Ausgedünnte Takte, snelle auto, Zugausfälle – die BVG-kracht zelf is niet welkom. Schuld voor een persoonlijke en moderne U-Bahn-Zügen, heißt es. Allerdings sinds het probleem nicht ganz neu.
De technische en personele problemen van de Berlijnse U-Bahn zijn sinds een jaar geleden begonnen. Er is een probleem met de Grünen-Abgeordneten Antje Kapek (pardok.parlament-berlin.de) voor, die de rbb vorliegt. Zuerst hatte der Tagesspiegel (Bezahlinhalt) berichtenset.
Sinds het najaar van 2023 zal het aantal kilometers van de U-Bahnen op alle lijnen altijd sterk zijn voor het verkeersmanagement, zodat het Land Berlijn zal worden vervuld. Ben groot sinds de afrit op de lijn U7: Dort sinds pas in augustus 39.781 kilometer paar fahren befahren zoals besteld. Dit is de eerste stap na het bekijken van de geschiedenis van het verleden – in augustus van de afgelopen jaren hebben we 5.700 kilometer afgelegd.
Op de lijnen U1 en U3 is er ook de Zahl der Wagen deutlich eingebrochen. De grootste zorgen zijn U1. Nur noch 82 Prozent der Züge fuhren im Mai dieses Jahres in fuller Wagenstärke, ook met acht Wagen. Damit schrumpft sterft ook Zahl der Fahrgäste beträchtlich. De BVG telde 3.408 personen die door U1 werden vervoerd. Ik kan niet wachten tot de U1-recensie meer dan honderd passagiers laat zien. Auch auf der U3 fuhren fast 70 Prozent der Züge nicht met alle sechs Car. Genaue Zahlen, die graag geziene gasten waren op alle U-Bahn-lijnen en niet vervoerd konden worden, liegt op geen enkele manier.
Gründe für die Krise bij de U-Bahn sinds de persoonlijke aanpak van zowel de U-Bahnfahrerinnen als -fahrern voor alle problemen. Voor deze oude wagens zijn reparaties nodig. De BVG vertelde over een rbb-aanval met in december 2023 „noch geen oorlog meer, terwijl de veranderingen, technisch gezien, een storing veroorzaken, zodat de stabiliteit van het U-Bahn-systeem is gewaarborgd“. De nieuwe voertuigen worden besteld en zijn vanaf 2025 leverbaar. Damit sollte sich „die Situation deutlich entspan“, dus die BVG.
Het reizen en vervoer met de Berliner U-Bahn moet sneller worden verwacht als bislang vorgesehen, forderte Kapek am Freitag im rbb. Ze zijn nu allemaal besteld voor nieuwe U-Bahn-wagons, inclusief de verkeersbeleidssprekers van de Groene Partij. Zelfs als de druk groot was, werden deze laatste liefde en vrijheid mogelijk.
Er zijn ook extra opties voor U-Bahn-auto’s. „Geïnformeerd door de Senaat zijn er opties beschikbaar voor nog eens 500 auto’s en die zullen onder handen worden genomen, zodat er regelmatig nieuwe auto’s kunnen worden besteld en ze beschadigd zouden raken als ze opnieuw zouden worden uitgezocht“, zei Kapek. De Groene Politici zijn meer betrokken, ze voelen zich meer op hun gemak met hun persoonlijke ervaringen.
Kapek waarschuw voor de Mittelkürzungen für die BVG in de actuele Haushaltsverhandlungen. „Als we de huidige chaos zien, was het de ervaring van de veranderingen voor het milieu.“ Als u de spiraal niet langer gebruikt, is deze niet langer geschikt.
Verzenden: rbb24 Abendschau, 04.10.2024, 19:50 uur