Wenn es nur um Sympathie ging, hatte Suchoi bereits gegen Lockheed Martin gewonnen. Haus hoch. Zumindest gilt dies für die Zuschauer des Aero India, die seit Montag eine Pilgerreise für den indischen Bang Alore in der indischen Metropole von Bangalore gemacht haben, um die größte Luftfahrtmesse Indiens zu besuchen. In diesem Jahr täglich der russische Star Pilot Sergej Bogdan, der jeden Tag die SU-57-Premiere-Pre-Flown, die wie im November 2024 das Super-Incidental Fighter Jet Crown Jewel zu den Grenzen des physisch vorstellbaren physischen Vorstellungsfähigen schlägt und damit bergab in den Abfahrten in Geschäfte in Läden erzeugt Reihen. Die sozialen Medien sind seit langem voll mit Clips, die den ersten Auftritt des Suchoi -Superfighters auf indischem Boden für die Nachwelt aufnehmen.
Die US-Delegation, die von Indien begleitet wird, insbesondere der Piloten des F-35 Lightning II, wird wahrscheinlich die Leistung der Russen vom Boden beobachten. Als die F-35A in der letzten Ausgabe des Aero India 2023 noch mit vollen Auftritten im Flugprogramm leuchtete, beschränkt sich die Anwesenheit des modernen Kampfflugzeugs der USA in diesem Jahr auf einen Platz in der statischen Darstellung ( Immerhin mit zwei Maschinen) und ein paar tiefe Flüge pro Tag. Die US Air Force-Linie Die ursprünglich geplante Flugleistung des F-35 kurz vor Beginn der Handelsmesse und ließ das offizielle Demo-Team zu Hause.
F-35 für Indien? Eher nicht
Der offensichtliche Rückzug der Amerikaner ist nicht überraschend einige spöttische Reaktionen auf der anderen Seite. Der russische Botschafter in Indien, Denis Alipow, wurde in einem Interview mit der russischen Nachrichtenagentur Tass vermutet, dass die USA das Aussehen der F-35 in die Luft gesprengt hatten, nachdem sie aus der Demonstration „unseres SU-57 auf dem Aero India“ erfahren hatten, : „Wie die Praxis zeigt, dass unsere Gegner nicht bereit sind, fair gegen uns zu kämpfen“, sagte der Diplomat. Andere Quellen, ebenfalls in Russland, leiten Ende Januar den Absturz eines F-35A in Alaska als Hauptgrund für die abgespeckte Präsenz des US-Superfans in Yelahanka.
Wie auch immer, am Ende, als er sich für die US-Delegation entscheidet, war die Tatsache, dass die Chancen, den Stealth-Kampfstrahl von Lockheed nach Indien zu exportieren, auch aus verschiedenen Gründen auch ziemlich niedrig sein sollte. In jedem Fall ist ein F-35 mit Indien, das sich traditionell auf Rüstungen aus Russland konzentriert, Mitglied der BRICS State Association und bewegt geopolitisch zwischen den Blöcken und hat nicht unbedingt viele Befürworter im Pentagon. Bisher hatte Indien selbst kein übermäßiges Interesse daran, eine F-35-Ordnung zu geben. Man würde lieber für die lokale Branche fördern, obwohl das indische Kämpferprojekt AMCA seit Jahren kaum von vor Ort zu steigen schien.
Rostc / UAC
„Der Mann, der Mythos, die Legende“: Suchoi-Testpilot Sergej Bogdan genießt den (nicht nur) Popstar-Status in Indien.
Russlands Angebot
Hier spüren die Russen wiederum ihre großartige Gelegenheit. Und wahrscheinlich ist dies genau der Grund, warum der Russlands staatliche Flugzeugbau UAC in diesem Jahr den SU-57 und den Testpiloten Bogdan in das Aero India geschickt hat. UAC versucht, den SU-57 als Lizenzgebäude lecker zu gestalten: „Meiner Meinung nach ist der SU-57 für den indischen Markt als nächster Evolutionsschritt als häufiger Fortschritt zwischen unseren Ländern zwischen unseren Luftfahrtunternehmen und unseren Luftfahrtindustrie „, kommentierte der aktuelle UAC -Chef Wadim Badecha. „Wir empfehlen, die Gelegenheit zu untersuchen, dieses Flugzeug hier in Indien zu produzieren, ebenso wie die SU-30mki heute in Inden hergestellt wird“, fuhr Badecha fort. Kein anderer Hersteller könnte dies anbieten. Dies ist nicht der einzige Grund, warum UAC „davon überzeugt ist, dass der SU-57 auf dem indischen Markt einer wunderbaren, großen und sehr brillanten Zukunft ausgesetzt ist“.
„Neustart der Zusammenarbeit“
Angesichts der begrenzten Produktionskapazitäten in Russland und dem anhaltenden Bedürfnis nach neuen Kampfflugzeugen für die russische Luftwaffe könnte die Finalversammlung in ein Land wie Indien tatsächlich der einzig tragfähige Weg für die Russen sein, der SU-57 der Weg zu einem bedeutende Exportmarktpflaster. Die Indianer machten wiederum Zugang zu technischem Know-how, um ihre eigenen Projekte voranzutreiben. UAC erklärte auch die Bereitschaft, spezifische Anforderungen gemäß der Initiative „Make in India“ zu berücksichtigen.
Es liegt jedoch immer noch auf einem anderen Blatt, ob sich die Indianer für ein Paket erwärmen können. Indien war einst an der Entwicklung des SU-57 beteiligt, stieg dann aber aus, weil Sie sich finanziell überbewertet fühlten-und weil Sie gerne eine Zweisitzversion des Flugzeugs gesehen hätten, die immer noch regelmäßig diskutiert wird, aber aber Es gibt immer noch nur am Computer.
Darüber hinaus hat die russische Mannschaft beim Verkauf des bereits erwähnten SU-30MKI sowie beim Verkauf von MIG-29K nicht übermäßig mit Ruhm ausgestattet. Dies sollte auch die Skepsis in Neu -Delhi tanken. UAC scheint sich dessen bewusst zu sein, dass der Flugzeughersteller schließlich öffentlich einen „Neustart der Zusammenarbeit“ bewirbt. Es muss gezeigt werden, ob dies geschieht. Die Russen haben öffentlich durch das Erscheinen von Sergej Bogdan auf Aero India erzielt – aber das allein wird sicherlich nicht genug sein.
