Polepositie en een sterk racetempo: de laatste dagen van MotoGP-rookie Pedro Acosta (KTM) waren mogelijk, maar ze werden daar ook geboren in de MotoGP-race.
Na de pole position op hetzelfde moment op het Mobility Resort Motegi was Pedro Acosta in de MotoGP Sprint. De Spanjaard heeft echter de macht om in de toekomst over kleine krachten en stabiliteit te beschikken – Pecco Bagnaia (Ducati) heeft het beleg overgenomen.
Samen met de piloten van het GASGAS-Tech3-Team zullen zij verantwoordelijk zijn voor hun management en sterke inspanningen voor een succesvolle menselijke relatie. Maar de tragedie eindigde erneut im kies der Japanse Rennstrecke. Acosta volgde Weltmeister Bagnaia, nadat de Start de Führung übernommen hatte had gestart, toen hij in de drie laatste Runde Stürzte zat.
Acosta das Rennen black normal auf, maar in Runde 12 stellte der MotoGP-Rookie seine RC16 in der Box ab. We kijken ernaar uit om een tweede huis te hebben, na 20 jaar te hebben geleerd over de volgende huisarts in Australië. «Het was een kleinere Fehler. Ik was erg blij met mijn ervaring en bereidde mezelf er in 5 dagen op voor. Ik heb gemerkt dat ik in mijn leven een kans heb, ihn zu überholen”, schilderde de WM-Sechste seine Vorgehensweise. «Vellelicht waar het viel, zou ik de fiets met gemak en comfort hebben tijdens de cyclus en de laatste. Solche Dinge kan gepassioneerd zijn, dat wil zeggen dat het werkt. Als je eraan went, zal het positief zijn en zul je gelukkig zijn.“
„Natuurlijk is het zo dat ik op de grote Ziel fokussiert, ansonsten nehme ich auch die kleineren Ziele in Angriff“, antwoordde Acosta op de Frage, ob er sich den Sieg zum Ziel gemacht hatte. «Een diesem Tag is een konkurrenzfähig sein und der Spitze fahren. Het waren belangrijke gegevens die ik had verzameld. Bij de middelhogere regio’s was sprake van stabiliteit in de natuur, bij de bredere regio’s was er weinig grip. Der Sturz heeft geen idee hoe het met de reis gaat.»
Is Ducati überhaupt actief? Acosta dazu: «We zaten onze laatste week met een scherpe hint van Ducati, maar we waren er nog steeds erg blij mee. Zoals nu gezegd wordt, is het niet mogelijk om de deur te openen en zal dat ook wel gebeuren. Het is nog steeds een kwestie van leren hoe verder te gaan en we zullen gelukkig zijn in de race.”
Met Brad Binder (6.) en Jack Miller am Vortag stonden in Motegi drie KTM’s grimmig onder de weg. Heeft u baat bij Acosta davon? “Als je meer KTM-motoren in de Top 10 wilt hebben, is het belangrijk om meer over je werk te weten, zodat je meer informatie kunt krijgen over hoe je aan de slag kunt gaan. In de komende races kunnen we efficiënter leren”, inclusief de MotoGP Neuling. Abschließend concretiseerde daar: «Dit is de moeilijkste wooncarrière, aan de andere kant de beste ervaring voor een fiets. Das schmerzt sehr.»
Ergebnisse MotoGP Motegi, Racing (6 oktober):
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 24 runderen in 42:09,790 min
2. Jorge Martin (E), Ducati, +1,189 sec
3. Marc Marquez (E), Ducati, +3.822
4. Enea Bastianini (I), Ducati, +4.358
5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +17.940
6. Brad Binder (ZA), KTM, +18.502
7. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +19.371
8. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +20.199
9. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +30.442
10. Jack Miller (AUS), KTM, +31.184
11. Johann Zarco (F), Honda, +31.567
12. Fabio Quartararo (V), Yamaha, +32.299
13. Takaaki Nakagami (J), Honda, +33.003
14. Luca Marini (I), Honda, +35.974
15. Raul Fernandez (E), Aprilia, +39.321
16. Alex Rins (E), Yamaha, +40.839
17. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +59.547
– Pedro Acosta (E), KTM, 12 Runden zurück
– Maverick Vinales (E), Aprilia, 13 Runden zurück
– Augusto Fernandez (E), KTM, 18 Runden zurück
– Lorenzo Savadori (I), Aprilia, 23 Runden zurück
– Joan Mir (E), Honda, 24 Runden zurück
– Alex Marquez (E), Ducati, 24 Runden zurück
Ergebnisse MotoGP Motegi, Sprint (5 oktober):
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 12 runderen in 21:01.074 min
2. Enea Bastianini (I), Ducati, +0,181 sec
3. Marc Marquez (E), Ducati, +0,349
4. Jorge Martin (E), Ducati, +2.498
5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +4.326
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +4.446
7. Alex Marquez (E), Ducati, +11.444
8. Jack Miller (AUS), KTM, +11.875
9. Maverick Vinales (E), Aprilia, +11.947
10.Marco Bezzecchi (I), Ducati, +12.299
11. Raul Fernandez (E), Aprilia, +14.559
12. Fabio Quartararo (V), Yamaha, +14.645
13. Luca Marini (I), Honda, +15.886
14. Johann Zarco (F), Honda, +16.170
15. Augusto Fernandez (E), KTM, +20.522
16. Alex Rins (E), Yamaha, +24.415
17. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +25.482
18. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +32.620
– Joan Mir (E), Honda, 1 Runde zurück
– Aleix Espargaro (E), Aprilia, 3 Runden zurück
– Pedro Acosta (E), KTM, 4 Runden zurück
– Takaaki Nakagami (J), Honda, 8 Runden zurück
– Brad Binder (ZA), KTM, 10 Runden zurück
WM-stand na 32 van de 40 races:
1. Martin, 392 Punkte. 2. Bagnaia 382. 3. Bastianini 313. 4. Marc Márquez 311. 5. Binder 183. 6. Acosta 181. 7. Viñales 163. 8. Morbidelli 136. 9. Bezzecchi 134. 10. Di Giannantonio 134. 11. Aleix Espargaro 134. 12. Alex Márquez 124. 13. Quartararo 86. 14. Oliveira 71. 15. Miller 66. 16. R. Fernández 56. 17. Zarco 36. 18. Nakagami 28. 19. Rins 20. 20. Mir 20 21. A. Fernández 20. 22. Pol Espargaro 12. 23. Pedrosa 7. 24. Marini 5. 25. Bradl 2. 26. Gardner 0. 27. Savadori 0.
Constructeurs-WM:
1. Ducati, 574 Punkte. 2. KTM 275. 3. Aprilia 255. 4. Yamaha 97. 5. Honda 56.
TeamWM:
1. Ducati Lenovo Team, 695 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 528. 3. Gresini Racing 435. 4. Aprilia Racing 297. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 268. 6. Red Bull KTM Factory Racing 249. 7. Red Bull GASGAS Tech3 201. 8. Trackhouse Racing 127 9. Monster Energy Yamaha 106. 10. LCR Honda 64. 11. Repsol Honda Team 27.