Strategie an den Verbrennungsingenieur kauert
Porsche fällt nach E-Backern auf ein Allzeittief
07.02.2025, 12:46 Uhr
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Porsche -Kontrollen. Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart möchte sich erneut auf Brennmotoren verlassen. Anleger bestrafen dann die Titel energisch. Analysten hingegen begrüßen das Unternehmen, sich „an die neue Realität anzupassen“.
Die Ankündigung von Porsche, die mehr Verbrennungsmodelle im Hinblick auf die schleppenden Verkaufszahlen für Elektroautos aufbaut 55,08 Euro.
„Das Anbieten von mehr Verbrennungsmotoren sollte die richtige Entscheidung sein. Angesichts der schwachen Aussichten für 2025 bleibt die Frage, wie lange es dauert, bis Sie die falschen Entscheidungen der letzten Jahre umdrehen“, sagte ein Händler.
Zuvor wurde bekannt: Die Gruppe veranstaltet nach einem Gewinnabfall ein Spar- und Investitionsprogramm und akzeptiert in diesem Jahr weitere Ergebnisse. Unter anderem sollen mehr Porsche-Modelle mit Verbrennung oder Plug-in-Hybridmotoren ausgestattet und gebaut werden. „Anpassungen in der Unternehmensorganisation“ sind ebenfalls geplant. Eine erhebliche zusätzliche Anstrengung wird für die Fahrzeugentwicklung und das Batteriegeschäft erwartet. Insgesamt wird das operative Ergebnis um rund 800 Millionen Euro reduziert.
„Wir begrüßen Porsche, um sich an die neue Normalität anzupassen“, sagt eine Studie der Deutschen Bank. Es könnte jetzt eine Verbrennungsversion des neuen rein elektrischen Porsche Macan geben. Die Produktion des Taycan könnte von Stuttgart abgezogen werden, um Platz für die speziellen Modelle zu schaffen, heißt es in der Studie.
Agentur um etwa ein Viertel
Die Strategien der Porsche AG werden von UBS als Chance verstanden, aber die Umsetzung und letztendlich dauern die Auswirkungen der Maßnahmen auf die finanziellen Identifizierungszahlen wahrscheinlich einige Zeit. Der Austausch einiger Vorstandsmitglieder, einschließlich des CFO, ist auch eine Chance für einen Neustart, um das Unternehmen wieder aufzubauen. Dies beinhaltete auch die Anpassung der Produktstrategie mit Brennstoffmotoren. Die Analysten gehen davon aus, dass es neue Versionen von Cayenne, Panamera und Macan geben wird. Dies sollte jedoch – bei anhaltend hohen Investitionen – bis 2027 dauern. Daher ist eine Umkehrung des negativen Trends der Ergebnisse nicht nur eine Frage von nur wenigen Quartalen.
Porsche erwartet 2025 eine kleinere Ferse und plant, einen Umsatz von 39 bis 40 Milliarden Euro zu stagnieren. Im Jahr 2023 gab es noch 40,5 Milliarden. Die Betriebsrendite wird auf zehn bis zwölf Prozent sinken – vor zwei Jahren waren es 18 Prozent. Im vergangenen Jahr, nach vorläufigen Berechnungen, lag der Rand am unteren Ende der bereits im Sommer reduzierten Pläne, dh rund 14 Prozent, erklärte den Sportwagenhersteller. Dies berechnet ein betriebliches Ergebnis von 5,5 bis 5,6 Milliarden Euro für 2024. Dies wäre ein Rückgang von rund einem Viertel.
