Peugeot gebruikt de nieuwe variant van de e-3008 met een kilometerstand van 700 kilometer als een ‘echte elektrische auto voor lange afstanden’. Auch der „large Bruder“ e-5008 soll auf deutlich über 600 Kilometer Reichweite kommen. Technische details vind je in de varianten met grote batterijen op de plaat die gedurende twee weken gebruiksklaar worden gemaakt. Iedereen die Peugeot gunstig positioneert in Long Range Variants zal de eerste zijn die de prijsschilder opentrekt. Vanaf 46.990 euro kost de high-end e-3008 GT vanaf 51.490 euro. Beim größeren E-SUV e-5008 ruft Peugeot ebenfalls 51.490 Euro auf – alles voor de Allure-Basisstattung. Kies je hier voor een ‘GT’, dan begint deze bij € 55.990,-. In Frankrijk komt u in aanmerking voor de e-3008 Allure for the Environment Bonus (4.000 euro).
Eins-zu-eins auf Deutschland übertragen sich die preise nicht. Hier vindt u het Standard-Range-model met 73 kWh-batterij op het bord en meer informatie over de Long-Range-Varianten in Frankrijk: De e-3008 met 73 kWh-batterij start in de Allure-Ausstattung. In Duitsland kostte hij 48.650 euro, voor de e-5008 was de minimumprijs 51.150 euro – maar hier in de Allure-Ausstattung. Wilt u meer weten over de Peugeot Deutschland, dan ontvangt u eind deze week de prijs voor de Long Range-versies van beide E-SUV’s voor de huidige markt. En omdat ze concreet zijn, zullen ze gaan bestellen nu ze open zijn voor het publiek. Ons werd verteld over de Duitse Preisgestaltung-berichten, dus we willen u graag over deze opmerkingen informeren. Duidelijk is het volgende: U ontvangt een Peugeot met de prijs voor het bovenstaande langetermijnmodel met het standaardmodel runter (of beide) – afhankelijk van de omstandigheden. Wil je graag een betere accu met een kleinere accu, als je hem met een grotere accu wilt gebruiken? In Frankrijk kost de Standard-e-3008 44.990 euro, de Variante met grotere Reichweite kost ook 2.000 euro.
Technische basis van de e-3008 en de e-5008 op het nieuwe Stellantis Platform STLA Medium. Deze Long-Range-versies van beide accu’s hebben een 96,9 kWh grote accu met accu’s van de Joint Ventures ACC (samen met TotalEnergies en Mercedes-Benz) uit Zurück. Dit is het geval: de batterijen komen uit Frankrijk en zullen afhankelijk zijn van hun eigen operationele ACC-fabriek – ze werken allebei in Kaiserslautern en hun Italiaanse voorwaarden maken deel uit van hun dienstregeling. Gemiddelde WLTP aangezien met de nieuwe e-3008 variant tot 700 kilometer op de weg mogelijk is, zal de grotere e-5008 leverbaar zijn met maximaal 668 kilometer na WLTP.
De maximale gelijkstroomvoeding van het langeafstandsvermogen wordt geleverd door Peugeot met 160 kW – de STLA Medium is een puur 400 volt-platform. Als we andere Model Dieser Größenklasse höhere Spitzen-Ladeleistungen bieten hebben, lijkt het erop dat de Peugeot relatief lange stops van 160 kW zou kunnen hebben – de Ladezeit van 20 tot 80 Prozent werd in 27 minuten gegeven. Een directe vergelijking van deze relatie is niet mogelijk, maar het is niet mogelijk om na 80 dagen het voordeel van 20 dagen te ontvangen – en niet te wachten tot 80 jaar.
Bij aankoop beide modellen met stroomverbruik „230“: Gecombineerd met een grote accu met een vermogen van 170 kW. Elektromotor, die 230 pk produceert. De versies met 73 kWh batterij werden gekocht met een 157 kW sterke motor (213 pk) en met de Kennziffer „210“. Beide batterijformaten zullen van groot voordeel zijn voor de toekomst, wat tot uiting zal komen in de nieuwe Long-Range-Akkus-service.
Ik ben benieuwd naar de 73 kWh-batterij die de nieuwe batterij-optie van 15 millimeter dik is. Als de STLA Medium als „BEV-by-design“-platform in de reparatiewerkplaats wordt geïnstalleerd, wordt de opbergruimte in het interieur en de kofferruimte niet aangetast. De 4,54 meter lange e-3008 met een signaalsnelheid van 2,73 meter is beschikbaar voor een snelle 100 kWh-accu bij een relatief compacte auto.
De schone elektrische uitrusting van de e-3008 is ook verkrijgbaar als volledig en plug-in hybride. Omdat de marktontwikkeling van de bouwsector in Europa al 67.000 klanten heeft bereikt, zijn er bestellingen voor de nieuwe e-3008 en is Peugeot beschikbaar. 60 Prozent seien auf de High-End-Ausstattung GT gevallen. Zum e-5008 lie nor keine vergleichbaren Daten vor, Peugeotberichtet aber von guten Anzeichen: „De eerste Orders (…), die sinds medio juni 2024 te wijten zijn aan de gevolgen en de rechten van de productie in het werk van Sochaux en de Einrichtung ainer dRITTEN Nachtschicht.”
media.stellantis.com