(Motorsport-Total.com) – Rene Rast (Schubert-BMW; 1.) zal aanwezig zijn tijdens de DTM-zondagraces in Spielberg. De drie kampioenen zullen het komende seizoen samen met lokale renner Thomas Preining (Manthey-EMA-Porsche; 2.) starten in „Grello“. Dritter zou de grimmige fahrende Arjun Maini (HRT-Mercedes) hebben. (ergernis)
© Alexander Trienitz
BMW wird der Favoritenrolle maar geen gerecht: Race siegt vor Preining
Zoom
In het titelkamp met Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini; 4.) het beste doel voor zichzelf, de ontwikkeling van de toekomst in de toekomst is niet mogelijk, dus we kunnen van het begin van de race leren. Ben er nu twee Punkte auf Kelvin van der Linde (Abt-Audi; 5.) gut, de zelf van de Startplatz zwölf na vorne kämpft hatte. (DTM-Meisterschaftsstand)
Bortolotti bepaalde bij het eerste doelpunt de poleposition. De reden voor de combinatie van de nieuwe Balance of Performance (BoP) en de ondersteunende ballast voor de Siege met een minimale belasting van 45 kilogram meer dan voorheen, was een boxstop in de Führung.
Dat was allemaal in het belang van Luca Engstler (Grasser-Lamborghini; DNF), race en training, een spannende reis op het platform, die zowel de Bortolotti als de Polster verzorgden.
De snelste tijd in de startrit zou erg snel zijn, maar de kracht van de reis op de snelweg en de drievoudig DTM-kampioen in Schach zouden betere resultaten mogelijk maken. Maar je kunt de snelheid van de trein op de snelweg snel aanpassen, evenals de snelheid van de file.
Zodra de weg afgesloten is, is de weg zelf onderhevig aan grote verkeersproblemen, waardoor het tempo mitzugehen is. Er is immers voldoende tijd om je voor te bereiden, want de getriebe is van begin tot eind. „Ik was blij met de motorremmen en de oorlog was duidelijk, dus ik was beter dan de reserveonderdelen die verloren gingen“, aldus de belegering van Oschersleben im Youtube-livestream.
Boxenstopp brengt de Entscheidung
Bortolotti, de Zusatzweight Tribut, zou zo veel moeten doen dat het einde van de eerste Stints een feit is. Als eerste wapenfeit van de race is er na de helft van de race een boksstop. Maar als je die strategie tegenhoudt, loop je het gevaar dat deze strategie onwenselijk wordt, omdat de ‚overcut‘ de beste optie is.
Hinzu kam, dat wil zeggen met Bortolotti die de kurz-clampmte verliet, moest de kosten van de Sekunden inhalberen. Omdat er na de Stop geen ontsnapping mogelijk was en nog steeds in Zweikampf mit Preining zat, kwam Rast samen om ze allebei te laten herstellen. Preining ging als een belegering het duel met Bortolotti aan en ging zelf op jacht na de race, toen de belangrijkste slachtoffers van de SSR-Lamborghini uit het vak kwamen.
De oorzaak van nog meer chaos, de Bortolotti hielden zichzelf bezig in een strijd van vier gevechten, Sheldon van der Linde (Schubert-BMW; 6.) en Ayhancan Güven (Manthey-EMA-Porsche; 7.) waren geboren. Met een NASCAR-strategie, het ontwerpen van bump-drafting, is het een principekwestie en een zaak van Linde en Güven. En Kelvin van der Linde profiteert van het leven van de dieser en leeft op de leuke plek.
Een der Spitze kämpfte sich Preining an Rast heran. „Thomas was extreem snel. Hij won de racekluis“, zei Rast gegenüber liep zo. „Als de macht niet zo sterk is, weten we dat de mens onder druk staat. De overwinning was een kwestie van mankrachtmanagement. De box-stop was gigantisch, zodat mijn geluk werd behaald, dat ik volledig verloren was.“
Neem de tijd om meer te zien en zie er later meer van, de lokale bevolking zal je verwelkomen. „Naast dit programma krijgen we het hier, ik zal het niet gewonnen hebben. De kans is groot dat de man in de DTM er niet blij mee zal zijn“, aldus Preining in Youtube-Livestream.
„Ben ik nog steeds blij met de aankoop. Aber P2 is een geweldige ervaring en verzekerd dat het een goede dag is. Ik ben blij.“
Nur noch drei für den Title
Wij waren vooral de chauffeur en de beste Mercedes-AMG-piloot. De Mercedes-AMG GT3 moet 20 kilometer hebben gewogen, op zichzelf was hij merkbaar krachtig.
Bortolotti moet op het einde streven naar Kelvin van der Linde, houdt de Audi-piloten op afstand. Oorlog nicht meer drin? Bortolotti verneint gegenüber liep: „Ik ben geduwd, de Zeug hielt, en de Führung am Anfang veridigt. Meer oorlog nicht drin. Met Platz vier mussen wir leider zufrieden signaal.“ Dennoch verucht das Wochenende als volledige Erfolg.
Zo is het ook met de Linde, het beste wat je kunt doen is overdag hardlopen. “Het was een megarace. Ik was blij met mijn hele team en mijn huidige team. Het is altijd leuk, we weten dat het maximale een geweldige race kan zijn, en we kunnen van het maximale genieten. De mens kan een leuke plek hebben om te rennen. “ „, vat het samen liep.
Hinter den Brüdern van der Linde en Güven kam Maro Engel (Winward-Mercedes) als Achter ins Ziel. Damit had Bortolotti met 15 Punkten Vorsprung auf van der Linde en 20 auf Engel in de Finaleweek in Hockenheim. Nu konden deze drie nog de titel winnen.
De Top 10 werd gecompleteerd door Franck Perera (Grasser-Lamborghini; 9.), die zeer hartelijk werd ontvangen, en Jack Aitken (Emil-Frey-Ferrari; 10.). Neben Engstler was met Luca Stolz (HRT-Mercedes; DNF) met remproblemen en Lucas Auer (Winward-Mercedes; DNF) met een remblessure.
De laatste week in Hockenheim vindt plaats van 18 tot en met 20 oktober op de ring van Hockenheim.