Zwei besonders betroffene Segmente
Die Eintrittsieger und Verlierer im Januar
08.02.2025 – 10:37 UhrLesezeit: 2 min.
Die Anzahl der Zulassung im Januar zeigt, dass sich zwei Segmente in einem absteigenden Zweig befinden. Trotzdem gibt es einige Überraschungen.
Minus 2,8 Prozent – Die neuen Registrierungen sind im Januar im Vergleich zum gleichen Monat im Vorjahr leicht zurückgegangen. 207.640 Autos wurden an Kunden geliefert, darunter 30,6 Prozent SUVs. Darauf folgt die Kompaktklasse, die trotz eines klaren Rückgangs immer noch 17,4 Prozent aller neuen Umsätze entspricht.
Sportwagen und Kleinwagen haben in den aktuellen neuen Registrierungsstatistiken der Federal Motor Transport Authority (KBA) erheblich den Boden verloren. Dem zufolge wurden im Januar 2025 nur 1.508 Sportwagen wieder registriert, was einem Minus von 35,4 Prozent und einem Marktanteil von 0,7 Prozent entspricht. Das beste Modell war der Porsche 911 mit 859 neuen Registrierungen und einem Segment von 57 Prozent.
Das Minis -Segment schrumpfte sogar um 40,3 Prozent. Für das frühere Bandsegment bedeuten 4.529 neue Registrierungen einen Marktanteil von nur 2,2 Prozent. Das beste Modell war der Hyundai i10 mit 1.117 neuen Registrierungen und einem Segmentanteil von 24,7 Prozent.
Das Segment der oberen Mittelklasse gab eine überraschend starke Art und Weise. 11.040 neue Registrierungen bedeuten einen Anstieg von 98,8 Prozent und einen Marktanteil von 5,3 Prozent. Der neue Leiter mit einem Segment von 28,4 Prozent ist die elektrische Limousinen -VW -ID.7 mit 3.140 neuen Registrierungen. Im Vormonat hatte der 5er BMW 31,6 Prozent mit 3.720 neuen Registrierungen und einem Segmentanteil. Aber die Hersteller selbst werden wahrscheinlich Teil davon sein: Da seit Beginn des Jahres neue CO2-Ziele auf dem Markt sind Neue Registrierungen der CO2-neutralen ID. Anfang 2025 warteten. Experten nennen diese marktverträglichen Effekte durch CO2-Flottenregulierung.
Zu den besten Modellen, die sich in drei weiteren Segmenten ändern. In den groß angelegten Limousinen verdrängte der Dacia Jogger die V-Klasse von Mercedes, die im Vormonat noch führte, mit 1.952 neuen Registrierungen und 35,7 Prozent Segmentanteil. Der Opel Corsa ersetzte den Toyota Yaris während der kleinen Autos, und die Mercedes S-Klasse verdrängte den Porsche Taycan in der Luxusklasse.
Es gibt aber auch Verlierer:
Der Erfolg von Skoda musste ebenfalls mit einem Rückgang von einem Prozent umgehen – mit einem Marktanteil von acht Prozent sind sie immer noch die stärkste Importnote.