohe, zoals de ADAC-berichtenset .
Dit is het geval: er is keuze uit automodellen voor alle jongerenauto’s of autoliefhebbers, die tevredener zouden kunnen zijn. Der Grund: Junge Erwachsene heeft daar de grootste Unfall-risico’s neergezet, hij staat op „bussgeldkatalog.org“. De ongevallenstatistieken zijn bekend van alle jongeren, die verantwoordelijk zijn voor verkeersstoringen en de hogere verzekeringskosten schaden. Iedereen die zowel de Kfz-Versicherung als de andere kant van de situatie niet kan missen, heeft keuze te over. echo24.de in één apart artikel.