Kleiner Lichtblick bei Sauber
P15 und P16 heute bedeuten, dass das Rennen zumindest nicht auf dem letzten Platz beendet wurde. „Ich denke, dass das heutige Rennen positiver war als die vorherigen, weil wir gezeigt haben, dass wir mit viel Benzin besser mit unseren Konkurrenten mithalten können“, betont Guanyu Zhou.
„Natürlich müssen wir an unserer Rundenpace arbeiten, um von einer besseren Position zu starten. Aber insgesamt war es ein gutes Rennen ohne Fehler“, sagte er zumindest teilweise zufrieden.
Teamkollege Valtteri Bottas, der einen Platz dahinter ins Ziel kam, verriet derweil: „Ich hatte am Anfang Probleme mit überhitzten Vorderbremsen, wodurch die Vorderräder blockierten und mich am Ende Zeit kosteten.“
Es sei erwartungsgemäß „ein hartes Rennen“ gewesen und die Rennpace habe noch nicht gereicht. „Jetzt ist es wichtig, dass wir diese drei Wochen nutzen, um unsere Leistung zu verbessern und hoffentlich ein starkes Upgrade nach Austin mitzubringen“, so Bottas.
Auch nach dem 18. Saisonrennen haben die Schweizer in der WM-Wertung noch null Punkte auf dem Konto.
Albon: Hätte wieder treffen sollen
Bei Williams ist das genaue Gegenteil der Fall. Während Alexander Albon mit einem Kühlproblem ausschied, landete Teamkollege Franco Colapinto auf einem enttäuschenden elften Platz. Albon erklärt, der Tag sei „unglücklich“ gewesen.
„Ich denke, wir hatten an diesem Wochenende ein Auto, mit dem wir in die Punkte hätten fahren können“, ärgert er sich und erklärt: „Manchmal hat man ein Auto, mit dem man nicht in die Punkte fahren kann. Und wenn es dann doch klappt, ist das sehr befriedigend.“
„Aber dieses Wochenende war das Gegenteil der Fall. Wir hatten ein superschnelles Auto und hätten in den Punkten sein müssen, also ist es frustrierend“, sagte der Williams-Fahrer.
Auch Teamkollege Colapinto erklärte, dass es nach seinem Start, der ihn in die Top 10 brachte, „möglich“ gewesen wäre, dort zu bleiben. Letztlich stoppte man jedoch zu spät und verlor die entscheidende Position an Sergio Perez.
Alonso: Hätte überhaupt keinen Punkt bekommen dürfen
Der Spanier ist mit P8 mehr als zufrieden und erklärt, dass man von diesem Ergebnis nicht einmal im Traum hätte träumen können. Es seien zwar „gute Punkte“, sagt Alonso, „aber wir liegen immer noch eine Runde zurück und die Pace ist nicht überragend.“
Letztlich hatte man „Glück“, so viele Punkte mit nach Hause zu nehmen, weil man unter anderem vom schwachen Qualifying des normalerweise schnelleren Sergio Perez im Red Bull profitierte.
Auch sein eigenes Auto sei „schwierig“ zu fahren gewesen. „Wir haben ein paar neue Teile für die nächsten Rennen, die uns hoffentlich helfen werden, besser abzuschneiden“, sagte Alonso.
Er glaubt, dass Aston Martin an diesem Wochenende eigentlich „15. und 16.“ hätte belegen müssen. In diesem Fall hätte sein Teamkollege Lance Stroll etwas mehr aus dem Auto herausholen können, denn er landete auf Platz 14.
Ricciardo: Hätte das letzte Rennen sein können
Apropos Australier: Er selbst gab in einem Interview nach dem Rennen zu, dass es vermutlich sein letzter Grand Prix gewesen sei. Konkret wurde er gefragt, ob wir ihn in vier Wochen in Austin noch im Auto sehen würden.
„Es besteht eine realistische Chance, dass das nicht passiert“, räumt er ein und fügt hinzu: „Ich bin natürlich darauf vorbereitet und habe deshalb am Wochenende versucht, mir ein paar Dinge einzugestehen.“
Er erklärt: „Manchmal muss man das Gesamtbild sehen, und ich habe immer gesagt: ‚Ich möchte nicht nur ein Typ sein, der hier in der Startaufstellung steht und ab und zu um einen Punkt kämpft.‘“
Doch genau das ist jetzt passiert und auch mit einer Rückkehr zu Red Bull hat es nicht geklappt. Da stellte er sich die Frage, wofür er noch kämpft?
„Ich war auch mal ein junger Fahrer und möchte einem irgendwann nicht mehr einfach so einen Platz wegnehmen“, betont er und erklärt, dass er mit seiner Situation deshalb „seinen Frieden“ geschlossen habe.
Klingt jedenfalls nach einem Abschied.
Ricciardo: War die schnellste Runde unfair?
„Das habe ich nicht erwartet“, sagt Andrea Stella über Daniel Ricciardos schnellste Runde am Ende. Manche vermuten, dass die Racing Bulls ihrem Schwesterteam Red Bull einen Gefallen tun wollten.
Für seine Platzierung außerhalb der Top 10 bekam Ricciardo keinen Punkt. Dafür nahm er Norris den Bonuspunkt weg. Auch für Stella hat das einen gewissen Nachgeschmack.
„Ich war ein wenig überrascht, dass die oberste Priorität der Racing Bulls in Singapur darin bestand, die schnellste Rennrunde zu fahren“, sagte der McLaren-Teamchef, der zugleich betonte, dass er sich für Ricciardo freue.
Und um fair zu sein: Auch Haas und Kevin Magnussen versuchten zuvor, die schnellste Runde zu fahren, aber dies wurde ihnen nur nicht anerkannt, weil er die Streckenbegrenzungen überschritten hatte.
Und meine persönliche Vermutung ist, dass man Ricciardo ein „Abschiedsgeschenk“ machen wollte – unabhängig von McLaren.
Leclerc: Rennen zu Beginn ein „Albtraum“
Spaß hatte der Monegasse allerdings erst in der zweiten Rennhälfte. „Die ersten 25 Runden waren ein Albtraum, weil ich einfach hinter Fernando (Alonso) und Nico (Hülkenberg) festhing“, berichtet er.
Er habe gehofft, „dass sie bald an die Box kommen würden, aber das ist nicht passiert und sie sind sehr lange gefahren“, sagte Leclerc. Als er dann endlich freie Fahrt hatte, sei es „ein gutes Rennen“ gewesen.
Mit P5 haben sie das Maximum rausgeholt. Letztlich haben sie den „Preis“ für das verpatzte Qualifying gestern bezahlt. Er gibt aber auch zu, dass sie Lando Norris wahrscheinlich sowieso nicht geschlagen hätten.
Glock: „Schutzengel“ bei Norris
Timo Glock hatte bereits vor dem Rennen erklärt, dass er noch immer an den WM-Titel von Lando Norris glaube. Doch heute hätte er diese Chance fast verspielt, sagte der Experte bei Himmel.
„Er hat es ein bisschen übertrieben“, sagt er zu den Wandküssen des Briten und betont: „Ich hoffe, er hat seine Schutzengel heute nicht schon aufgebraucht.“
„Denn es gab wirklich drei Momente, in denen es so hätte schiefgehen können, und dann wäre der WM-Zug abgefahren“, stellt Glock klar.
„Ich hoffe also, dass er es unter Kontrolle bekommt und dass wir nach Abu Dhabi kommen und die Sache im letzten Rennen entschieden wird“, sagte der Experte.
Sainz: Wegen Colapinto fast ein schwerer Unfall
Alexander Albon war mit dem Startverhalten seines Teamkollegen gar nicht zufrieden. Carlos Sainz bestätigte nach dem Rennen, der Williams-Pilot habe „sehr spät“ gebremst.
„Ich glaube, es war Franco, der fast zwei oder drei von uns vorne rausgefahren hätte“, sagte Sainz und erklärte: „Es gab keinen Unfall, aber wenn man mit dem Team um die Konstrukteursmeisterschaft kämpft, muss man mit Autos, die weniger zu verlieren haben, etwas vorsichtiger sein.“
Letztlich sei „absolut nichts passiert“, doch er selbst hätte ein solches Risiko nicht eingehen können. Für Colapinto hat sich die Aktion gelohnt, denn er konnte dadurch mehrere Positionen gutmachen.
Ricciardo kämpft mit den Tränen
Der Australier ist nach seinem vermutlich letzten Formel-1-Rennen sehr emotional. Im Interview merkt man, dass ihm wohl klar ist, dass es seine Abschiedsvorstellung war.
Immer wieder kämpft er mit den Tränen und sucht nach den richtigen Worten. Dabei geht es ihm nicht so sehr darum, was er sagt. Sehen Sie es sich einfach selbst an:
Hülkenberg: Kein Moment zum Durchatmen
Der Deutsche lag vor dem Boxenstopp auf P6 und wurde Neunter, was ihm zwei Punkte einbrachte. „Es war ein harter Kampf. Im Rückspiegel war eigentlich das ganze Rennen unter Druck“, berichtet er bei Himmel.
„Besonders der zweite Stint war mit Checo (hinter mir) irgendwie unangenehm. Und dann, als wir hinter Fernando waren, hat mir die schmutzige Luft von Fernando ziemlich zugesetzt, aber gleichzeitig hatte ich Checo hinter mir.“
„Na ja, einfach war es nicht. Deshalb bin ich froh, dass wir es geschafft haben“, sagt er, holt tief Luft und erklärt, dass er heute im Auto bei den schwierigen Bedingungen „definitiv“ zwei, drei Kilo abgenommen habe.
„Es ist einfach unglaublich heiß und besonders (…) in den langsameren Kurven, wenn die Geschwindigkeit abfällt, ist es wirklich so, als hätte man einen Heißluftföhn im Gesicht“, sagte Hülkenberg.
Zumindest hat sich die Folter am Ende gelohnt.
Verstappen mit P2 zufrieden
„Ich war ganz alleine“, fasst der Weltmeister sein Rennen zusammen und erklärt: „Ich habe versucht, mein Bestes zu geben und mein eigenes Tempo bis zum Schluss durchzuhalten.“
„An einem Wochenende, von dem wir wussten, dass es schwierig werden würde, ist P2 eine gute Leistung“, betont er und erklärt, dass er mit zweiten Plätzen generell natürlich „nicht zufrieden“ sei.
„Jetzt müssen wir uns weiter verbessern und das werden wir versuchen“, kündigte er an. Dafür haben sie nun drei Wochen Zeit, bis Austin ansteht.
Norris auf seiner Wand Küsse
Der Brite siegte am Ende, berührte auf dem Weg zum Sieg aber auch mehrmals die Mauer. „Ein paar zu viele Beinaheunfälle. Ich hatte mitten im Rennen ein paar kleine Momente“, gibt er zu.
„Aber ansonsten war es meiner Meinung nach gut kontrolliert“, betont er und erklärt, es sei „ein tolles Rennen“ gewesen. „Das Auto war super. Ich konnte pushen, wir sind das ganze Rennen geflogen“, freut er sich.
Ganz am Ende, erklärte er, sei er noch einen Schritt zurückgetreten und meinte mit Blick auf seinen Wandkontakt: „Es ist nicht unbedingt so, dass man zu sehr pusht. Manchmal kann es auch sein, dass man einfach zu sehr locker lässt.“
„Vielleicht war es ein bisschen von beidem“, überlegt er und betont: „Ich wollte nicht nur eine Sekunde Vorsprung haben, sondern den größtmöglichen Vorsprung.“ Im Ziel waren es dann knapp 21 Sekunden.
Warum Ricciardo?
Wer sich übrigens fragt, warum ausgerechnet Daniel Ricciardo zum Fahrer des Tages gekürt wurde: Die Fans wissen natürlich auch, dass der Australier hier vermutlich sein letztes Formel-1-Rennen gefahren ist.
Und anschließend werden vom Publikum traditionell gerne „Abschiedsgeschenke“ verteilt.
Jetzt Fahrer bewerten!
Auch dieses Mal bieten wir euch die Möglichkeit, die Fahrer für ihre Leistung am Wochenende zu bewerten. Wer war eurer Meinung nach der beste Fahrer in Singapur? Jetzt abstimmen!
Zum offiziellen Fahrer des Tages wurde übrigens Daniel Ricciardo gekürt.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten startet der GP von Singapur und wir verlagern die Action in unseren Session-Ticker. Hier gibt es also eine kleine Pause und nach dem Zieleinlauf melden wir uns mit den Kommentaren zum Rennen zurück.
Und wenn Sie wissen möchten, wie Sie die Formel 1 an diesem Wochenende live verfolgen können, erfahren Sie es hier!