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Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.


Red Bull wurde für einen geringfügigen Verstoß gegen die Kostenobergrenze im Jahr 2021 mit einer 10-prozentigen Verkürzung der Windkanalzeit bestraft, die am schädlichsten war; Christian Horner sagt, dass das Team ihre Strafen „widerwillig akzeptiert“, besteht aber darauf, dass sie niemandem eine Entschuldigung schulden

Zuletzt aktualisiert: 28.10.22 20:45 Uhr

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Red-Bull-Teamchef Christian Horner hat Vorschläge zurückgewiesen, das Team habe Vorteile aus der Überschreitung der Kostenobergrenze gezogen

Red-Bull-Teamchef Christian Horner hat Vorschläge zurückgewiesen, das Team habe Vorteile aus der Überschreitung der Kostenobergrenze gezogen

Red Bull-Teamchef Christian Horner sagt, das Team „akzeptiere widerwillig“ die Entscheidung der FIA, sie zu bestrafen und ihre Autoentwicklungszeit nach einem Verstoß gegen die Kostenobergrenze der Formel 1 für 2021 zu beschränken.

Die FIA ​​gab am Freitag bekannt, dass Red Bulls „kleiner“ Verstoß gegen die 145-Millionen-Dollar-Grenze in Max Verstappens erster Titelgewinnkampagne zu einer Geldstrafe von 7 Millionen US-Dollar und einer 10-prozentigen Reduzierung ihrer Windkanalzeit in den nächsten 12 Monaten geführt habe.

Red Bull erzielte am Mittwoch mit der FIA eine „akzeptierte Verletzungsvereinbarung“ (ABA), in der das Team sein Fehlverhalten eingestehen musste, nachdem es 2,2 Millionen US-Dollar über der Obergrenze eingenommen hatte, nachdem es eine Reihe von Kosten fälschlicherweise ausgeschlossen oder angepasst hatte. Die FIA ​​räumte ein, dass Red Bull bei korrekter Anwendung einer Steuergutschrift nur 0,5 Millionen US-Dollar überschritten hätte, was zu einem Verstoß von 0,37 Prozent geführt hätte.

Während einer fast einstündigen Pressekonferenz am Freitag vor Beginn des Grand Prix von Mexiko-Stadt beschrieb Horner die Strafen als „drakonisch“ und argumentierte, dass die Mehrausgaben größtenteils durch unterschiedliche „Interpretationen“ der Ausgaben von Red Bull verursacht worden seien Verpflegung, Abfindung und Krankengeld.

„Wir hätten einen Zeitraum von 12 Monaten in Betracht ziehen können, um diese Situation zu beenden“, sagte Horner und beschrieb, was passiert wäre, wenn Red Bull sich entschieden hätte, die ABA nicht zu akzeptieren.

Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.

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Martin Brundle und Paul di Resta von Sky F1 glauben beide, dass die Strafe für die Verletzung der Kostenobergrenze von Red Bull „ungefähr richtig“ ist. Sie denken auch darüber nach, ob die Verletzung Max Verstappen geholfen hat

Martin Brundle und Paul di Resta von Sky F1 glauben beide, dass die Strafe für die Verletzung der Kostenobergrenze von Red Bull „ungefähr richtig“ ist. Sie denken auch darüber nach, ob die Verletzung Max Verstappen geholfen hat

„Bei der Menge an Spekulationen, Kommentaren und Scharfschützen, die im Fahrerlager vor sich ging, hatten wir das Gefühl, dass es im Interesse aller war – in unserem Interesse, im Interesse der FIA, im Interesse der Formel 1 – zu sagen: ‚Wir schließen das Buch‘, und wir Schließen Sie das Buch hier und heute.

„Wir akzeptieren die Strafen, widerwillig, aber wir akzeptieren sie.“

Red Bull hatte bereits weniger Zeit in seinem Windkanal – wo F1-Teams testen und die Aerodynamik an ihrem Auto perfektionieren – als ihre Rivalen, da sie die diesjährige Konstrukteursmeisterschaft gewonnen hatten, die sie letztes Wochenende in den USA beendeten, um Verstappens Nachfolge anzutreten zweiter Fahrertitel.

Mit ihrer Strafe wird Red Bull in der nächsten Saison 25 statt 28 Läufe in seinem Windkanal haben. Ferrari wird 30 Läufe haben, wenn sie in der Meisterschaft Zweiter werden, und Mercedes 32, wenn sie wie erwartet Dritter werden. Der Konstrukteur auf dem letzten Platz hat 46 Läufe.

Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.

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Craig Slater, F1-Reporter von Sky Sports News, erklärt das Ausmaß der Bestrafung von Red Bull, nachdem er einen Verstoß gegen die Kostenbegrenzungsregeln akzeptiert hatte

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„Der drakonischere Teil ist die sportliche Strafe, die eine 10-prozentige Reduzierung unserer Fähigkeit darstellt, unseren Windkanal und unsere aerodynamischen Werkzeuge zu nutzen“, sagte Horner.

„Ich habe heute gehört, dass Leute berichten, dass es eine unbedeutende Menge ist. Lassen Sie mich Ihnen jetzt sagen, dass das eine enorme Menge ist. Das entspricht irgendwo zwischen einer Viertel- und einer halben Sekunde einer Runde.

„Diese 10 Prozent werden sich auf unsere Leistungsfähigkeit auf der Strecke auswirken.“

„Das Abbrennen unseres Windkanals würde den Rivalen nicht reichen“

Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.

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Horner war in kämpferischer Stimmung und argumentierte, dass ihre Rivalen ihnen eine Entschuldigung für Ansprüche schulden, die gegen sie in Bezug auf die Kostenobergrenzen erhoben wurden.

Horner war in kämpferischer Stimmung und argumentierte, dass ihre Rivalen ihnen eine Entschuldigung für Ansprüche schulden, die gegen sie in Bezug auf die Kostenobergrenzen erhoben wurden.

Inmitten von Betrugsvorwürfen von McLaren-Chef Zak Brown und heftiger Kritik von anderen Konkurrenten hat Red Bull durchgehend seine Unschuld beteuert, und Horner wies Vorschläge zurück, dass sein Team irgendjemandem eine Entschuldigung schulde.

„Ich denke, dass wir wahrscheinlich eine Entschuldigung von einigen unserer Rivalen für einige der Behauptungen fällig sind, die sie gemacht haben“, sagte er.

„Wir entschuldigen uns nicht für die Art und Weise, wie wir aufgetreten sind, wie wir uns verhalten haben. Wir nehmen an, dass es Lektionen zu lernen gibt und möglicherweise Fehler in unserer Einreichung gemacht wurden, was zum Vorteil ist Im Nachhinein und 20-20 Vision kann jeder ein Spezialist sein. Aber es war keine Absicht, es war nichts Unehrliches und es war sicherlich kein Betrug im Spiel, was in einigen Ecken behauptet wurde. Also ich glaube nicht, dass wir brauchen sich entschuldigen.

Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.

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Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer reagiert auf die Nachricht von der 7-Millionen-Dollar-Strafe der FIA für die Verletzung der Kostenobergrenze von Red Bull

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„Wir haben uns in der Öffentlichkeit geschlagen, wir haben uns sehr öffentlich durch die Anschuldigungen anderer Teams geschlagen. Wir haben unsere Fahrer auf Rennstrecken ausgebuht, und der Rufschaden, der durch Anschuldigungen verursacht wurde, war Es ist jetzt an der Zeit, damit aufzuhören und weiterzumachen.“

Horner, der zuversichtlich ist, dass Red Bull für die Saison 2022 unter der Kostenobergrenze liegen wird, räumte ein, dass das Team „unglaublich hart“ arbeiten muss, um die sportliche Strafe in den nächsten zwei Jahren zu überwinden.

„Das ist ein Handicap“, sagte er. „Wir werden unglaublich hart arbeiten müssen. Es verschafft unseren Konkurrenten einen Vorteil, weshalb sie so hart auf eine drakonische Strafe gedrängt haben.

Red-Bull-Chef Christian Horner sagt, dass das Team die Strafe für einen Verstoß gegen die F1-Kostenobergrenze 2021 „widerwillig akzeptiert“.

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Horner behauptete beim United States GP am vergangenen Wochenende, dass es „schockierend“ sei, Red Bull wegen betrügerischer Aktivitäten beschuldigt zu werden.

Horner behauptete beim United States GP am vergangenen Wochenende, dass es „schockierend“ sei, Red Bull wegen betrügerischer Aktivitäten beschuldigt zu werden.

„Wir müssen mit unserer Zeit und mit den Läufen, die wir in unserem Windkanal wählen, effizient umgehen. Ich habe volles Vertrauen in die Leistungsfähigkeit unseres Teams, ich denke, sie haben das immer wieder unter Beweis gestellt. Der FIA standen andere sportliche Strafen zur Verfügung, aber diese wurde offensichtlich von unseren Konkurrenten stark gefordert, weil sie der Meinung waren, dass sie uns am härtesten treffen würde.

„Ich bin mir sicher, dass es für sie nicht ausreichen wird. Ich bin mir sicher, dass es nicht ausreichen würde, wenn Sie unseren Windkanal niederbrennen würden , sie kennen die Auswirkungen, die es auf uns hat.

„Wir haben vielleicht 10 Prozent in ATR (Windkanalzeit) verloren, aber ich denke, wir haben 25 Prozent an Motivation von jedem einzelnen Mitarbeiter in Milton Keynes gewonnen.“