Scholz spreekt Machwort
Deutschland werd geboren met Zölle auf E-Autos in China
03.10.2024, 19:25 Uhr
Lees artikel
Deze audioversie is zeer artistiek. Meer informatie | Stuur feedback
Duitsland overweegt EU-regelgeving over de import van elektrische auto’s uit China aan te moedigen. Na aanvullende informatie zullen berichten van bondskanselier Olaf Scholz verdere richtlijnen bieden voor een besluitvormingsoplossing.
Duitsland reist in Brussel af om de EU-regelgeving over de import van elektriciteit uit China te stimuleren. Bondskanselier Olaf Scholz mache von signaal Richtlinienkompetenz Gebrauch, hieß es in Koalitionskreisen. Samen met kabinetsminister Robert Habeck en minister van Buitenlandse Zaken Annalena Baerbock (beiden Groen) hadden we een gesprek. FDP-chef Christian Lindner plädierte dafür. Als u zich in Brüssel ophoudt, moet u in Duitsland niet langer stoppen met roken in de Ampel-regierung, noch langer duren. Er zal in het geheel geen managementspreker aanwezig zijn.
De EU-Mitglieder wollen van de vrije tijd, maar in de volgende fase zullen de Zölle voor E-Auto’s in China erhoben zijn. De vorige Zölle reichen von 7,8 Prozent für Autos von Tesla, de lasten in China, tot 35,3 Prozent für die vom Chinese Autokonzern SAIC en meertellern. Bezorgd over de Duitse autofabrikanten die de elektrische Mini van BMW of de Volkswagen Model Cupra Tavascan in de Volksrepubliek importeren.
Ze zullen EU-importen van hen kunnen ontvangen als ze door willen gaan met hun auto’s, en na eind oktober zullen we overdag geen betere levenskwaliteit in de EU kunnen krijgen. Dat is alles zoals unwahrscheinlich, weil Frankreich, Italië, Polen en Griekenland met zuster 39 Prozent der Bevölkerung Insidern zufolge für die Abgaben votieren wollen.
Er is een gekwalificeerde meerwaarde sinds 15 deelstaten, die tot 65 procent van de EU-beleggingen zijn ingesteld. De Spaanse minister van Economische Zaken Carlos Cuerpo plädierte in een brief aan de Europese Commissie, in de Reuters Einblick hatte, voor een Kompromiss en verdere Verhandlungen met China über Preise en de Ansiedlung van Batterieffabriken in de EU.
Habeck probeert Entscheidung mit
Minister van Financiën Christian Lindner maakt zich zorgen over de gevolgen van een nieuwe situatie in Duitsland als gevolg van de gevolgen van de beschuldigingen en de gevolgen van het bezoek van de bondskanselier in het “ene duidelijke geval”. Er is een argument dat Duitsland en de EU ook zullen worden beïnvloed door zijn eigen handel in China. De autohersteller in Duitsland lehnen de Zölle strikt ab, we zullen de verkoop van de meest voorkomende Absatzmarktes fürchten.
Die Befürworter von Strafzöllen beweren dat China nu zelf in beweging komt, zei Haltung volmondig. Vanuit het perspectief van de ministeries van Economische Zaken is er hier sprake van een eerlijker recht en een betere handel. Verdomme, als de EU alle voordelen zou hebben gehad, zou het anders zijn geweest als er geen sancties waren geweest.
Nog een andere minister van Economische Zaken Habeck die Entscheidung von Kanzler Scholz mit: „Dat is een kwestie van dezelfde zorg, zonder enige politieke tactiek, die het beste met Europa om kan gaan“, hier is wat. Het is belangrijk om een oplossing te hebben voor de omgang met de belangen van Duitsland en de EU. Sinds Scholz hatte am Mittwoch in een Rede in Berlijn gefordert, dass die Verhandlungen mit China in Bezug auf Elektrofahrzeuge weitergehen müssten.
Trotzdem Mehrheit für EU-Strafzölle
In dit geval is de kanselier die verantwoordelijk is voor de EU-Commissie verantwoordelijk voor „het eindeloos bezorgen van een pakketje, met Chinese Billigimporte unserer Wirtschaft tatsächlich Schaden, beispielsweise beim Stahl“. Wij klagen dat EU-landen Chinese import dumpen. De bondskanselier heeft zijn eigen Richtlinienkompetenz en de resultaten van de Chinese deelstaatregering Cosco in een van de vier Betreibergesellschaften des Hamburger Hafens gemacht en met zichzelf de Einwände der Koalitionspartner hinweggesetzt.
De Europese Commissie heeft een verantwoordelijkheid voor de bescherming van de Europese Unie tegen de buitenwereld. De Franse president Emmanuel Macron heeft de plannen van de Europese Commissie op het gebied van elektrische voertuigen zeer gesteund. Europa is een unieke industrie, gebaseerd op de omgeving van ons land.
De Europese Commissie begrijpt dat Zölle damit, dat fabrikanten van elektrische voertuigen in China profiteren van subsidies en dat deze voertuigen gunstiger kunnen worden gerestaureerd als autofabrikanten in de Europese Unie. Damit onderging de huishoudelijke reparaties. De Europese Commissie met een sterke Duitse autoriteit zal dit blijven doen met de Chinese regelgeving over een politieke oplossing. Blijf op de hoogte van de minimumprijs voor importvoertuigen of investeringen in de EU.