Als eerste in de laatste minuten van de trainingstijd stond er een Ducati-Star Pecco Baganaia in de Albtraum. Met deze richtlijnen in gedachten is de #1 in het tweede kwartaal noch terecht, noch gerechtvaardigd en zal hij de toekomst helpen verzekeren.
MotoGP-wereldmeester Francesco Bagnaia neemt de leiding in een nieuwe uitdaging. Voor leuke dagen verloren aan het Campione im Kies-signaal Heimat die Chance, die WM-Führung von Jorge Martin zurückzuholen. Statt wie im Vorjahr als Spitzenreiter anzureisen, kämpfte Bagnaia met de Unverständnis über de massages letzten Rennsonntag.
In de Hitze Indonesiens was het toen mogelijk om meer te lezen met Ungereimtheiten. Ik ben de eerste gratis trainingssessie voor een les in de beste tijd van het jaar, graad 14. In Mandalika is het volgende de nummer 1 in de vorm: „We zullen in de toekomst de kans krijgen om dit te doen met de elektrische immuniteit van de elektronica, die zal duren tot 2023.“ – was helemaal niet functioneel. De pistehoed sterft Jahr mehr Grip.»
Der WM-Zweite fugte an: «We zullen altijd verdwalen in de tijd. Wij kunnen dan onbezorgd genieten van de vrije dag en kunnen daarna helemaal niet meer werken. Ik hang al een tijdje in mijn Albtraum, maar de druk is er nog steeds. Wij hebben geen begrip. De twee van Jorge en Enea konden hun materiaal steeds sneller maken. Als het echter niet mogelijk is, zal het nauwkeuriger zijn.»
De Durchbruch bracht vervolgens nog één laatste mis. Bagnaia: «We zullen dus onze binnenlanden moeten schoonmaken, waar alles goed zal zijn. Dat was dan de volgende keer dat je het zou zien, dat was het juiste moment, dan was dat meteen het geval.” Trotz Rank 4 verloor Bagnaia am Ende nur die Winzigkeit von 0.08 Sekunden auf Spitzenreiter Bastianini.
Wat betreft de kwalificatie en het sprintparcours op dezelfde dag is het team van Ducati Corse-Works duidelijk: „Ik ben heel goed in wat ik doe, ik kan dit de volgende racedag doen.“
Hoewel de hoofdprijs vandaag belangrijk is, ben ik me bewust van de eerste volgeling van Jorge Martin op mijn innerlijke route: “Ik heb beide andere Ducati Pilots gehad, die supersnel zijn en voortdurend in staat zijn om verder weg te reizen. Ik denk het ook niet, maar het functioneert niet goed.“
De Ducati-Mannschaft uit Bologna heeft een reu klaargemaakt voor de race en een extra rit vanuit de Corse-Hut. Beispiel: der Indonesien-GP 2023. Damals kreeg Pecco Bagnaia nach verwachstem Training en Startplatz 13. Der grote Unterschied: Nun liegt Bagnaia 24 Punkten hinten – een Verteidigungsfahrt kan de #1 nicht leisten.
Ergebnisse MotoGP Mandalika, Zeittraining (27 september):
1. Enea Bastianini (I) Ducati, 1:29.630 minuten
2. Jorge Martin (E), Ducati, +0,040 sec
3. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,079
4. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,082
5. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,140
6. Fabio Quartararo (V), Yamaha, +0,214
7. Marc Marquez (E), Ducati, +0,255
8. Pedro Acosta (E), KTM, +0,331
9. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati,+0,356
10. Maverick Vinales (E), Aprilia, +0,370
11. Johann Zarco (F), Honda, +0,456
12. Luca Marini (I), Honda, +0,466
13. Alex Rins (E), Yamaha, +0,559
14. Brad Binder (ZA), KTM, +0,573
15. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +0,675
16. Jack Miller (AUS) KTM, +0,781
17. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,813
18. Raul Fernandez (E), Aprilia, +0,977
19. Joan Mir (E), Honda, +1.162
20. Augusto Fernandez (E), KTM, +1.265
21. Alex Marquez (E), Ducati, +1.368
DNS: Miguel Oliveira (P), Aprilia
Ergebnisse MotoGP Mandalika, FP1 (27 september):
1. Franco Morbidelli (I), Ducati, 1:30.689 minuten
2. Maverick Vinales (E), Aprilia, +0,221 sec
3. Jorge Martin (E), Ducati, +0,529
4. Pedro Acosta (E), KTM, +0,582
5. Johann Zarco (F), Honda, +0,767
6. Marc Marquez (E), Ducati, +0,815
7. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,829
8. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,940
9. Luca Marini (I), Honda, +1.014
10. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati,+1.037
11. Takaaki Nakagami (J), Honda, +1.078
12. Alex Marquez (E), Ducati, +1.087
13. Brad Binder (ZA), KTM, +1.095
14. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +1.105
15. Fabio Quartararo (V), Yamaha, +1.168
16. Alex Rins (E), Yamaha, +1.317
17. Jack Miller (AUS) KTM, +1.337
18. Joan Mir (E), Honda, +1.338
19. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +1.505
20. Raul Fernandez (E), Aprilia, +1.565
21. Augusto Fernandez (E), KTM, +1.784
22. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1.953