Status: 05.10.2024 06:06 Uhr
De Europese Commissie geeft groen licht voor de fabrieken van de Zwitserse Reederei MSC bij Hamburger Hafenbetreiber HHLA. De CDU en links zijn een sterke betrokkenheid bij de EU aangegaan.
Omdat het economisch management van de Europese Unie (EU) er al lang niet meer over na kan denken, kan de MSC de helft van de HHLA overnemen.
De Europese Commissie valt Leonhard en Toft aan
De Hamburgse economische senator Melanie Leonhard (SPD) en MSC-chef Soren Toft moeten aanwezig zijn in het Belgische Brussel voor de Fragen der Fachleute. Heeft MSC een mooie positie in de havens van Europa? Kan de Zwitserse familierelatie efficiënter zijn tijdens het transport in het achterland?
MSC zal de helft van de HHLA kunnen krijgen
Nun de Entscheidung: Aus Sicht der EU spricht nichts Grundlegendes gegen the planten Teilverkauf der HHLA and MSC. Das Schweizer Unternehmen is de helft van de Anteile am Hafenunternehmen. Bekijk meer mensen die verantwoordelijk zijn voor de Europese Commissie en haar juridische autoriteiten.
Keine Auflagen uit Brussel
Voor de Europese Commissie die een positieve invloed heeft op het milieu van de stad en de MSC, is het belangrijk ervoor te zorgen dat het milieu van de HHLA en MSC wordt beschermd. Als Brussel een sterke aanwezigheid en autoriteit heeft, zullen beide externe eenheden profiteren van hun markten.
VIDEO: Hamburg: Europese Commissie keurt MSC-Einstieg bei der HHLA goed (1 min)
MSC Deal is nu sterk
De gecombineerde oppositie in de Hamburgischen Bürgerschaft is het ultieme in de deal. Dit betekent dat arbeiders en arbeiders elke dag vaker zullen protesteren. Leonhard zat in de vrije tijd tijdens de EU-dagen die Meilenstein opleverden. Als de senaat op een goede weg zat, was de Zukunft des Hafens, zoals hij was.
CDU dringt aan op de fundamentele prüfung van de EU
Enttäuscht sinds Oppositiepolitiker wie Götz Wiese von der CDU. „De MSC staat halverwege de HHLA heel goed, wat heel slecht is voor de stad en de haven“, zegt Wiese. Wat dat betreft zullen er geen veranderingen plaatsvinden, omdat de HHLA-Anteile weit onder Wert werd aangekocht – en bovendien een groene implementatie in de EU.
De Linken-Hafenexperte Norbert Hackbusch is zeer behulpzaam. Niemand sollte de Brüsseler Entscheidung „als een bestätigung der politieke Entscheidung des zetels“.
Freigabe aus der Ukraine noch beledigend
Met als resultaat dat de toekomst goed is, profiteert u ook van de Freigabe in de Oekraïne, inclusief de HHLA en een grote containerterminal.
Meer informatie
