Maidenship nach Venedig
Der neue Nachtzug ist in Innsbruck gestrandet
06.02.2025, 18:46 Uhr
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Viele Bürokratie, noch mehr Geld besorgt: Trotzdem ging der Nachtzug von Brüssel nach Venedig – zumindest theoretisch. In der Praxis ist das Showcase -Projekt nach Beweisen schuldig. Die erste Fahrt endet nicht in Italien, sondern in Österreich. Die Behörden sind wahrscheinlich verantwortlich.
Ein neuer Nachtzug von Brüssel nach Venedig erreichte nicht den Zielbahn auf seiner Jungfernfahrt: Aufgrund eines Fehlers in der italienischen Eisenbahn mussten die Passagiere in Innsbruck in Österreich aussteigen und den Zug wechseln, wie der Europäische Betreiber ankündigte. Die Verbindung sollte tatsächlich ein Flaggschiff für den europäischen Schienenverkehr in fünf verschiedenen Ländern sein.
Der europäische Schläfer des belgischen Startups beklagt sich jedoch über einen Mangel an Finanzierung und bürokratischen Hürden. Nach Angaben des Unternehmens fehlt dem Unternehmen das Geld für neue Wagen. Die Verbindung zwischen Brüssel und Venedig wird daher erst sechsmal im Februar und März angeboten.
Staatliche Unternehmen wie Deutsche Bahn sind bei Investoren beliebter, da sie mehr Sicherheit bieten, sagte Elmer Van Buuren, Mitbegründer von European Sleeper. Er forderte private Unternehmen auf, langfristige Rechte der Bahnnutzung zu gewähren. „Jedes Jahr müssen wir uns für die Kapazitäten bewerben, und jedes Jahr wissen wir nicht, ob wir es bekommen.“
„Die Reise ist großartig“
Ihm zufolge war der Zeitplan für die Verbindung zwischen Brüssel – Venedig – trotz „Hunderte von E -Mails und -anrufen“ nur von Behörden in fünf verschiedenen Ländern. Nach seinen eigenen Aussagen weiß Van Buuren nicht, warum die italienische Schienenaufsicht in letzter Minute. Die Behörde hinterließ eine unbeantwortete Untersuchung.
Unter anderem plant die EU ein einheitliches Ticketsystem für Zugverbindungen in ganz Europa, tritt daher jedoch auf Widerstand der nationalen Eisenbahnunternehmen auf. Viele Mitgliedstaaten widersetzen sich auch den Bemühungen um mehr Wettbewerb auf der Schiene. „Wir müssen mit dem Eisenbahnnationalismus anhalten“, sagte der Direktor des Landverkehrs in der EU -Kommission, Kristian Schmidt, am Mittwoch in Brüssel.
Passagiere müssen weiterhin auf Verbesserungen warten. „Die Änderung wurde nicht sehr gut kommuniziert“, sagte der Nachtzug Benoit Cambier nach der spontanen Veränderung in Innsbruck. „Aber die Aussicht und die Reise sind großartig.“