(Motorsport-total.com) -Sauber möchte in Großbritannien vor dem Formel-1-Eintrag von Audi, der in diesem Sommer eröffnet werden soll, eine neue Basis bauen. Bisher arbeitet das Rennteam aus der Schweizer Stadt Hinwil und wird dort bleiben. Neben Hinwil und der Audi Motor Factory in Neuburg möchten Sie jedoch auch einen dritten Standort haben.
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Clean wird bald auch außerhalb der Schweiz operieren
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Dies möchte die Wahrscheinlichkeit erhöhen, talentierte Ingenieure anzuziehen und Mitarbeiter aus Wettbewerbsteams zu entfernen, schließlich sieben der zehn Formel -1 -Teams in Großbritannien, sechs davon in der rauen Umgebung von Silverstone, wo es dann sauber sollte eine Grundlage haben.
Neue Mitarbeiter könnten dann in Großbritannien bleiben und nicht in die Schweiz oder Deutschland ziehen, was ein wettbewerbsfähiger Nachteil für das Team ist, das 2025 mit Nico Hülkenberg und dem Formel -2 -Meister Gabriel Bortoleto konkurrieren wird.
Es wurde noch nicht entschieden, wo das neue Zentrum in dem sogenannten „Motorsport Valley“ gebaut werden soll. Nach Angaben des Teams gelten jedoch Silverstone, Milton Keynes und Bicester als Optionen.
„Wir freuen uns, unser technisches Zentrum in Großbritannien einzurichten, um unsere Hauptstandorte in Hinwil und Neuburg zu ergänzen, die weiterhin unsere wichtigsten technischen Aktivitäten leiten und das größte Teamwachstum erleben“, sagt COO Mattia Binotto.
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„Die Expansion nach Großbritannien ermöglicht es uns, einem der dynamischsten Motorsport -Ökosysteme der Welt nahe zu bleiben“, erklärt der Italiener. „Unsere Vision ist es, ein starkes, kollaboratives Netzwerk zwischen Hinwil, Neuburg und Großbritannien zu schaffen, das Innovation und Leistung fördert.“
Das British Development Center ist nicht in die von der FIA für 2026 vorgeschlagene Budgetgrenzenabkommen enthalten, was vorsieht, dass das Team mit Sitz in der Schweiz aufgrund der hohen Lebenshaltungskosten in der Schweiz von einer höheren Kostenabdeckung profitiert.
Es hat lange argumentiert, dass seine Personalkosten im Vergleich zu den konkurrierenden Teams in Großbritannien und Italien höher sind.
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„Es liegt in unserer Verantwortung, fair zu sein“, sagte der Sportdirektor der FIA -Formel, Nikolas Tombazis im US -Grand Prix in der vergangenen Saison. „Es wurde uns klar, dass die Gehälter in bestimmten Ländern deutlich höher sind und dass die Lebenshaltungskosten in bestimmten Ländern viel höher sind.“
„Ich sehe es selbst, ich lebe in Genf. Jedes Mal, wenn ich in den Supermarkt gehe, merke ich es. Und wir dachten, dass ein Team, das in einem Land mit hohen Arbeitskosten wie der Schweiz am Ende von etwa 30 oder sogar 40 ansässig ist Prozent weniger Menschen hätten an dem Auto gearbeitet, was wir grundlegend ungerecht waren. „
„Wir haben beschlossen, dass dies entweder dazu führen könnte, einige Schutzmaßnahmen aus regulatorischer Sicht zu ergreifen, oder es würde letztendlich bedeuten, dass Teams nicht funktionieren und ein Team im Grunde genommen in ein anderes Land umziehen sollte, was unserer Meinung nach nicht richtig ist für eine Weltmeisterschaft. „
