Ein neuer Vorfall im Südchinesischen Meer hat zu diplomatischen Spannungen zwischen den beiden Ländern geführt China und die Philippinen. Die beiden Länder machen sich gegenseitig für eine Schiffskollision in der Nähe der Spratly-Inseln verantwortlich.
Die philippinische Küstenwache sagte unter Berufung auf erhaltene Berichte, dass drei Schiffe vor der Insel Thitu vor Anker gegangen seien, um die örtlichen Fischer zu schützen. Dann näherten sich chinesische Schiffe. Ein Schiff der chinesischen Küstenwache setzte zunächst einen Wasserwerfer gegen sie ein BRP Datu Pagbuaya und rammte dann „absichtlich“ das Heck des Schiffes des Fischereiministeriums in Manila. Das philippinische Schiff wurde leicht beschädigt, verletzt wurde jedoch niemand an Bord.
Der Philippine Maritime Council verurteilte den neuen Vorfall und kündigte „geeignete diplomatische Schritte“ an. Die Behörde in Manila sagte, die Einsätze in der Region würden weiterhin die Lebensgrundlage der philippinischen Fischer schützen. Die US-Botschafterin auf den Philippinen, MaryKay Carlson, warf China auf der Online-Plattform X „aggressives Vorgehen“ im Südchinesischen Meer vor.
Für China tragen die Philippinen „die volle Verantwortung“ für den Vorfall
China hingegen hat das getan Philippinen für den Vorfall verantwortlich. Die philippinischen Regierungsschiffe seien „illegal“ in die Gewässer nahe der Insel Sandy Cay eingedrungen, was zu einer Kollision geführt habe. Ein philippinisches Schiff habe „wiederholte eindeutige Warnungen“ ignoriert und sei einem Schiff der chinesischen Küstenwache „gefährlich nahe“ gekommen, teilte die chinesische Küstenwache mit. Die philippinische Seite trage daher „die volle Verantwortung“ für den Vorfall, sagte Sprecher Liu Dejun.
Das umstrittene Gebiet um die Spratly-Inseln war in den letzten Jahren immer wieder Schauplatz von Auseinandersetzungen zwischen China und den Philippinen. Die Spannungen haben zuletzt zugenommen, insbesondere am Scarborough Reef im Südchinesischen Meer.
China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer für sich. Auch Brunei, Indonesien, Malaysia, die Philippinen und Vietnam beanspruchen Teile des Seegebietes. Die strategisch wichtigen Handelsrouten des Südchinesischen Meeres befördern einen jährlichen Seehandel im Wert von mehr als drei Billionen US-Dollar.