De Europese auto-industrie groeit in een nieuwe wereld – en er is een grotere markt in China. Laut dem Chef des Stellantis-Konzerns drhen drastische Schritte.
De chef-kok van Opel-Mutterkonzerns Stellantis, Carlos Tavares, hield werkschließungen van de Absatzkrise in de automobilindustrie en de konkurrenz in China voor möglich. „Man darf nichts ausschließen“, zei Tavares der französischen Zeitung „Les Échos“.
Als de Chinezen aan het einde van hun offensief een marktanteil van de markt in Europa bereiken, sterft een volume van 1,5 miljoen auto’s. „De nieuwbouwwerken. De Europese Reparateurs moeten dan ook aan de Chinezen werken.“
Ten zuiden van de EU werd de regelgeving voor Chinese elektrische auto’s ingevoerd door Stellantis-Chef, China werd deze barrières en werd schadeloos gesteld bij de bouw van fabrieken in Europa. „Als dat het geval is, dan vraagt de mens zich niet af. Als hij in staat is om samen te blijven, zullen de mensen het wel aankunnen, omdat ze te maken zullen krijgen met overkapitalisatie.“
In september hebben de autofabrikanten met Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler en Jeep nieuwe plannen voor 2024. Problemen met de Scandinavische markt en de Duitse vestigingen worden besproken. Der Vertrag von Konzernchef Tavares läuft noch bis Anfang 2026, anschließend geht der heute 66-Jährige in Rente. Der Konzern ziet er uit als een Nachfolger.