Im Konflikt um den Kanal enthüllt die Regierung die Wirtschaftspartnerschaft mit China, ist jedoch auf der Verwaltung der Handelsroute.
In dem Streit mit den Vereinigten Staaten über die Souveränität über den Panamakanal und den chinesischen Einfluss machte Präsident José Raúl Mulino Zugeständnisse, unterstrich jedoch, dass die Souveränität der Wasserstraße nicht verhandelbar war. „Der Kanal ist nicht zur Verfügung“, sagte Mulino am Sonntag (2. Februar) nach einem Treffen mit US -Außenminister Marco Rubio in Panama City.
Panama leitet und beendet die Zusammenarbeit mit China
Panama beendet jedoch die Zusammenarbeit mit Pekings gigantischem Handels- und Infrastrukturprojekt „Neue Seidenstraße“, an dem 22 Länder in Lateinamerika beteiligt sind. Panama wird die Zusammenarbeit im Jahr 2026 nicht verlängern, die 2017 von China unterzeichnet wurde. Der Canalland war der erste in Lateinamerika, der sich dem Silk Road -Projekt ansetzte. Zuvor hatte es die diplomatischen Beziehungen zu Taiwan beendet und sie mit Peking aufgezeichnet.
Rubio hatte zuvor die Regierung von Panama gebeten, „sofort zu reduzieren und Chinas Einfluss und Kontrolle über den Kanal zu kontrollieren“. Die US -Regierung ist besonders darum gestört, dass ein Unternehmen in Hongkong seit 1997 zwei der fünf Häfen des Kanals betreibt. US -Staatsoberhaupt für Trump, ohne Beweise dafür zu liefern, dass der Betreiber „Hutchison -Häfen“, hinter dem der Multimilliarist Li Ka-Shing ist der anhaltende Arm der Regierung in Peking.
Panama ist zur Neutralität verpflichtet: Die USA sind besorgt über den Einfluss Chinas auf den Panamakanal
Die Souveränität über die Wasserstraße liegt jedoch in der Grundlage der panamischen ACP -Verwaltung, die vertraglich zur Neutralität verpflichtet ist. Rubio betonte jedoch, dass „China den Verkehr im Panamakanal behindern könnte“, wenn es wollte. Etwa sechs Prozent des Welthandels, aber 58 Prozent der Fracht, die in Behälterschiffen von Asien zur Ostküste der Vereinigten Staaten transportiert werden, werden über die Wasserstraße zwischen Pazifik und Atlantik transportiert.
Präsident Mulino betonte, dass in einem Interview mit dem US -amerikanischen Außenhelfer die „Kontrolle über die Migration durch die Darién“ -Migration mit Kolumbien, Geldwäsche und organisierten Verbrechen gesprochen worden sei. Darüber hinaus ordnete die Regierung vor Tagen ein Audit über „Hutchison -Ports“ an, um der Seite der USA zu signalisieren. Der Vertrag zwischen Panama und dem Hafenbetreiber wurde jedoch erst vor einigen Jahren um weitere 25 Jahre verlängert.
Die USA haben vor 35 Jahren heftig auf den Panamakanal eingegriffen
China hat seit langem versucht, seinen Einfluss in Lateinamerika zu stärken, um Zugang zu Rohstoffen und Lebensmitteln zu erhalten. Das Land ist heute der zweitgrößte Handelspartner in der Region, in Südamerika ist es sogar der größte Handelspartner. Laut dem World Economic Forum stieg das chinesische Handelsvolumen lateinamerikanischer Handels in zwei Jahrzehnten von zwölf Mrd. USD auf 315 Milliarden US -Dollar im Jahr 2000 im Jahr 2000.
Der US -Staatsoberhaupt Donald Trump hatte seinen ausländischen Büroführer Rubio für seine erste Auslandsreise und dann in andere Länder Mittelamerikas nach Panama geschickt, um die Daumenschrauben auf Kanal und Migration fortzusetzen. Auf einer Pressekonferenz nach dem Treffen mit Rubio lächelte Staatsoberhaupt Mulino alle offensichtlichen Diskrepanzen mit Rubio weg. Es besteht „keine wirkliche Bedrohung, die Kontrolle über den Kanal zurückzugewinnen oder Gewalt einzusetzen“.
Man sollte nicht vergessen, dass die Vereinigten Staaten kürzlich in Panama intervenierten. Ende 1989 Er wurde dann wegen Drogenschmuggels in den USA verurteilt.
Proteste gegen Trump in Panama: „Unser Zuhause ist nicht umverkauft“
Dies ist auch der Grund, warum Kritik und Bedrohungen aus Washington in Panama auf den heftigen Widerstand von Politikern stoßen: im Inneren, Unternehmen, Geschäftsverbände und vor allem der Bevölkerung. Tage vor dem Besuch von Rubios und am Sonntag gab es Proteste gegen die Vereinigten Staaten an mehreren Orten von Panama City. „Unser Zuhause ist nicht sötig“, heißt es in Bannern. Außerdem wurden Puppen verbrannt, die das Gesicht von Donald Trump und Marco Rubio hatten.
Für das kleine Panama, das seine Existenz nur dem Bau des Kanals verdankt, ist der 80 -Kilometer -Durchgang die Rettungsleine. Im vergangenen Jahr übertraf die Kanalbehörde zwei Milliarden Dollar an das Staatskasse als Anteil der Durchgangsgebühren. Insgesamt trägt der Logistiksektor in Panama zwölf Prozent zum Bruttoinlandsprodukt bei. Die Vereinigten Staaten hatten den Kanal letztendlich gebaut, 1914 eingeweiht und bis 1999 betrieben. Erst dann erhielt das zentralamerikanische Land die Rechte der Vereinigten Staaten, die Wasserstraße selbst zu verwalten.
