Ryanair gaat gezamenlijk op drie Duitse luchthavens opereren en binnen een bereik van 60 procent in Hamburg. Dat weet luchtvaartchef Eddie Wilson. Er is macht die controleert en het “Hoge Prijs Monopol” van de Lufthansa is verantwoordelijk.
Na de nieuwsberichten in Berlijn zal Ryanair ook in Hamburg en andere landen in Duitsland aanwezig zijn en zal het Duitse Flugprogramma het hele jaar goedkoper zijn. De grootste Europese factuur voor reiskosten voor de zomer van 2025 is te wijten aan de hoge kosten van vliegreizen in Duitsland.
“Ryanair heeft zijn gecombineerde activiteiten in Dortmund, Dresden en Leipzig en de Flugangebot in Hamburg met 60 procent teruggebracht, wat een verlichting was ten opzichte van de 1,8 miljoen stoelen”, zegt Ryanair-luchtvaartchef Eddie Wilson in Hamburg. De Duitse Flugangebot für den Summer 2025 werd serieuzer dan ooit tevoren, 22 Strecken vielen weg.
“Duitsland heeft 82 grote verkeersverbeteringen gekend tijdens de Covid-19-pandemie, en daarom zien we een aanzienlijke impact op de luchtvervoermarkt in Europa”, aldus Wilson. “Aufgrund dieser hohen statlichen Steuern und Gebühren – de höchsten in Europa – dem Hochpreis-Monopol von Lufthansa zahlen German Citizens and Besucher nun die höchsten Flugpreise in Europa.”
Anders dan in Duitsland valt Ryanair in Zweden, Italië, Polen onder het EU-rechtssysteem en heeft ook toegang tot deze eigendommen. Basisprincipes zijn die „pragmatiek en economische oriëntatie van het kostenbeheer“.
Ryanair is eind augustus, deze zomer van 2025, gearriveerd en er zullen reguliere vluchten in Berlijn plaatsvinden. De lucht op de BER-Airport stationierten Ryanair-Flugzeuge is nu immers te koop.
Duitsland hinkt na de Corona-crisis op de wegen van de transportkosten van andere landen over de hele wereld. Ook andere Fluglinien met Easyjet hebben hun programma ausgedünnt.
Reuters/jr