Alt, zur marode en zuwe Emissions – der Deutsche Städtetag zullen meer geld geven aan de Ausbau des Nahverkehrs. Ruim 60 miljard euro is het waard. Auch beim Deutschlandticket müsse die Regierung nachbessern.
Meer mensen naar de wil van de Duitse stadsbus- en treindiensten. Maar daarom zijn ze aantrekkelijker, zei Markus Lewe, voorzitter van de Duitse gemeenteraad en opperburger van Münster – en forder sister miljarden. Het is belangrijk om een “echte onderzoeksaanpak“ te hebben, zoals de CDU-politicus.
De stadsplannen hebben moderne bussen en treinen, die duurder en efficiënter zijn. Dit betekent dat Flotten emissievrij is, zodat klimaatverandering in 2030 kan worden bereikt, en de stadspresident zal dat kunnen doen.
Einde van de stadsdag Investeringen van miljarden dollars voor noodgevallen
De kosten voor modernisering worden geschat op tussen de 40 en 60 miljard euro – „de toekomst van de Bund zal in de loop van de tijd veranderen, wie zal er gefinancierd worden en wie zal er verantwoordelijk voor zijn. Dit is een echt probleem“, kritiek van de president van de stad.
Met het huidige moment van verbetering in Geldern zal het niveau van het open persoonlijke verkeer (ÖPNV) niet kritisch zijn voor de zakelijke relatie. De stad zal vanaf 2027 onder dezelfde voorwaarden blijven opereren als de volgende miljard euro vóór de Bund en de Gemeenschappen. Hiervoor is financiële steun nodig voor het meer klimaatneutrale Antriebe in de ÖPNV en verdere regionaliseringsorganen. Der Begriff beschreibt de Gelder, de Bund den Bundesländern für den Betrieb von Bus en Bahn zur Fügung.
Langetermijnfinanciering van de Duitsland tickets
Na betaling is het 49-Euro-Ticket het 58-Euro-Ticket waard, zodat u uw goedkeuring voor een Duits ticket kunt ontvangen, wat betekent dat u in de toekomst in aanmerking komt voor een stadsticket. Let op, de toekomst van de eurozone blijft ongewijzigd, maar vóór 2026 is er geen kostenbesparing.
„Het Duitse ticket is een Bundesweites Ticket, de Bundesregierung is goed gevestigd en gestart. Het is mogelijk dat de Bund niet kan overleven zonder financiële steun, maar er moet meer financiële steun zijn en het ticket zal worden gefinancierd,“ zei Lewe. Dit is een langetermijnfinancieringsconcept voor het „Erfolgsprojekt“.