Voordat de EU-staten overgaan tot Chinese elektroauto’s, heeft BMW-chef Oliver Zipse de Bundesregierung met een heldere Neingefordert. Der Wohlstand in Deutschland hänge von offenen Marken and free Handel ab. Dit zijn de gevolgen van de mondiale gevolgen van de Duitse handel en betrekkingen en dat “in de toekomst een handelsconflict is afgehandeld”, aldus Zipse. “Desalbte sollte the Bundesregierung clear Position beziehen and in the EU gegen die Einführung von zöllen Zöllen.”
De Europese Commissie heeft wettelijke voorschriften voor subsidies voor Chinese e-auto’s en fabrieksvoorschriften van 36 tot 36. De abschließende Entscheidung ligt in beide 27 Mitgliedstaaten. De Chinese regie over het EU-protectionisme zou een tegenvaller zijn.
De Duitse auto-industrie exporteert de VDA Branch Association al jaren aan voertuigen en exporteert ter waarde van 26,3 miljard euro naar China. Vanuit China importeren wij auto’s en onderdelen voor 6,8 miljard euro. De mogelijke schade door boetes voor de Duitse auto-industrie is groter dan de mogelijke kosten van de VDA.
