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Ostsee: Eisenbahn beginnt mit den Bauarbeiten für den Fehmarnbelt-Tunnel


Ostsee: Eisenbahn beginnt mit den Bauarbeiten für den Fehmarnbelt-Tunnel

Die feste Fehmarnbeltquerung nimmt Gestalt an. Auf der Insel Fehmarn beginnen nun die Bauarbeiten für den Bahnanschluss zum Ostseetunnel. Spätestens 2029 soll die Bahnstrecke fertiggestellt sein.

Seit 2009 laufen die Planungen für eine feste Querung über den Fehmarnbelt. Auf dänischer Seite laufen die Bauarbeiten bereits. Nun soll es auch auf deutscher Seite losgehen. Am Donnerstag beginnt die Deutsche Bahn mit dem Bau der Bahnverbindung zwischen Puttgarden und Lübeck auf der Ostseeinsel Fehmarn.

Nach Angaben der Bahn sind 55 Kilometer Neubau geplant. 30 Kilometer der bestehenden Straße sollen ausgebaut werden. Darüber hinaus sind 80 Brücken, sechs Haltestellen und fünf Autobahnanschlüsse geplant. Mehr als sechs Millionen Kubikmeter Erde sollen bewegt werden. Die Strecke soll das schleswig-holsteinische Schienennetz an den Tunnel anschließen, der ab 2029 Deutschland und Dänemark verbinden soll.

Die Fehmarnbeltquerung soll Wirtschaftswachstum bringen

Land und Wirtschaft setzen große Hoffnungen in die Fehmarnbeltquerung. Laut der Website des Wirtschaftsministeriums wird es die letzte große Lücke im grenzüberschreitenden Verkehrsnetz Nordeuropas schließen. „Dadurch entsteht eine Fehmarnbelt-Region, die über nationale Grenzen hinweg über ein starkes wirtschaftliches Potenzial verfügt.“

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Es gibt aber auch kritische Stimmen, insbesondere auf deutscher Seite. Gegner kritisieren insbesondere die geschätzten Kosten des Projekts von fünf Milliarden Euro für die Hinterlandanbindung und mögliche Umweltschäden. Allerdings scheiterten die Gegner mit ihren Klagen gegen das Projekt vor dem Bundesverwaltungsgericht. Auch eine Klage wegen geschützter Riffe wurde Ende 2022 abgewiesen. (dpa/mp)

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