(Motorsport-total.com)-Die Geschichte, wie Michael Schumacher das Formel-1-Farher-Lager in seinem Debüt im Jahr 1991 in Spa überrascht hat, ist bekannt. Andy Stevenson, heute Sportdirektor bei Aston Martin, bekam einige Tage zuvor ein Vorgesetzter.
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Teamchef Eddie Jordan und Michael Schumacher im Jahr 1991 in Spa
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Im Podcast Jenseits des Netzes Remonisiert den 57-Jährigen, der zu dieser Zeit bereits Teil des Jordan-Teams war und dem Rennteam von Silverstone auch nach mehreren Verkäufen treu geblieben ist, ein paar Tage vor dem Rennen in Belgien.
Der Test, Schumachers erster für Jordanien, fand in Silverstone statt, aber nicht auf der Grand -Prix -Variante der Route, sondern auf dem kürzeren südlichen Kurs. Laut Stevenson war die Route für sich selbst, weil alle anderen bereits auf dem Weg zum Spa waren.
„Er fährt rund um und kommt näher an unseren Rundrekord auf dem südlichen Kurs in wenigen Runden. Und dann fuhr er schneller als jemals zuvor um die Silverstone South Route“, erinnert sich Stevenson.
Schumacher war im Test so schnell, dass der damalige Teammanager Trevor Foster ihn im Radio bremsten musste. „Und Michael sagte im Radio: ‚Ich habe nicht wirklich angefangen!‘ Dann fuhren wir zum Spa „, lächelt Stevenson.
Wie „Schumi“ seinen eigenen Sitz absolvierte
Schumachers Test macht sogar erstaunlich, dass einige im Team, einschließlich Stevenson selbst, die Deutschen überhaupt nicht kannten. „Wir wussten nichts über ihn, nichts. Wir hatten gehört, dass er ein paar Sportwagenrennen und ein paar Rennen in Japan gefahren hatte“, verrät er.
„Aber wir kannten ihn nicht wirklich“, sagte Stevenson, der über sein neugieriges erstes Treffen mit Schumacher in der Fabrik Jordan berichtet. „Eddie (Jordan) kam in die Fabrik und sagte zu einigen von uns: ‚Ich möchte, dass Sie heute Abend länger bleiben.'“
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Teammanager Trevor Foster musste „Schumi“ während des ersten Tests bremsen Zoom
Teamchef Jordan erklärte damals: „Sie können nicht darüber sprechen, was Sie tun, aber wir haben einen Fahrer, der zu uns kommt, und wir brauchen Sie, um den Sitz anzupassen.“ Der Fahrer sagte, Schumacher, der auch kurze Zeit später in der Fabrik auftrat.
Stevenson erkannte jedoch zunächst die Deutschen nicht und erfuhr erst später, wer es war. „Mein erster Eindruck war, dass ich eifersüchtig bin, dass dieser Typ das Rennwagen fahren durfte. Aber es war fantastisch, mit ihm zu arbeiten“, grinst er.
„Er sagte (spät abends): ‚Hör zu, Leute, ich war ein bisschen spät, also wenn du nach Hause willst, werde ich den Sitz beenden.‘ Und so hat der spätere Rekord -Weltmeister seine erste Formel 1 – Sitz in der Jordan -Fabrik, die persönlich abgeschlossen ist.
Schumacher an der Grenze, aber nicht darüber
Später im Spa wurde der Eindruck, dass Stevenson von „Schumi“ bereits in Silverstone erhalten hatte, bestätigt. „Es war das erste Mal, dass er in Spa war. Er sagte uns, dass er dorthin gefahren ist. Aber er war noch nie in seinem Leben dort gewesen“, erinnert er sich.
Mit dieser legendären Lüge unter Formel -1 -Fans begann Schumachers Karriere dann offiziell. Im Qualifying in Belgien war der Deutsche mehr als eine halbe Sekunde schneller als sein viel erfahreneres Teamkollege Andrea de Cesaris.
„Es gab nicht viele Daten, die wir bewerten konnten“, erinnert sich Stevenson und fügte hinzu: „Ich glaube, wir hatten zu dieser Zeit drei Sensoren im gesamten Auto, also ging es nur um das Feedback des Fahrers und die Rundenzeit.“
Fotostrecke: Michael Schumacher in Jordanien 191
Zumindest im Gaspedal gab es bereits einen Sensor und Stevenson: „Für uns sah es so aus und sehr zuversichtlich. „
Insgesamt lieferte Schumacher „sehr, sehr gutes Feedback“ und war „extrem fit“, was zu dieser Zeit kein Standard war. „Die Autos von damals waren Monster. Es gab keine Servolenkung. Sie hatten riesige Reifen, riesige Flügel, also waren die G-Forces groß“, sagte Stevenson.
„Die Bemühungen, das Lenkrad zu drehen, war enorm. Aber das hat ihn nicht gestört“, erinnert er sich. Schumachers Formel -1 -Renndebüt am Sonntag war nach nur wenigen hundert Metern mit Kupplungsschäden vorbei.
Es sollte sein einziges Rennen für Jordanien bleiben, aber der Beginn einer großen Karriere sollte es sein.
