Angesichts der massiven Verkaufsprobleme in seinen Elektroautos sollte Teslas selbstfahrendes Taxi die Kehrtwende bringen. Das Ziel platzt, wenn der Fahrdienst beginnt. Der ehemalige Pionier treibt den Wettbewerb nur vom Börsenwert ab. Ein Top -Manager muss wieder gehen.
Elon Musk hat bereits die Dominanz auf dem E-Car-Markt gelegt. Mit dem Robotaxi sollte Tesla jetzt ein Pionier in autonomem sein. In Anbetracht der Fahrfehler zu Beginn des Taxidienstes erscheint dies jedoch bereits hoffnungslos. Branchenexperten sehen nur den ehemaligen E-Autopionier als Hersteller vieler.
Ein Video eines Passagiers zeigte, wie ein Robotaxi sechs Sekunden lang bei einer Kreuzung auf der entgegenkommenden Spur steuerte. Andere Benutzer meldeten übermäßige Geschwindigkeit. „Die Fehler sind sicherlich mehr als eine Krankheit in der Kindheit, können aber sogar zu lebensbedrohlichen Krankheiten werden“, sagt Frank Schwope NTV.de. „Meiner Meinung nach ist das Programm nicht ausgereift, zumal es nur auf Kameras basiert.“ Fahrzeuge mit LiDAR- und Radarsensoren sind teurer, aber sicherer, betont den Dozenten für die Automobilindustrie an der Hannover mittelgroße Universität angewandte Wissenschaften.
In den Augen von Stefan Bratzel ist es nun entscheidend, ob die Robotaxisunfälle bauen. Weil sie dann stark auf die reine Kamera -Technologie von Tesla zurückgeführt würden, wie der CAR -Experte in einem Interview mit NTV.de erklärt. Unfälle traten auch bei anderen Herstellern bei der Einführung von autonomem Fahren auf, aber seiner Meinung nach wäre die Technologie von Tesla stärker in Frage gestellt. Schließlich waren ihre höheren Sicherheitsrisiken von Anfang an im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Waymo bekannt.
Robotaxi -Unfall würde das Geschäftsmodell riskieren
„Wir glauben, dass dies ein großes Risiko für Tesla ist“, sagt der Leiter des Zentrums des Automobilmanagements der Universität angewandten Wissenschaften in Bergisch Gladbach. Im Falle eines Unfalls wäre Teslas Geschäftsmodell in Robotaxi in Gefahr – dessen großer Vorteil zum anderen der niedrigere Preis ist als bei der Lidar- und Radar -Technologie.
Selbst wenn es keine Unfälle mit Robotaxis gibt, zeigen die Fahrfehler, wenn die Einführung laut Bratzel auch zeigen, dass Tesla Waymo nach zwei bis drei Jahren weiterhin gehen wird. „Algorithmusfehler müssen angepasst werden, und das braucht Zeit.“
Tesla fährt derzeit auch nach den klassischen Elektroautos, und das Kerngeschäft befindet sich seit Jahren in der tiefsten Verkaufskrise. Der Umsatz in der EU brach im Mai um insgesamt 40 Prozent auf, während die Lieferungen von Elektroautos um ein Viertel hinzugefügt wurden. In Deutschland hat der US -amerikanische Automobilhersteller 58 Prozent weniger verkauft als in der Vorjahreszeit und rutschte vom zweiten Platz zum achten Platz. Die Umsatzzahlen von Tesla sinken weltweit und die Lieferungen nahmen im ersten Quartal um insgesamt 13 Prozent zurück.
Der Umsatz sollte weiter sinken – Top -Manager haben entlassen
Musk hat gerade Musk abgefeuert, der für die Produktion und den Verkauf in Europa und Nordamerika in Europa und Nordamerika verantwortlich ist. Die Kündigung ist Teil einer ganzen Reihe von Ausgängen von hohen Managern.
Der Umsatzrückgang wird nicht nur auf das politische Engagement von Musk einschließlich der Radikalisierung zurückzuführen. Einige der Kunden warten auf das überarbeitete Modell Y. „Eine erfolgreiche Fahrt des Modell-update wird dringend angeboten“, sagt Schwope. Es ist bereits auf dem Markt in Norwegen, wo der Umsatz im Mai um satte 213 Prozent erhöht wurde, ebenfalls dank der Zinsfinanzierung von Null.
Bratzel erwartet im laufenden Jahr immer noch einen Umsatzrückgang in Europa, wenn auch schwächer als in den letzten Monaten. „Für viele sind die Capriolen des Moschus noch zu präsent.“ Seiner Meinung nach wurde Teslas Rückgang des Bildes nicht überwunden. Darüber hinaus gibt es den erhöhten Wettbewerbsdruck chinesischer Hersteller, insbesondere im Segment von Modell Y. „Es gibt einen großen Preiskampf in China“, betont der Branchenexperte.
„VW schlägt zurück“
In der Vergangenheit waren die Modelle von Tesla billiger als der Wettbewerb, und der US -amerikanische Automobilhersteller ist nun im normalen Wettbewerbs- und Marktumfeld angekommen, wie die Auto -Experten sagen. „Ich bin weit davon entfernt, Tesla zu erwarten, aber Tesla wird zu einer von vielen“, sagt Schwope. Bratzel macht deutlich, dass Tesla jetzt neue Segmente eröffnen muss. Neue Modelle zu einem erschwinglichen Preis werden benötigt, da die Technologie der Amerikaner die Wettbewerber nicht mehr zurückbleibt.
In Technologie und Innovation sieht Bratzel Tesla jetzt im mittleren Segment von BYD und VW. Byd Tesla wird auch in diesem Jahr weltweit im Falle des Verkaufs von rein batteriebetriebenen Fahrzeugen weltweit abrunden – Hybridmodelle sind bereits enthalten, BYD liegt bereits vor. Und die VW -Gruppe „schlägt ebenfalls zurück“, sagt der Branchenexperte. „Es wird in den nächsten zwei bis drei Jahren so bleiben“.
Tesla muss jetzt Gründe für den hohen Marktwert von rund 900 Milliarden US -Dollar angeben. Selbst im Hinblick auf den Aktienkurs sollte der Robotaxi keinen Unfall aufbauen. Der Beginn der selbstverweilten Taxis jubelte den Anlegern zu, die Papiere waren mehr als zehn Prozent mehr als zehn Prozent. Da die Fahrfehler bekannt wurden, hat sich dieser Gewinn in der Luft gelöst.
