2025 kommen diverse neue Elektroautos auf den Markt – von Kleinwagen über SUV, Limousinen, Kombis und Crossover bis zu Roadster. Die folgende Zusammenstellung zeigt im nächsten Jahr in Deutschland erwartete Modelle mit Fokus auf Privatkunden. (Aktuelle Modelle stellen wir in unserer Elektroauto-Übersicht mit Bildern, Daten und Filter-Möglichkeiten vor.)
Abarth 600e (Preis offen)
Abarth bringt mit dem 600e seine bisher potenteste Version eines Fiat-Modells auf den Markt. Der verschärfte 600e leistet 177 kW (240 PS), womit es in 5,85 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und weiter bis 200 km/h geht. Die Reichweite beträgt 322 Kilometer im WLTP-Zyklus.
Alpine A290 (ab 38.700 Euro)
Die Alpine A290 ist eine besonders sportliche Auslegung des neuen Renault 5. Die Renault-Tochter bietet ihr Elektroauto mit bis 160 kW (218 PS) für eine Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 in 6,4 Sekunden und 170 km/h Höchstgeschwindigkeit an. Pro Ladung sind bis zu 380 Kilometer möglich.
Alpine A390 (Preis offen)
Mit dem Showcar A390_β hat Alpine bisher nur eine Vorschau auf eine neues, vollelektrisches Fastback-Modell gegeben. Angaben zu Leistung und Reichweite macht die Marke noch nicht.
Audi A6 e-tron Sportback & Avant (ab 62.800 Euro)
Der Audi A6 e-tron, erhältlich als Sportback und Avant, fährt auf der neuen Elektroauto-Plattform PPE (Premium Platform Electric). Die Ingolstädter bieten mehrere Versionen an, mit Heck- oder Allradantrieb mit bis zu 370 KW (405 PS) Leistung für eine Beschleunigung auf Tempo 100 in 3,9 Sekunden und 240 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Reichweite beträgt je nach Modell bis 720 Kilometer.
BMW „Neue Klasse“ SUV (Preis offen)
BMW führt 2025 die Elektroauto-Plattform „Neue Klasse“ ein. Das erste Modell darauf wird ein SUV als Ersatz für die bisherige Batterieversion der Kompaktreihe X3. Ein Showcar gibt einen Ausblick auf das neue E-SUV, Technisches ist noch nicht bekannt.
BMW „Neue Klasse“ Limousine (Preis offen)
Als zweites Modell der „Neuen Klasse“ wird ein nur mit Strom betriebenes Pendant zum BMW 3er erwartet, den es bislang in Europa maximal als Plug-in-Hybrid gibt. Auch auf dieses E-Auto gewähren die Bayern bisher nur einen Ausblick in Form eines Showcars.
BYD Sealion 7 (Preis offen)
Das chinesische Mittelklasse-SUV BYD Sealion 7 kommt im Heimatmarkt mit Heck- oder Allradantrieb mit bis zu 230 kW (313 PS) Leistung zu den Kunden, womit es in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis 215 km/h geht. Die Reichweiten liegen bei bis zu 610 Kilometern nach der chinesischen, eher wenig realistischen CLTC-Norm.
Citroën ë-C3 Aircross (ab 26.490 Euro)
Der mittelgroße Citroën ë-C3 Aircross wartet mit einem 83 kW (113 PS) starken Motor auf, der das Elektroauto in 11 Sekunden auf Tempo 100 bringt. Höchstens können 145 km/h erreicht werden. Die Reichweite liegt den Angaben nach bei über 300 Kilometern.
Cupra Raval (Preis offen)
Den sportlichen Kleinwagen Cupra Raval zeigt die spanische VW-Tochter bisher nur als Konzept. Die Grundlage stellt die Studie UrbanRebel mit einer Spitzenleistung von 320 kW (435 PS), damit geht es in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Daten des Serienfahrzeugs sind noch nicht bekannt.
DS N°8 (Preis offen)
DS Automobiles bringt mit dem DS N°8 sein erstes reines Elektro-Modell. Die französische Edelmarke des Stellantis-Konzerns hat ein SUV-Coupé für das Luxussegment angeteasert. Mit Blick auf technische Daten hält man sich noch bedeckt, stellt aber bis zu 750 Kilometer Reichweite in Aussicht.
Fiat Grande Panda Elektro (ab 24.990 Euro)
Der Kleinwagen Fiat Grande Panda Elektro leistet 83 kW (113 PS), damit geht es in 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis 132 km/h. Mit einer Ladung können offiziell 320 Kilometer gefahren werden.
Ford Puma Gen-E (ab 36.900 Euro)
Der Puma Gen-E ist die batteriebetriebene Version des in Europa bestverkauften Ford-Modells. Mit dem 123 kW (167 PS) starken Elektromotor vorne geht es in dem Kompaktwagen in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis Tempo 160. Die Reichweite beträgt 376 Kilometer.
Hyundai Inster (ab 23.900 Euro)
Der Kleinwagen Hyundai Inster aus Südkorea verfügt über 71 kW (97 PS) oder 85 kW (115 PS) Leistung, womit es in bis zu 10,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 geht. Als Reichweite werden bis zu 327 Kilometer geboten.
Hyundai Ioniq 9 (Preis offen)
Das große südkoreanische SUV Hyundai Ioniq 9 gibt es mit Heck- und Allradantrieb sowie bis zu 320 KW (435 PS) Leistung. In der schnellsten Ausführung beschleunigt man in 5,2 Sekunden auf 100 km/h, bei Tempo 200 ist Schluss. Mit einer Ladung sind bis zu 620 Kilometer möglich.
Jeep Compass (Preis offen)
Jeep bringt das Kompakt-SUV Compass in der nächsten Generation unter anderem mit Allradantrieb und als Elektroauto auf den Markt. Technische Details zum ersten Compass mit reinem Elektroantrieb verraten die US-Amerikaner noch nicht.
Jeep Wagoneer S (Preis offen)
Jeep führt mit dem Wagoneer S sein erstes globales Elektroauto ein. Das große SUV wird ausschließlich mit reinem Batterieantrieb mit 441 kW (600 PS) hergestellt. Die 0-60-mph-Beschleunigungszeit (0-97 km/h) beträgt 3,4 Sekunden. Als Reichweite werden über 480 Kilometer im recht realistischen amerikanischen EPA-Zyklus versprochen.
Kia EV3 (ab 35.990 Euro)
Der kompakte Kia EV3 aus Südkorea kann mit 150 kW (204 PS) bestellt werden. Tempo 100 ist aus dem Stand in bis zu 7,5 Sekunden erreicht, bis zu 170 km/h sind möglich. Es werden zwei Batterieversionen verkauft, von denen die größere 605 Kilometer ohne Stopp erlaubt.
Kia EV5 (Preis offen)
Der mittelgroße Kia EV5 ist in China in Versionen mit bis zu 230 kW (313 PS) Leistung erhältlich, damit kann man in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 und weiter bis 185 km/h beschleunigen. Die Reichweite nach der eher wenig praxisnahen China-Norm CLTC beträgt 720 Kilometer.
Lancia Ypsilon (Preis offen)
Der neue Lancia Ypsilon kommt unter anderem als Kleinwagen mit reinem Elektroantrieb daher. Die Batterieversion leistet 115 kW (156 PS), die Reichweite soll bei über 400 Kilometern liegen. Genauer behalten die Italiener noch für sich.
Leapmotor B10 (Preis offen)
Der Leapmotor B10 aus China ist ein großes SUV. Technische Daten des auch nach Europa kommenden E-Autos hat der Hersteller bislang nicht verraten.
Lucid Gravity (ab 85.000 Euro)
Das US-amerikanische Luxus-SUV Lucid Gravity bietet zum Start je nach Version mehr als 600 kW (816 PS) Leistung mit Allradantrieb und soll in unter 3,7 Sekunden auf 100 km/h sprinten. Es soll zudem über 700 Kilometer mit einer Ladung schaffen.
Lynk & Co 02 (Preis offen)
Lynk & Co, eine Marke des chinesischen Fahrzeugherstellers Geely, bietet mit dem SUV-Crossover 02 sein erstes Elektroauto für den europäischen Markt an. Mit seinem 200 kW (272 PS) starken Motor bescheinigt das Kompaktmodell in 5,5 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis Tempo 180. Die Reichweite liegt bei 445 Kilometern.
Mazda EZ-6 (Preis offen)
Der Mazda EZ-6 gilt als potenzieller Nachfolger der Mittelklasselimousine Mazda6. Die große Fließheck-Limousine wird auch als Elektroauto angeboten, mit einem 190 kW (258 PS) starken Heckantrieb. Die Reichweite liegt in China gemäß der recht unrealistischen CLTC-Norm bei 600 Kilometern.
Mercedes CLA (Preis offen)
Der neue Mercedes CLA ist das erste Modell auf der für Elektroantrieb ausgelegten Mercedes Modular Architecture (MMA). Technische Details zu dem insbesondere als Vollstromer angekündigten Mittelklassemodell gibt es noch nicht, die Schwaben versprechen aber hohe Effizienz und große Reichweiten.
MG Cyberster (ab 64.990 Euro)
Der Elektro-Roadster MG Cyberster aus chinesischer Herstellung mit Heck- oder Allradantrieb leistet bis zu 375 kW (510 PS). Die Topversion beschleunigt in 3,2 Sekunden auf Tempo 100, bei 200 km/h wird abgeregelt. Pro Ladung sind offiziell bis zu 507 Kilometer möglich.
Nissan LEAF (Preis offen)
Das Nissan-Elektroauto LEAF ist 2024 ohne direkten Nachfolger ausgelaufen. Das den japanischen Kompaktwagen ersetzende Modell kommt in Form eines SUV-Crossovers zu den Kunden. Zu Details schweigt sich der japanischer Hersteller noch aus.
Nissan Micra Electric (Preis offen)
Der neue Nissan Micra wird künftig als Elektroauto angeboten, der im Rahmen der Auto-Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi seine Basis mit dem Renault 5 teilt. Ein erstes Vorschaubild hat der japanische Anbieter schon 2022 veröffentlicht. Konkretes zur Serienversion ist nicht bekannt.
Opel Frontera Electric (ab 28.990 Euro)
Die Elektro-Version des Kompakt-SUV Opel Frontera bietet 83 kW (113 PS) Leistung für den Sprint von 0 auf 100 in 12,1 Sekunden und eine Maximalgeschwindigkeit von 143 km/h. Die Reichweite des Frontera Electric beträgt 305 Kilometer.
Opel Grandland Electric (ab 46.750 Euro)
Der Opel Grandland hat als Elektroauto einen 157 kW (213 PS) starken Motor, mit dem es in 9,0 Sekunden auf Tempo 100 und weiter bis 170 km/h geht. Mit der größeren von zwei verfügbaren Batterien sind mit dem Grandland Electric 582 Kilometer möglich.
Peugeot E-408 (ab 46.600 Euro)
Die vollelektrische Ausführung des mittelgroßen SUV-Crossovers Peugeot 408, der E-408, leistet 157 kW (210 PS), damit ist Tempo 100 in 7,9 Sekunden erreicht und bei 170 km/h Schluss. Die Reichweite wird mit 453 Kilometern angegeben.
Renault 4 E-Tech Electric (Preis offen)
Der Kompaktwagen Renault 4 E-Tech Electric kommt mit bis zu 110 kW (150 PS) zu den Kunden. Die stärkere E-Maschine beschleunigt das Elektroauto in 8,5 Sekunden auf 100 km/h, maximal sind 150 km/h möglich. Die Reichweite mit der größeren von zwei Batterien beträgt 400 Kilometer.
Range Rover Electric (Preis offen)
Der Range Rover Electric wird das erste Elektroauto der britischen Marke. Technische Details zur Batterieversion des Luxus-SUV behält der Hersteller noch für sich.
Skoda Elroq (ab 33.900 Euro)
Das Kompakt-SUV Škoda Elroq mit Heck- oder Allradantrieb kommt auf bis zu 220 kW (299 PS) Leistung für eine Beschleunig von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden, maximal sind 180 km/h möglich. Die Reichweite liegt bei bis zu 560 Kilometern.
Smart #5 (Preis offen)
Der Smart #5 ist in der Mittelklasse angesiedelt und kommt mit Heck- oder Allradantrieb zu den Kunden. Die Systemleistung soll bis zu 432 kW (587 PS) betragen, Werte zu Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind bislang nicht bekannt. Die Reichweite soll nach dem wenig praxisnahen chinesischen Fahrzyklus CLTC bei über 740 Kilometern liegen.
Suzuki e Vitara (Preis offen)
Der Suzuki e Vitara ist das erste Elektroauto der japanischen Marke. Das Kompakt-SUV wird mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Die stärkere Version bietet 128 kW (174 PS). Angaben zur Beschleunigung, maximalen Geschwindigkeit, Reichweite und weitere Details fehlen bislang.
Toyota Urban Cruiser (Preis offen)
Das Kompakt-SUV Toyota Urban Cruiser wird in zwei Batterievarianten und wahlweise mit Vorderrad- oder Allradantrieb angeboten. Mehr Informationen unter anderem zur Topversion mit 135 kW (184 PS) behalten die Japaner noch für sich.
VinFast VF 6 (ab 34.990 Euro)
Der VinFast VF 6 kommt mit Verspätung aus Südkorea nach Europa. Das Kompakt-SUV wird von einer 150 kW (204 PS) starken E-Maschine vorne angetrieben, mit der es in 8,0 Sekunden auf Tempo 100 und weiter bis 175 km/h geht. Als Reichweite bewirbt der Hersteller bis zu 410 Kilometer.
Volvo ES90 (Preis offen)
Volvo bringt als Premium-Flaggschiff mit dem ES90 seine erste Elektro-Limousine auf den Markt. Der ES90 wurde mit Fokus auf den chinesischen Markt entwickelt, soll aber weltweit verkauft werden. Details sind noch nicht bekannt.